5198mm/2098mm/1890mm之三围，轴距达到3060mm，长度几乎就是典型的全尺寸SUV的5.2米长度，这是红旗品牌独立之后的第一台量产SUV，该车虽然外形尤其是车头神似两大世界级名车：第一款就是路虎揽胜行政版，第二款则是Jeep大切诺基。而红旗LS5这般的国产所谓豪车，基本还是国企才有这般大手笔、大资源、大资金才可以堆出来这样的全尺寸SUV。
而这款整备质量达到约为2.3吨的全尺寸的红旗第一款SUV，也是一款全尺寸外形威猛，尺寸比大众途昂大了一圈，比汉兰达大出了两个级别，以大为美的时代，貌似红旗LS5的确是达到了一种相当极为出色的设计美感。
我们逐渐看到的是能够引领中国自主汽车产业不断向前发展的并非是红旗、一汽、东风、上汽这样的国企品牌，他们即便是旗下各大车型卖得不好也不打紧，但是一旦吉利、长城、比亚迪等这样的中国民营车企推出的新车一旦卖得不好，那可就意味着企业倒闭的厄运，正是如此的紧迫压力才是中国自主汽车品牌不断向前发展的动力，充分的完全市场化的竞争才是自主汽车品牌赶超合资品牌的出路。
但是红旗LS5就连车头如此关键的既具有辨识度之处，该车的设计都是抄袭了路虎揽胜行政版，立体式竖状多达九个粗壮镂空镶刻着龙状的进气格栅，外加一体式前部硕大无比的头灯，可以说这样的车头设计，除了鲨鱼鳍的红旗车标之外，毫无辨识度，无数人看着都以为是汽配城改造出品。
最近让国人看到红旗品牌复兴发展希望的可绝对不是卖价还涨了100万的新款LS5轿车，更不是公务车红旗HS7，也不是纯电动的红旗E-HS5。而正是大量借鉴了马自达阿特兹和老马6技术的红旗H5，这款车高颜值做工堪比大众，虽然匹配的一汽自主研发的1.8T发动机略显得落伍，但好歹用起来缺陷不大。
但是，红旗的这款早在2015年就亮相北京车展的国产首款全尺寸SUV，LS5看起来很威武，细细一看，除了车头的抄袭，侧面和尾部的设计给人笨重，臃肿，方盒子的感觉，毫无设计感可言。唯独看起来稍凸显身份的则是其红旗车标了。不少人看着和劳斯莱斯第一款量产SUV：库里南显得很相似，但实则红旗品牌可支撑不起库里南537万的价格。
同时，我们也看到了这款国企国产的堪称最大号的suv，该车搭载的则是一款一汽自主研发的4.0T双涡轮增压全铝发动机，看起来倒是和奥迪A8 4.0T显得很是相似，但毕竟该车发动机可完全没有经受市场考验，这太最大峰值扭矩达到了530牛·米，但是最大马力可远没有奥迪A8 4.0T的420匹最大马力，可见这款红旗LS5的不足之处还是很多。
此外，该车迟迟不上市，2015年亮相到了今天已经过去整整4年，但依旧还是不给一点消息，4.0T匹配的是一款据悉可能是爱信8速AT手自一体变速箱，标配全时四驱系统，外加“2+3+2”式七座布局。但如此的豪车，如此的定位，看着就连车名都和红旗L5类似的LS5，也可以猜测该车价格将会远超路虎揽胜行政版，何谈逆袭？
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