“对不起、对不起X总，实在不好意思，确实太忙没来得及还车，请海涵！”
其实不是真忘了
而是人在遇上一些真让自己喜欢的事物时
往往理智是战胜不了占有欲的
我想这也是很多英雄难过美人关的原因
回归正题
我说的这辆让我“忘记还”或者直接说“不想还”的车
就是奇瑞全新一代艾瑞泽5
转向轻便、悬架柔韧、座椅厚实，开起坐起都“安逸”
造成我不想还车的主要原因，主要是因为全新艾瑞泽的驾驶舒适性，首先要说的就是全新艾瑞泽5的转向。别看全新艾瑞泽外观时尚、运动，其实转向的手感并非那种需要你时时刻刻都绷着根玄去调整指向的“战斗范”。我仅用一只手就能轻松控制，而且回正的力度也均匀适度，几乎能让我忘记了它的存在。对于小编这种整天“撸稿子”、时时都要想选题的人来说，这种轻柔的转向手感实在让人喜欢。
除了转向的手感，全新艾瑞泽5的底盘悬架也较为柔韧，在重庆主城中行驶，无论是压过井盖还是遇上减速带，悬架都能较好的吸收冲击，只听到比较沉闷的“咚咚”声就过去了，几乎察觉不到车身的弹跳感，冲击感也不会明显地传入到车内和我的屁股上。而悬架的支撑也并非一软到底，遇上路面有起伏时车身并没有多余的晃动，底盘的整体性还是比较不错的。再加上全新艾瑞泽5厚实且有包裹性的座椅，即便是像小编这种在电脑前坐到腰酸背痛、对车辆底盘悬架及座椅舒适性十分挑剔的人，都觉得全新艾瑞泽5的驾乘感是相当“安逸”的。
1.5L+CVT还配驾驶模式调节，重庆出城5角/公里“确实要得”
其实全新艾瑞泽5让人感到舒服的还不止前面提到的转向、悬架、座椅，1.5L发动机+CVT变速箱的动力总成同样舒适。要知道耀荣七、八万元买一辆A级车，多数情况都智能买到手动挡车型，在重庆这种上坡下坎又堵车的城市中行驶踩离合能踩到你怀疑人生；即便是自动挡车型，其搭载在的多半都是没有液力变矩器的双离合变速箱，在重庆常有的上坡路段遇到缓堵也是让人很难受的。而全新艾瑞泽5匹配的是CVT无级变速变速箱，不用踩离合，且松刹车怠速就能走起来，遇上缓堵时仅用一个刹车踏板就能轻松控制车辆跟上前车。平顺、线性，太适合神经紧张的现代都市人了。
当然，毕竟就1.5L的排量，况且又是动力输出线性的CVT变速箱，所以要说全新艾瑞泽5有多强的动力那是不切实际的，多数情况下全新艾瑞泽5的动力也只能叫仅仅够用。估计在重庆的夏天开空调状态下满座爬坡多少会有些“疲软”。不过好在全新艾瑞泽5加入了驾驶模式切换功能，需要急加速时可以将驾驶模式从ECO换到SPORT上，此时发动机的转速会保持得更高让动力严阵以待，油门的响应速度也会更快，这样急加速超个车什么的就显得轻快一些了。
对了，说到CVT变速箱，小编此前就说过，CVT无级变速是很适合小排量家用车型的自动变速箱方案，因为除了动力输出平顺、线性之外，CVT变速箱本身不存在“换挡”，不会因为动力断开造成燃油白白的消耗，使得大多数搭载这种变速箱的车型普遍油耗表现会比较经济。全新艾瑞泽5也不例外，小编这几天驾驶全新艾瑞泽5基本都行驶在重庆南岸区到渝北区的路线上，每天都要2次横跨长江、嘉陵江上两座大桥，往返一次基本在50公里往上，平均车速基本都在20km/h左右，我加100元的92号汽油开了4天仍有少量剩余里程，也就是说算下来不到5角/公里，燃油经济性还是不错的。只是因为CVT变速箱的特性，全新艾瑞泽5开起来确实会缺少几分换挡所带来的所谓的驾驶乐趣，不过这并不重要，因为对于这种家用车而言，舒适才是最重要的。
七万元级的自动“A级车”还有厚道的配置，真的“巴适得板”
小编长测的这辆奇瑞全新艾瑞泽5是2019款1.5L CVT悦享版，也就是全系的顶配车型，指导价为8.29万元，实际上全国各大城市都有一定的终端优惠，基本成交价都在8万元以内。对于一辆搭载1.5L+CVT动力总成、车身三维尺寸达4572mm/1825mm/1482mm、轴距为2670mm的A级车而言，这样的售价算是很亲民的了。
空间表现上，小编这个身高175（厘米）体重175（斤）的“俄罗斯”身材坐到前排调到合适的坐姿，腿部里中控台有四指距离，头部有一拳两指空间；保持座椅位置不变坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳。这样的空间表现家用足以。
另外，全新艾瑞泽5的配置还是挺齐全的，除了全系标配的电子车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达等之外，这辆顶配车型还配备了智能语音车联网系统，并且导航提示还能在仪表盘的大尺寸液晶屏上显示，无需在低头看中控屏，在这个价位的车上实属难得。
无钥匙进入和一键启动用起来也非常的方便；电动天窗、后排空调出风口、后排中央扶手的配备也大大提升了整车的舒适性；主动式胎压监测也进一步提升了整车的安全性。总而言之，在全新艾瑞泽5上，我们常用的功能配备基本都配齐了，相对于这款车的售价来说还是非常务实且“巴适得板”的。
最后还有一点是值得一说的，就是小编长测的这款全新艾瑞泽5总行驶里程在3000多公里，属于一辆准新车的状态。那么照理说这么实惠的价格，又是准新车，车内应该有异味才对。事实上这辆车真的几乎一点异味都没有，出乎我的意料。用手一摸中控台，竟然是搪塑软质材料的，这确实给了我意外的惊喜。在这个价位的车上能采用这样厚道的用料，确实该给奇瑞点个赞。
结语：在小编开过的车中，奇瑞全新艾瑞泽5算是为数不多配备务实、售价亲民、同时还不显LOW的一辆车了。如果你是要买一辆车在生意场上撑面子，对不起，这辆车可能不太适合你；但你是想老老实实买一辆舒舒服服车解决上下班通勤，并在休息日带着家人舒舒服服的去转转，我把这款车推荐给你。什么?你问我如果买车会不会选择全新艾瑞泽5？我告诉你，不会，因为下次我再借到这款车的时候真不准备还了。
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