航空母舰，是迄今为止人类开发的性能最强大，吨位最大的水面舰艇。自从飞机问世以来，航母便以携带大批舰载机，能够实施居高临下的大规模空袭而取代了战列舰，成为海上霸主。只不过虽然是海上霸主，但是也有败走麦城的尴尬。二战时期，就有那么一艘航母，从建成服役到被击沉，全程仅仅17个小时，创造了航母服役的最短世界纪录。
相信细心的读者已经猜到了，这艘航母就是赫赫有名的日本海军联合舰队"信浓"号大型装甲航空母舰。说到信浓号，有几个数字必须要介绍一下：信浓号是二战中吨位最大的航空母舰，其满载排水量高达7.2万吨，是当时美国的大型舰队航母吨位的近3倍！这个记录一直到1970年代美国"小鹰"级航母服役才被打破。然而，它也是迄今为止人类最短名的航母，从建成服役到被击沉，全程还不到一天时间，堪称是短命吉尼斯世界纪录！
信浓号航母其实原本并非是航母，舰体原本是当时日本建造的"大和"级战列舰的三号舰，但是随着日军在太平洋战场节节败退，海军航空兵，特别是航空母舰损失惨重，所以这艘原本的战列舰也就"半路出家"被改装为航空母舰，而且日本人还给它专门列了个门类——装甲航空母舰。
（半路出家的航母）
所谓"装甲航空母舰"其实概念和战列舰有点类似，就是给航母铺上厚厚的装甲，让其可以抵抗美军舰载航空兵的狂轰滥炸。根据记载，信浓号航母本就是战列舰的舰体改装，因此舰体内部本身是依照战列舰的标准来设计装甲，改装成航母之后，又对机库、甲板等部位进行全面加强。建成后的信浓号航母，甲板可以直接抗击500公斤炸弹的直接命中而不妨碍使用，为了防备升降机被炸弹击毁，而给飞机升降机披上180毫米厚的重甲防护……整个"信浓"号航母仅防护装甲的重量就超过1.7万吨，而同时代的美军舰队航母的吨位普遍在2万吨左右，可以说"信浓"号的装甲已经达到了惊人的程度！同时，作为代价，7.2万吨的"信浓"号航母载机量仅有47架，而当时排水量2万吨左右的美军大型舰队航母的载机量普遍在80～100架！美军一艘航母的攻击力相当于"信浓"号的2倍左右。
（由于被击沉太快，这是"信浓"号唯一一张存世照片）
由于前线节节败退，日本海军航空兵已经几乎损失殆尽，因此日本海军当时的计划，让"信浓"号凭借厚重的装甲防护，直接充当"诱饵"，吸引美国航母舰载机的火力，同时日军则出动包括大和号和武藏号在内的超级战列舰，快速突袭美军舰队，以近距离舰炮轰击来歼灭美国的航母特混舰队。明眼人一看就会觉得这完全是胡闹——让舰队打击的核心航母去当诱饵，原本应该为航母提供护卫的战列舰反而充当突击尖刀。恐怕也只有二战末期垂死挣扎的日本法西斯才会想出这种低级又疯狂的战术。只不过，尽管日军的战术疯狂，但是"信浓"号却永远无法尝试了。
在下水后8天，"信浓"号航母携带包括建造工人和海军水兵在内一共2500多人，从位于东京湾的横须贺港，前往位于广岛的吴港造船厂，以逃避美军的战略轰炸机。1944年11月27日夜，信浓号在三艘驱逐舰的护送下缓缓驶出东京湾，这时候，船上的日本人还不知道他们已经走向一条死亡之路。在晚上22时45分，"信浓"号航母编队和美军"射水鱼"号潜艇第一次遭遇，但是本次信浓号出航的指挥官，日本海军大佐阿布俊雄认为应该避开和美军潜艇遭遇，尽快抵达吴港，因此并没有指挥驱逐舰前往围歼"射水鱼"号潜艇，而是加速离去，并一直走Z字型反潜航线，让美军潜艇无法瞄准。但是美军紧追不舍，射水鱼号潜艇居然在28日凌晨赶上了"信浓"号航母编队，并且在凌晨2时45分左右向信浓号发射了4枚鱼雷，并全部命中目标。
（表现"信浓"号首航的油画）
