12缸發動機可以說是無數老司機心中的夢，對於我，也同樣如此。放在過去，12缸車型離我們的距離僅僅是貴，只要有錢就可以買到。而現在，由於政策的緣故，“12缸”越來越少，現在要想買到一款12缸車型，可以說是必須付出更大的代價。比如，現款的邁巴赫S680。
它是目前奔馳唯一一款搭載12缸發動機的量產在售車型，售價高達309.88萬，比賓利（現款飛馳起步價278萬）還貴。值得一提的是，要想買到S680，國內某些地區得加價100萬才能提車。真是應了那句話，物以稀為貴！
相信看到這裡，很多朋友會提出這樣得疑問：花超過300萬買輛奔馳值得嗎？我想，土豪的世界我們“凡人”又怎麼會懂。就單論車而言，我認為邁巴赫S680除了品牌上不及勞斯萊斯和賓利兩個對手，在車型技術上可以說是不輸它們。首先，這款車可以說是集合了奔馳最頂尖技術於一身，代表了奔馳的最高地位。特別是奔馳選擇停產其它車型的12缸版本，僅保留邁巴赫S680一款車，可見其光環還是對得起這個價格的。
S680搭載的6.0T V12發動機，最大功率630馬力，峰值扭矩1000牛·米。除此之外，S680上這套奔馳引以為傲的“魔毯”懸架同樣是亮點十足。所謂“魔毯”懸架是指主動懸掛系統，可通過攝像頭來探測路面起伏情況，經過精確計算後讓懸掛系統主動調節車輪高度，從而使車身在不規整的路面行駛時也能做到如履平地。從直觀感受來看，坐在車裡的人就如同在魔毯之上，可以獲得最佳的舒適感。
客觀講，當價格上到300、400萬這個等級時，談技術已經沒有任何意義了。無論是奔馳還是賓利，再或者勞斯萊斯，它們各自擁有的都是當今最頂尖的“黑科技”。而作為這些車型的購買者來說，錢不是問題，問題是他們更喜歡誰的風格。而邁巴赫S680相比勞斯萊斯和賓利，它更適合年輕的成功人士。個人覺得，無論是什麼品牌，12缸發動機能夠給我們帶來的感受和附屬價值，是獨一無二的。也許有一天，我們能夠買的起這些頂級豪車了，或許12缸也徹底“滅絕”了。到那時，多少還是有些遺憾。
閱讀更多 阿川說車 的文章
