“對不起、對不起X總，實在不好意思，確實太忙沒來得及還車，請海涵！”
其實不是真忘了
而是人在遇上一些真讓自己喜歡的事物時
往往理智是戰勝不了佔有慾的
我想這也是很多英雄難過美人關的原因
迴歸正題
我說的這輛讓我“忘記還”或者直接說“不想還”的車
就是奇瑞全新一代艾瑞澤5
轉向輕便、懸架柔韌、座椅厚實，開起坐起都“安逸”
造成我不想還車的主要原因，主要是因為全新艾瑞澤的駕駛舒適性，首先要說的就是全新艾瑞澤5的轉向。別看全新艾瑞澤外觀時尚、運動，其實轉向的手感並非那種需要你時時刻刻都繃著根玄去調整指向的“戰鬥範”。我僅用一隻手就能輕鬆控制，而且回正的力度也均勻適度，幾乎能讓我忘記了它的存在。對於小編這種整天“擼稿子”、時時都要想選題的人來說，這種輕柔的轉向手感實在讓人喜歡。
除了轉向的手感，全新艾瑞澤5的底盤懸架也較為柔韌，在重慶主城中行駛，無論是壓過井蓋還是遇上減速帶，懸架都能較好的吸收衝擊，只聽到比較沉悶的“咚咚”聲就過去了，幾乎察覺不到車身的彈跳感，衝擊感也不會明顯地傳入到車內和我的屁股上。而懸架的支撐也並非一軟到底，遇上路面有起伏時車身並沒有多餘的晃動，底盤的整體性還是比較不錯的。再加上全新艾瑞澤5厚實且有包裹性的座椅，即便是像小編這種在電腦前坐到腰痠背痛、對車輛底盤懸架及座椅舒適性十分挑剔的人，都覺得全新艾瑞澤5的駕乘感是相當“安逸”的。
1.5L+CVT還配駕駛模式調節，重慶出城5角/公里“確實要得”
其實全新艾瑞澤5讓人感到舒服的還不止前面提到的轉向、懸架、座椅，1.5L發動機+CVT變速箱的動力總成同樣舒適。要知道耀榮七、八萬元買一輛A級車，多數情況都智能買到手動擋車型，在重慶這種上坡下坎又堵車的城市中行駛踩離合能踩到你懷疑人生；即便是自動擋車型，其搭載在的多半都是沒有液力變矩器的雙離合變速箱，在重慶常有的上坡路段遇到緩堵也是讓人很難受的。而全新艾瑞澤5匹配的是CVT無級變速變速箱，不用踩離合，且松剎車怠速就能走起來，遇上緩堵時僅用一個剎車踏板就能輕鬆控制車輛跟上前車。平順、線性，太適合神經緊張的現代都市人了。
當然，畢竟就1.5L的排量，況且又是動力輸出線性的CVT變速箱，所以要說全新艾瑞澤5有多強的動力那是不切實際的，多數情況下全新艾瑞澤5的動力也只能叫僅僅夠用。估計在重慶的夏天開空調狀態下滿座爬坡多少會有些“疲軟”。不過好在全新艾瑞澤5加入了駕駛模式切換功能，需要急加速時可以將駕駛模式從ECO換到SPORT上，此時發動機的轉速會保持得更高讓動力嚴陣以待，油門的響應速度也會更快，這樣急加速超個車什麼的就顯得輕快一些了。
對了，說到CVT變速箱，小編此前就說過，CVT無級變速是很適合小排量家用車型的自動變速箱方案，因為除了動力輸出平順、線性之外，CVT變速箱本身不存在“換擋”，不會因為動力斷開造成燃油白白的消耗，使得大多數搭載這種變速箱的車型普遍油耗表現會比較經濟。全新艾瑞澤5也不例外，小編這幾天駕駛全新艾瑞澤5基本都行駛在重慶南岸區到渝北區的路線上，每天都要2次橫跨長江、嘉陵江上兩座大橋，往返一次基本在50公里往上，平均車速基本都在20km/h左右，我加100元的92號汽油開了4天仍有少量剩餘里程，也就是說算下來不到5角/公里，燃油經濟性還是不錯的。只是因為CVT變速箱的特性，全新艾瑞澤5開起來確實會缺少幾分換擋所帶來的所謂的駕駛樂趣，不過這並不重要，因為對於這種家用車而言，舒適才是最重要的。
七萬元級的自動“A級車”還有厚道的配置，真的“巴適得板”
小編長測的這輛奇瑞全新艾瑞澤5是2019款1.5L CVT悅享版，也就是全系的頂配車型，指導價為8.29萬元，實際上全國各大城市都有一定的終端優惠，基本成交價都在8萬元以內。對於一輛搭載1.5L+CVT動力總成、車身三維尺寸達4572mm/1825mm/1482mm、軸距為2670mm的A級車而言，這樣的售價算是很親民的了。
空間表現上，小編這個身高175（釐米）體重175（斤）的“俄羅斯”身材坐到前排調到合適的坐姿，腿部裡中控臺有四指距離，頭部有一拳兩指空間；保持座椅位置不變坐進後排，頭部空間三指，腿部空間兩拳。這樣的空間表現家用足以。
另外，全新艾瑞澤5的配置還是挺齊全的，除了全系標配的電子車身穩定系統、上坡輔助、倒車雷達等之外，這輛頂配車型還配備了智能語音車聯網系統，並且導航提示還能在儀表盤的大尺寸液晶屏上顯示，無需在低頭看中控屏，在這個價位的車上實屬難得。
無鑰匙進入和一鍵啟動用起來也非常的方便；電動天窗、後排空調出風口、後排中央扶手的配備也大大提升了整車的舒適性；主動式胎壓監測也進一步提升了整車的安全性。總而言之，在全新艾瑞澤5上，我們常用的功能配備基本都配齊了，相對於這款車的售價來說還是非常務實且“巴適得板”的。
最後還有一點是值得一說的，就是小編長測的這款全新艾瑞澤5總行駛里程在3000多公里，屬於一輛準新車的狀態。那麼照理說這麼實惠的價格，又是準新車，車內應該有異味才對。事實上這輛車真的幾乎一點異味都沒有，出乎我的意料。用手一摸中控臺，竟然是搪塑軟質材料的，這確實給了我意外的驚喜。在這個價位的車上能採用這樣厚道的用料，確實該給奇瑞點個贊。
結語：在小編開過的車中，奇瑞全新艾瑞澤5算是為數不多配備務實、售價親民、同時還不顯LOW的一輛車了。如果你是要買一輛車在生意場上撐面子，對不起，這輛車可能不太適合你；但你是想老老實實買一輛舒舒服服車解決上下班通勤，並在休息日帶著家人舒舒服服的去轉轉，我把這款車推薦給你。什麼?你問我如果買車會不會選擇全新艾瑞澤5？我告訴你，不會，因為下次我再借到這款車的時候真不準備還了。
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