微语课堂
新款宝马5系的车型信息无需多言，大家应该都了解。50万预算应该可以买到525Li，530Li有点儿超出预算了，毕竟新车还要支付保险、购置税、以及上牌费等一系列费用。50万预算最新款的二手宝马7系是别想了，但是应该可以买到二手并且车况不错的上一代宝马7系，也就是底盘代号F01和F02这代车型，F01在国内很少见，基本都是F02长轴版车型。花40大几万应该可以买到730Li的高配车型，740Li以及更高级别版本应该会超出您的预算。
首先，二手7系即便是老款，它也是7系，瘦死的骆驼比马大，而且老款730Li搭载的还是直列六缸发动机，525Li是四缸发动机。虽然效率以及动力525Li绝对够用，但是少了点尊严，毕竟您买的是5系最低配版本。但是7系就不一样了，那可是旗舰轿车，入门版的旗舰也是旗舰！
如果您自己做生意，或者比较爱面子，那就买7系吧，没有人在意您买的是新车还是二手车，别人只会看到您开这辆车的价值。开5系别人管您叫“张先生”开7系出去别人更愿意称您为“张总”另外提醒您一下，对于这种价格不菲的豪华旗舰轿车，买二手车的时候千万要看好车况，出了问题就砸自己手里了。个人觉得年头长点的车，过户次数稍微多点儿都无所谓，只要车况好，公里数少，就坚决入手吧！
岩哥的观点：即便是上一代宝马7系，以宝马旗舰轿车的制造工艺，只要别出大事故，15年之内的驾驶品质和乘坐感受，基本不会有太多的下降。525Li系毕竟是5系，730Li可是旗舰！
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岩哥侃车
现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？
50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。
7系Li的后排空间巨大
5系标轴的后排也不小，长轴更大
5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。
前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。
汽车图片
其实吧，这是一个没有明确答案的问题。5系和7系级别不同，所以即使是同样排量的车，7系的价格也要比5系更贵，比如这两年换代后的新7系的2.0T车型新车价格在75万左右，而且7系这种级别的车型竟然也用了2.0T的动力，要知道上一代7系起码也要3.0T起步。5系方面，去年刚完成了换代，换代后的各方面也有了不小的升级，新车的530Li价格大约是50万左右落地，可以买到中高配车型了，而且530Li的动力体验要比525Li甚至短暂存在的528Li更好。而且除了一些没什么用的豪华配置，新5系可以满足绝大部分人的用车需求，已经够大，够快了。然而7系毕竟是7系，还是有一些东西是5系达不到的，不过对大部分人来说区别已经不大了，所以整车质感上还是要比5系好的，不过用老7系和新5系比较的话，意义不是很大。如果喜欢宝马的直列6缸机器，那么二手7系非常合适，可是如果考虑到内饰的科技感，燃油经济性还是新5系比较好。
优信车生活
Lucky八夕
七系如果确定车况没问题的话，还是七系好，七系都是进口车，哪怕是二手的，五系虽然是新车，但是国产车做工和质量用料肯定没进口的好，而且二手的七系开两三年贬值不多，要出手也不会损失太大，新车就不一样了。
