我是大魔王，我來分享

兄弟有免稅名額，真是羨慕嫉妒恨啊~我在豪華品牌做了很多年，來分享下我的個人意見：

首先，奧迪雙離合確實一般，在換擋速度和平順性以及可靠性上跟寶馬的ZF 8速變速箱沒法兒比，但是全新奧迪A6L剛剛上市，這次奧迪內飾做的很不錯，滿滿的科技感，使用感受上也很不錯，你要不嫌棄它是個前驅平臺的四驅車的話（前驅版本直接不用看了）你可以考慮下全新A6L 45TFSI quattro時尚動感型。

其次，至於北汽的質量問題，確實在實際的客戶反饋中北京奔馳的小毛病要多一點，而且整體寶馬在歷年JDpower質量排名中要比奔馳靠譜一點的，下圖是2018年JDpower質量排名，你可以參考一下：

最後，再說說你看的這兩款車型，其實都是好車了，就是風格上面有點區別而已，寶馬偏向於年輕的運動，奔馳E這一代也走運動風，但偏向穩重的動感，一個是穿著西服的運動健將，一個是35歲以上充滿幹勁的青年精英，風格還是略微有點不同的。僅個人而言如果讓我選我會選寶馬，理由如下：

1，寶馬ZF 8速變速箱比奔馳9速換擋快且穩定，奔馳的9速檔只是個巡航檔位，平時是掛不上去的，只有在時速110km/h以上時才會掛上去，所以不要被錯誤的認知迷惑，覺得9速比8速多了一個檔位會更好，其實不是的，通過下圖你就可以看到9速並不比8速平順：

我覺得啊，買車三大件還是比較重要的，所以這一點我更傾向於寶馬。

2，寶馬5系的第三代iDrive操作系統無論在功能性和操作便捷性和操作感受上都要比奔馳的command系統好，包括寶馬的互聯駕駛系統的功能要更人性化和實用一點，這是我自己的感覺。而且奔馳E的雙屏幕雖然顏值無敵，但是我總覺得那樣反而會干擾駕駛員對重要信息的讀取

3，去年我看過一個深度解析寶馬5系和奔馳E級的文章，那哥們兒直接把這兩款車拆了.......很明顯寶馬在底盤上的用料和做工要比奔馳厚道，當時是一個什麼部件來著好像是前雙叉臂懸架的支臂還是什麼來著寶馬5系要比奔馳E的粗而且用材更好，給我印象還挺深的。

4，駕駛感受；這兩款車我都開過而且不是簡單試駕而是長時間的駕駛，寶馬一如既往偏向運動風格，車人合一，開著它不像是在開著一款軸距超過3米1的C級車，寶馬在操控性和底盤調教上確實沒的說。奔馳E級這一代比上一代駕駛感受提升太多了，開起來像愜意的閒庭信步，但是呢，總感覺駕駛的參與度沒有像寶馬那麼高，而且風格上還是偏向於舒適。我更喜歡駕駛的參與度而不是過多的讓電子系統干預，所以我傾向於寶馬。

至於配置方面嘛，這個仁者見仁智者見智了，就看你喜歡什麼，這兩款車畢竟都是同級競爭對手，配置上面不會差太多的，以上就是我個人的一點見解，有什麼問題可以私信我啦。