近來，進出山鋼集團旗下濟鋼集團主廠區各個大門的車輛多了起來，有外地牌照小車也有大型工程設備車輛，給處於封閉管理的主廠區帶來久違的熱鬧。“剛進去一輛法拉利，肯定是看資產包去了。”3月18日，濟鋼“凱旋門”處的工作人員笑著對進廠的蔣文志說。
作為濟南曾經的驕傲，1958年建廠的濟鋼主廠區真的要說再見了。鍊鋼廠120噸轉爐及配套3.5米中厚板產線、4.3米寬厚板產線廠房正在拆除中，廠區東部的堆料場已平整為淨地。隨著更多資產包陸續摘牌，鋼城行將和濟南人告別，而“新濟鋼號”也將開啟新的征程。
再見，濟南驕傲
這裡曾是熱火朝天的工業基地，在濟南活成了記憶;這裡曾是一片不夜的鋼城，2006年鋼產量高達1200多萬噸，濟鋼就此躋身全國十大鋼廠行列，記錄著一代人的豪情和夢想;這裡曾有過難以割捨的情愫，2017年6月29日，隨著3200立方米高爐正式停爐，拉開了濟鋼鋼鐵生產線停產工作的序幕。
作為安全員，蔣文志如今每天都要到封閉管理的主廠區轉轉，多看一眼這個曾經的“家”。在他的帶領下，記者進入偌大的廠區，這裡抬頭可見縱橫錯落的巨大管道、鏽跡斑駁的石灰窯，以及黑色厚重的鐵門、靜靜躺著的火車頭、失去火花的高爐，這些展現現代工業文明的符號道不盡歷史滄桑。
鼎盛時期，濟鋼主廠區裡有兩三萬工人，每一條路上放眼看去都是人。如今，這座61年之久的鋼城正在經歷著它最後的時光，在空曠的主廠區裡僅能看到零星掛外地牌照的車輛，蔣文志說這是來看資產包的。從去年開始，濟鋼主廠區固定資產採取打包公開處置掛牌，並以廠區內部道路為界限劃分成19個資產包。其中已有多個資產包被摘牌，來自上海、河北的摘牌人已組織人力、設備進場拆除。
3200立方米高爐是濟鋼容積最大、設備最先進的高爐。站在巨大的高爐下，可以看到4個鐵水出口，能想象到出爐的剎那間鐵水四濺，工人們熱火朝天的忙碌場景。2017年4月20日，就是在車間門口，李克強總理深情地寄語濟鋼和濟鋼人：通過轉場化解過剩產能，通過轉崗更好地輕裝上陣。
出了3200立方米高爐車間，蔣文志指著南邊不遠處一處巨大的廠房說，4.3米寬厚板產線主要設備已搬遷到日照鋼鐵精品基地，剩餘設備被打包出售，眼下車間裡有200多人正在拆除施工。再轉向東面，鍊鋼廠120噸轉爐、配套3.5米中厚板產線正在拆除施工中，工期7個月。這意味著濟鋼的歷史版圖又少了一角。
也許你在膠濟客專的列車上，曾被這兒規模空前的廠區深深震撼;也許你從沒有踏入過這裡，矗立在工業北路的“凱旋門”卻給你留下深刻的印象;鮑山、濟鋼醫院、濟鋼體育館……這些熟悉的地名更承載濟南人難忘的記憶。
對蔣文志來說，有一種很複雜的心情：24年前，剛進入濟鋼工作時，跟外人說起來倍兒有面子，不光收入高，別人還搶著介紹對象;2年前，作為5號焦爐的安全員，在一旁看著停爐，心裡驀然湧上一種失落感;如今再次站到曾工作過的焦爐前，想到也許不久之後這裡也將被拆除，他說就想到“悲壯”這個詞兒。
在這裡工作久了，已成一種習慣。作為普通一員的蔣文志尚感失落，作為全國勞動模範的姜和信更是體會到轉崗創業的不易。從原來鍊鐵廠的電氣類設備專家到智能製造設備的研發者、銷售員，他體會到二次創業的艱辛。姜和信曾帶著一堆創新成果和技術專利去了幾家企業推廣，然而走上市場後，別人並沒有因為他是全國勞模而照顧他。空手而歸後，姜和信苦苦思索，終於悟出由守業思維向創業思維轉變，需要一切從零開始。
為了打開局面，他讓客戶先免費試用，如果不滿意就把設備拆回去，分文不收。一家客戶被他的誠意感動，同意試用產品，在對試用效果滿意後正式買下該產品。拿著轉崗後第一筆訂單賣的4萬元，姜和信激動地說：“以前在一線，創了多少效益、節約了多少成本都是計算出來的，而這次是真金白銀啊!”
