可能，你一直想買一輛純電動的微型車，好停車，而且從車價和用車成本兩方面來講，都省錢。不過，你一定一直沒有下定決心，因為那些微型電動車，好像看起來都沒那麼讓人信得過。
終於，有一個品牌，在新能源領域經營了多年，終於決定，出一款微型電動車。它，就是比亞迪e1。
這是一輛乍見無歡，久處不厭的車
相信你這幾天也一定或多或少地看見過這款車了，從去年年底的申報圖的流出，到現在已經基本全面展示，它在不停給我們驚喜。比如一看是的申報圖，完完全全一副比亞迪F0的樣子，沒有得到太多人的在意，甚至，並沒有改變我對微型電動車粗糙的整體印象，於是，一開始看到這輛車，我是失望的。
後來，一些撞色車身設計的圖出現了，我開始意識到，比亞迪的這款e1，應該跟當年的F0不太一樣了，畢竟，過了這麼多年，如果質量和風格還是F0的樣子，比亞迪也太糊弄事了。而這種撞色的設計，讓我感受到了它的年輕化取向，看來比亞迪的這一步，是準備好好走的。
再到後來，內飾曝光，這才真的驚豔到了我，沒有想到，這輛e1的內飾，沿用了比亞迪的家族設計，碩大的中控屏帶來了一定的科技感，同時也足夠吸引人，可以說，也是全車最吸引人的一個部分，因為它直接改變了很多人對微型電動車的看法，用自己的行動告訴大家，微型電動車也可以很精緻。
那麼，它值不值得買？
值不值得買這個問題，需要從兩方面來回答，其一，就是產品本身的屬性，其二，就是價格是否合理。
產品力方面，應該是沒有太大的爭議，比亞迪e平臺下的又一款新車，不論是電池，電機還是電控系統，都有比亞迪的背書這就意味著，在電動系統方面，這臺車不會出太大的岔子，一切，都是按照我們想象的樣子在走。
而價格，是一個懸而未決的事。同級別，跟它一樣有底氣的，應該也就只有歐拉R1了，畢竟長安奔奔EV怎麼看都不是這個時代的產物，而奇瑞eQ1又是個兩門車，便利性上就差了很多，因此，對這輛比亞迪e1參考性最高的，就是歐拉R1的價格了，也就是6萬左右起步，最高8萬左右。如果這輛比亞迪e1最後的售價真的落在了這個區間內，而續航里程也是之前說的300km的話，它跟歐拉R1之間的競爭，可能有一定劣勢。
不過，比亞迪很有可能會把價格進一步壓低，補貼後的起步價如果控制在5.2萬元左右，對於只是想買一輛代步車的你來說，這輛比亞迪e1的誘惑力，就大了不少，畢竟，你感興趣的方面，它都能做到80分。
寫在最後
當然，比亞迪也有可能把續航里程做得更長，然後在同價位中，跟歐拉R1進行競爭。一切在塵埃落定之前，都還是個未知數，不過，有一點是可以肯定的，這應該是一輛你買了之後不會後悔的車，當然，你也別指望這種滿足能持續多久，現在的電動車領域，變天太快了。
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