28日上午10时18分，阿布俊雄大佐宣布弃舰，30分钟后，这艘7.2万吨的巨舰在建成仅仅17个小时后就沉入大海。随舰沉没的包括阿布俊雄舰长在内1435名水兵和工人，仅有1080人获救逃生。原本"信浓"号的设计初衷是作为重型装甲航母，本身光各种装甲就重达1.7万吨，为什么区区4枚鱼雷就直接将其击沉？其实归根结底，有如下几方面原因：
第一，"信浓"号本身其实是一个豆腐渣工程。因为信浓号开工虽然是在1940年，但是一直到1944年因为前线航母损失殆尽，才开始加速建造。但是在1944年时，日本已经在整个太平洋地区节节败退，因此各项资源本身就不充足，又要优先修理战伤的舰船，因此分配给"信浓"号的资源本身就严重不足，而为了赶进度，日本方面更是能省则省，把必要的、不必要的内部结构一股脑全省了，所以虽然船建成了，但是无论是防护水平，还是内部结构都没有完工，甚至干脆就是偷工减料。
就在"信浓"号出航的当天晚上，第一次遭遇美军"射水鱼"号潜艇后，虽然航母加速至25节的高速企图摆脱美军潜艇的追击，但是没开多久，就发现一根传动轴出现故障，因此不得不停机，这导致航母航速从25节一下子降到15节，而"射水鱼"号潜艇的水面航速达18.5节，这样才最终追上整个"信浓"号航母编队。由此可见，如果不是"豆腐渣"，如果主轴不出故障，美军潜艇根本就没有机会痛下杀手。
（击沉"信浓"号的美军"射水鱼"号潜艇）
第二，虽然"信浓"号航母名义上已经交付日本帝国海军，但是实际上该舰尚未完工！由于太平洋战争不断进行，日军在前线节节败退，因此把国内的青壮年劳力都抽调到战场，后方建设大多依靠妇女、老人和孩子。包括"信浓"号如此重要的大型航母，在建造中甚至凑不齐足够的技工，只能用技校的学生来充数进行建造和赶工。特别是由于前线损失惨重，日本大本营曾经下达死命令，要求"信浓"号必须在1944年年底前建成服役，而横须贺船厂为了赶进度，也同样是偷工减料，能省则省。新建航母甚至都没有进行海试，就直接出海了。
不仅如此，随舰除了本舰水兵外还有大批的建造工人，以及大量的建筑材料，可以说，在出航那一刻，"信浓"号根本就没有完全建成，而是还在边走边造！而且由于动力系统和传动系统都没有进行过试航，所以才会出现首航时传动轴损坏的情况，这也给了美军"射水鱼"号潜艇最终的猎杀创造了条件。
第三，日本海军指挥官指挥严重不利。按照常理，如此重要的大型航母出航，仅配备3艘驱逐舰，连360゜环形保护圈都不够，被美军乘虚而入也是可想而知的事情。其次在遭遇美军潜艇后，日本舰长阿布俊雄大佐没有选择应战而是选择逃跑，这就给了美军可乘之机，如果阿部当时留下一艘驱逐舰在"射水鱼"号潜艇上方扔深水炸弹，无论是否击沉这艘美军潜艇，起码"信浓"号是可以安全逃脱的。遗憾的是阿布俊雄并没有这么做，他甚至命令四舰全部关闭雷达，隐蔽行动，这也直接导致了对美军潜艇的追踪一无所知，而真遭遇攻击时，一切已经晚了。
而且在遭遇美军鱼雷攻击后，阿布俊雄并没有第一时间组织损管救助，这导致"信浓"号航母在凌晨3时4分被4枚鱼雷命中，但是一直坚持到上午10时48分才沉没。这期间，阿布俊雄有充足的时间组织撤退和疏散，但是最终，依然有1400多人随舰沉没，仅有1080人获救！这也显示了阿部俊雄确实有些无能。
总体上来说，"信浓"号航母虽然纸面数据光鲜亮丽，但是实际上确实一个豆腐渣工程，而且还是一个没有完工的豆腐渣工程！这从基本上显示了日本在二战末期已经山穷水尽的尴尬，同时也告诫我们：做任何事情，第一不要偷懒，第二不能耍滑。一定要踏踏实实认认真真的做好，这样才会有所收获。撇开战争的性质不谈，如果日本人真的能认认真真，一点一滴把"信浓"号造好，那么断不至于区区4枚鱼雷就轻松断送一艘7万吨巨型航母。
閱讀更多 礪劍堂 的文章