拆除不代表謝幕
主廠區啟動拆除，並不代表濟鋼謝幕，而是再次創業的開始。
2017年6月29日，濟鋼主業鋼鐵產線拉開停產序幕後，在短短33天裡，濟鋼安全有序關停650萬噸鋼鐵產能、平穩分流近2萬名職工，創造了國內鋼鐵行業關停規模最大、安置人數最多、安置期最短紀錄。在這場新舊動能轉換實驗中，濟鋼轉型升級的第一步已然邁出。
進入2018年，濟鋼迎來建廠60週年。這一年，濟鋼打了個漂亮的“轉型仗”：全年完成營業收入147億元，職工人均收入同比提升了13.7%。新濟鋼主業架構基本確立，初步形成環保礦產、智慧物流、文創城服等“穩健型”，園區運營等“創新型”，聯合鋼鐵等“風險型”多維度產業生態體系。重點轉型項目多點開花，“濟鋼順行”“濟鋼物流”“濟鋼城市礦產”“濟鋼創智谷”“濟鋼保安”等一批新成員加入新濟鋼產業家族。六十年一甲子，就此站上輪迴的新起點，“國企大象”實現華麗轉身，交出一份合格的轉型發展答卷。
步入61歲的濟鋼，2019年不斷尋找新的經濟增長點，培育新主業。就在3月，濟鋼環保新材料產業園進入全面開工建設階段，可引領濟南市石灰石資源深加工產業向環保化、集約化和大型化轉變，該項目計劃10月試生產。此外，汽車拆解產業園項目6月底投運。年內完成資產處置、土地交付目標。全年實現營收目標169億元，職工人均收入在去年的基礎上再提升8%。
濟鋼精神”不息
濟鋼主廠區的每一個角落都留有濟鋼人艱苦創業的印記，也承載著濟南東部老工業區的發展史。主廠區西至鋼化路，東至京滬高速，南至工業北路，北至濟鋼集團彩板廠，佔地面積約5.5平方公里。拆除後的這片土地如何才能發揮它最大的價值?
對於濟鋼片區的開發利用，老濟鋼人都希望能留存一部分城市記憶。這有先例可循。在中央商務區建設中，二鋼老廠房變身文服中心，成為區域文化、歷史座標。在濟鋼集團黨委書記、董事長薄濤看來，梳理好濟鋼文化脈絡，緊密結合濟鋼片區的城市規劃，利用部分廠房及設施打造鋼鐵工業主題城市公園、國家4A級礦山博物館等文化設施，可以留存城市工業記憶，進行可持續性開發。在主廠區拆除過程中，3月初濟南市組織召開專題會，對《濟鋼片區城市設計》進行了專題研究，會上稱濟鋼片區的發展規劃要活化利用工業遺存，塑造特色建築風格。濟鋼“凱旋門”、廠區內的雕塑“大拇指”等地標建築、3200立方米高爐、45噸轉爐及2.5米中板廠等廠房設施有可能作為工業遺產被保留下來。
濟鋼片區緊鄰新東站核心區，是新東站次中心的重要組成部分，也是新舊動能轉換的重要載體。隨著濟鋼片區城市設計框架的敲定，與新東站片區、白泉溼地公園綠廊積極聯動，構建以產業遺址公園為區域綠芯、多軸放射、一環串聯片區、三大公園點亮特色的總體架構。同時，區域工業遺址與展覽、文創等功能結合起來。顯然，未來的濟鋼主廠區拆除後，城市設計將以獨有的濟鋼情懷和“一團火”的濟鋼精神呈現給濟南人，延續一段獨有的記憶，銘記濟鋼曾經為這座城市作出的巨大貢獻。（來源：濟南時報）
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