用户4003621141581
这个问题明显的前轮前束有问题。
正常情况下，子午线轮胎前轮前束为0一3mm。一般修理工都会调至0一0。
本题右前轮外侧吃胎应该是右边横拉杆没调好引起的吃胎。如果是悬挂球头或球宠影起的内倾角发生变化，应该是内侧吃胎。
可以做一个侧滑实验，侧滑量不大于5M。（30km/小时速度行驶100米，不跑偏5米）。
另外，如果是气压低会两侧吃胎，如果气压高会中间吃胎。
如果钢圈有问题，应该是波浪式啃胎。
如果直拉杆有问题应该两边都吃胎。
根据本人维修经验判断，应该是右边横拉杆松旷，或者右边支劈球头和捡臂球头松旷引起的右轮外胎吃胎。
可以检查一下横拉杆及支臂后调整前束，应该可以解决问题。（必须排除右前轮碰撞过）
如果不能解决问题，可能要做四轮定位了。
个人经验，与大家分享。
汽车机械事故鉴定
车子的轮胎出现“吃胎”现象，通俗一点就是胎面出现不正常的磨损，导致这种情况的因素有很多，一般情况下是由于汽车四轮定位的不合理导致的，这要看您的车子近期有没有更换过轮胎，或者做过四轮定位！
车轮的定位，是有两个角度组成的，一个是倾角，一个是前束，不管哪个角度不合适，都会导致轮胎异常磨损，如果倾角过大的话，就会导致轮胎外侧“吃胎”现象，前束过小会导致内侧“吃胎”现象，所以简单分析的话，您这种是由倾角引起的异常磨损，车轮的外倾角，是指车轮在安装或者更换后，其端面向外的倾斜，也就是车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角！
通常情况下，车轮的倾角是成略微的负数，也就是稍微有点“八字”型，不过角度会很小，这样才能才能保证车辆的行驶稳定性、操控性，同时也兼顾了轮胎的正常磨损，当轮胎的外倾角过大就会增加轮胎外侧的磨损，当然，转向节臂弯曲变形、胎压过高或过低等原因，都会导致轮胎吃胎现象！
不同的吃胎现象有着不同的原因，建议还是做车轮动平衡，因为每台车的制造工艺或者某些外界因素，车轮整体质量可能会出现不均匀现象，所以当车轮速旋转起来后，就会形成不平衡状态，而使车轮在动态情况下，通过增加配重方法，使车轮校正各边缘部分平衡，就会解决吃胎问题！
Ease清风
您好，很高兴回答您的问题
车辆轮胎出现吃胎，一般都是底盘有间隙，或轮胎定位导致的。
轮胎定位分为，前速、倾角、定位。
检查步骤：
1，可以先把车辆升起来以后检查底盘的，拉杆球头，支臂球头，支臂胶套等，是否出现间隙，有间隙先把间隙问题解决。
2，间隙问题解决，或没有间隙，就需要到专业做四轮定位的地方，告诉修理工轮胎吃胎，修理工就会给您检查了。
Ps：还有一些车辆轮胎可能由于大颠簸，或使劲上过马路牙，导致底盘变形，这种情况就比较难修理，肉眼很难看出来哪个地方变形。出现这种情况也可以先做四轮定位，检查以后发现定位差的太多做不出来，就需要通更换底盘件进行修理。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢
有什么车辆问题可以点关注，或留言咨询
老蔫儿惠车
汽车吃胎的原因就是车辆前束和角度不符合原车设计的数据而产生的一种现象，数据不对我们通常处理的办法有如下：
1，检查车辆底盘是或有间隙，包括球头，三角臂，减震和方向机，检查底盘橡胶件有无磨损，必要时第一时间更换。
2，检查车辆有无机械损伤。大梁有无碰撞变形，悬挂有无变形等等。
3，对车辆进行专业的四轮定位来校准车辆吃胎数据。
4，平时养成良好的开车习惯，不要急刹车，路口不好的情况下速度不要太快
老徐谈养车
轮胎发生异常磨损时，应该考虑车轮的4轮定位。
车轮的定位包括前轮外倾，前轮前束，主销内倾和主销后勤4个参数。
当单侧车轮出现外沿磨损过大时。应当先考虑一下，单侧车轮，下支臂或上肢臂连接球头。减震弹簧。前轮转向拉杆等部件。是否有损坏或变形的现象。可以将车辆整体支起来后检查下面各部件是否存在异常损坏或变形。在对有故障件进行排除后，重新做四轮定位。而且是要对以上4个参数逐一进行校正。
与车有关
轮胎前束值过大，检查半轴，球头，球笼，称套，该换就换不要酬和用，这机械性老化是没办法修的，只能换新的。
暴力张驾驶培训事务所
减震器，转向拉杆，支臂变形，胶套损坏，轮辋变形，不是什么大事情。检查下那坏了，更换后，量个前束就行了。或者做个四轮定位也行。就一个轮，不跑偏的话，没啥必要。
丕胜62195123
这个原因很多
到汽修厂检查
1~先看看轮胎气压是否一样
2~举升车辆看看下支臂，转向拉杆是否变形
3~前后轮倒换，做一下车轮动平衡，然后四轮定位！
4~每隔一段时间就要检查前轮是否还是吃胎
老头子KUN
轮胎气正常的话，做个四轮定位
布加迪DE寂寞
只是右边的话，就是连接机构连接处间隙过大，检查更换就是了。两边吃胎就要考虑前束问题了。
