雅阁混动比燃油版平均贵2万左右，比亚迪唐DM比普通版贵了一倍左右，这是为什么？問答頭條網

2019-04-01 11:18:38 佚名

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雅阁混动实际价格比燃油版贵3万左右，唐DM比唐燃油版贵出10(补贴后)万左右。这是油电混动、插电混动汽车与燃油车结构不同成本不同造成的。目前看燃油车结构成熟成本比较低。

油电混动是在燃油车的基础上增加了电池、电机、电控而来的。价格高出的部分就是电机、电池的成本。雅阁混动驱动电机135kw，锂离子电池容量1.3kwh。当然发动机也有差异，雅阁混动采用的2.0L阿特金森循环发动机，燃油版采用1.5T发动机，而具体配置也比燃油版高出很多，所以混动比燃油版贵三万元左右。

唐DM是插电混动车型，插电混动车型就是在油电混动的基础上加大了电池容量而来的。而唐DM采用两个大功率永磁直流电机、20kwh的电池组、发动机增加了25kw的BSG电机等，其中最值钱的就是电池组，电池也是成本升高的主要原因，配置也比燃油版提高不少，电动四驱也增加了部分成本、电控、充电器这些都是唐DM比燃油版贵20万低温原因。

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对于这个问题，可以放大来讲，雅阁混动就是普通的混动车，而比亚迪唐DM是插电式混合动力车。其实不仅是这两款车，所有的普通混动车型和燃油版价差都不会很大，而插电式混合动力都要比燃油版贵很多。

雅阁混动与其他混动车型类似，可以理解为是在燃油版车型的基础上加装了一台电动机和一组动力电池，这样组合起来最大的优点就是降低油耗。同时因为加装了这些部件，所以相应的制造成本也会增加。但是成本最大的电池，在普通混动车型上装电量并不多，而且没有外接的充放电模块。所以增加的成本并不会太高。

说完普通混动车型再来说说插电式混动动力车。插电式混合动力车在燃油车的基础上加装了一台电动机，还会装上比较多电池，以唐DM为例，装电量为23kWh，纯电续航约为80-100公里，相比普通混动车型，电池容量增加了更多。除此之外，插电式混合动力车型还要考虑充电，因为这种车型是可以外接充电的，要知道，外接充电模块的成本就不低。

最后再提一句，插电式混合动力车型是属于新能源汽车，能够拿到国家新能源汽车补贴，上绿牌，在除北京之外的城市享受各种新能源汽车的优待政策，但是普通混动车型不能享受到这些。

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贵一倍对普通消费者而言绝对的不划算。除了限牌限号地区。你就是纯粹不用油，要跑到车报废都省不出多出的价格。。。所以这种车除了限牌限号地区基本没用。差价太大！如果国家没有补贴，这车就不是高一倍啦，会高出更多。说到底，不是电池差价造成的，完全都是为了国家补贴，就算是没有补贴，卖到燃油车二倍价格也不会没利润。炒作一期概念，吃一期补贴，赚一期暴利。

按照那种电池差价论，那雷凌和卡罗拉插电出来如果不减去国家补贴应该价格在25万以上了。