陳良昱
過渡期內不再有超標車，所有量產車都要符合3C認證成為【達標車】。
電動車新規已經預留了接近一年時間的過渡期，在期內曾經的超標電動車允許上路行駛但需要備案登記，在期內製造商所有的量產車需要符合標準才能允許上市銷售，而標準則要參考摩托車。
以後的電動車只有電動自行車和電動摩托車兩種，屬於電動摩托車只要申報在目錄中都是可以上牌的，目前大部分一線品牌車企都在加快申報速度，至於是否能夠上牌則要諮詢經銷商。
關於摩托車有必要解釋一下為什麼電動也屬於摩托車
摩托車是英文的音譯，全拼為Motorcycle：
Motor釋義為發動機
cycle釋義為自行車
發動機的概念不僅是一般理解的內燃機類型的汽油或柴油發動機，電機也是發動機的一種所以並不衝突，所以使用汽油動力的Motorcycle定義為摩托車、電驅當然也可以叫做摩托車。
同理電驅自行車一旦達到摩托車的標準也必須登記上牌，上牌的流程和需要的材料與燃油車相同，準備好購車發票、交強險保單、購置稅完稅證明以及身份證可以在車輛管理所辦理登記，牌照與摩托車相同。
在過渡期內選擇電動摩托車可以選擇不上牌只登記，不過一勞永逸的方式還是在購車時直接上牌最好，購車發票的限期應只有一個月的時間；在期內購買的車輛如沒有要求開具發票的話可以要求經銷商補開，上述材料少一樣都不能辦理而發票是繳納購置時和登記車險必須要有的基礎。
注意事項：登記上牌後只是車輛有合法上路的資質，使用機動車必須要有駕駛證，摩托車的駕駛證有D/E/F三個等級，D證駕駛三輪摩托車以及E和F的準駕車型，E證能駕駛普通摩托車和F，F駕駛證只能駕駛輕便摩托車。
車輛時速低於50公里每小時屬於輕便摩托，超過50公里線則屬於普通摩托車，購買車輛時要區分具體類型，等級類別是決定駕駛證的重要因素；一旦駕駛車型和駕駛證準駕車型不符屬於無證駕駛，結果是要一次扣除12分的，增駕駕駛證C1D、C1E等也只有12分，扣完後駕駛汽車的資質也會被取消（需要重考理論）。
電動達標車的使用注意事項為以上幾點，缺少哪些材料儘快補齊、沒有駕駛證有必要做準備了，如摩托車駕駛證成為報考熱門價格也會水漲船高，“錯峰”報考購車可能是近期電動摩托車會熱銷的原因哦。
天和Auto
只要在當地政府規定的超標車上牌截止時間前完成上牌的超標車都可以正常上路。目前一般省份設置的過渡期是3-7年，也就是已上好臨牌的超標車可以繼續使用3-7年。
以下幾個原因造成了現階段成為一個購車的小旺季：
1、更方便,4月15日新國標落地實施，屆時超標車將無法售賣，未上牌的超標車將不能上路，如果消費者想繼續使用大功率的電動車就只能買電摩，而電摩在4月1日以後需要考取駕照才能上路。
2、費用更低，4月15日後企業的造成成本將大幅度上漲，而消費者再購車後還需要考駕照，上保險，這些都是增加的成本，所以現在買車更省錢，這也是大家搶購的一大原因。
國標車價格上漲大約700元左右，以下是漲價明細：
電摩車約漲1300元！
國標車漲價700元左右，電摩漲價幅度超過1000元，因此現在買車或是最佳時機，現在買車最高可以省1000多元！
新能源快訊
先來說第二個問題為何現在成為電動車購車的旺季，電動車擁有一些常規車輛沒有的特權，如免搖號，免購置稅，甚至還能不限行之類的政策，同時還有購車的補貼，從政策引導上面而言的話，這也是純電動汽車成為首選的原因。
為何成為電動車購車的旺季，拋開剛剛所說的這些因素以外還有很多，主要的還是根據人的消費有一定的關係，正所謂消費降級，那麼秉著節約的態度出發，純電動車在 用車成本上面來說是遠遠低於燃油車的 。
另外雖然很多人會說電池續航的問題，但是對於這種情況而言，並不影響到車輛的續航里程，因為對於這個來說，現在的充電樁也是非常普及的，所以純電動汽車變成購車旺季也是很正常的，再來說第一個問題，超標車能正常上牌上路嗎？對於這個問題來說，需要看是在哪個城市。
目前大多數的城市，國三排放小車如果是私家車手續的話，理論上能夠通過當地機動車檢測站的年檢可以一直開下去，不過在大多數城市是無法異地二手車遷入的。當然如果是國二排放的車，那麼能不能上牌還是需要另說的，具體看地方政策。
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上有對策，下有政策，小牛啊，雅迪啊，綠源啊什麼各種符合標準都是去上牌時候換個小電池，安個腳蹬子，上完牌回來再裝上大電池，屁股下面儲物箱子裡再塞一塊，腳蹬子一卸，限速一解，說實話，不知道這個出臺的s比政策有什麼用，除了圈錢，上一個牌一百塊，嘖嘖。。。。多少電動車
用戶4558861975863
所謂的國標車就是國家收稅，百姓買單
起航70949497
去年買的超標車車管所上不了牌？
等待94636
能上牌就能上路，旺不旺各地不一樣，4月15日以後到底怎樣誰都不知道。會不會是虎頭蛇尾呢？
用戶5531295513206
旺啥旺呀，各地規定三到五年報廢，買輛好點的超標電瓶車好幾千近萬都有，開個三五年就報廢了，呵呵了
