据英国《金融时报》报道，戴姆勒计划将旗下子公司Smart50%股权，出售给最大股东吉利汽车。
知情人士称，预计将会在下月的上海车展前得到确认。Smart品牌每年的销量只有13万辆，仅为梅赛德斯-奔驰225万辆汽车销量的一小部分。报道指出，自戴姆勒现任董事会主席蔡澈去年宣布将卸任以来，smart品牌的未来就被打了问号。
蔡澈一直是这个小型汽车品牌的拥护者，但他的继任者瑞典人康林松则被认为对smart部门没有那么大的热情，尤其是在戴姆勒的利润率面临压力的情况下。
戴姆勒并未单独公布smart部门的业绩，但有分析师认为，该品牌自21年前成立以来，一直未能实现盈利。《金融时报》援引分析师指出，自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。
据戴姆勒集团上月公布的财报，2018年，戴姆勒汽车总销量增加2.4％，达340万辆；但集团净利润下降28％至76亿欧元（约合86亿美元）。由于业绩表现低于市场预期，过去一年来戴姆勒股价已累计下跌约30％。
与此同时，吉利却在过去几年里迅速扩张。它不仅拥有沃尔沃汽车、英国跑车品牌莲花和马来西亚的Proton，并持有卡车制造商沃尔沃集团的股份。
去年2月24日，吉利汽车正式完成收购并成为戴姆勒第一大股东，随后双方在高端专车出行服务上进行了合作，但作为戴姆勒最大单一股东，但很显然，着并不能满足野心勃勃的吉利。此前，路透社报道称，吉利与戴姆勒结盟计划在武汉成立一家合资企业，生产电动汽车。有猜测称，戴姆勒与吉利有意合作国产电动版Smart。
与此同时吉利汽车集团副总裁杨学良也证实了此番言论，戴姆勒正与吉利就扩大合作范围展开谈判，而现在看来，吉利戴姆勒的合作可能要比国产电动版Smart还要深入。
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