死亡櫻花
首先戰鬥機可以快速避開積雨雲
跟民用客機和直升機不同，機動性能優異的戰鬥機，發動機推力十分強勁，很多推重比大於等於1的飛機，在沒有機翼升力的情況下，單靠發動機推力都可以完成爬升，戰鬥機也沒有客機舒適性的顧慮，遇到積雨層，一個簡單的爬升就可以避開。所以大多數時候，戰鬥機都很難遇到雨水，但即便遇到，也不怕，請往下看。
戰鬥機的座艙玻璃除雨靠塗層
首先得解釋一點，民用客機是有雨刷的，因為飛行速度比較低，客機前擋風玻璃跟汽車沒有本質差別，遇到雨水天氣，還是得靠雨刮。但是戰鬥機不同，座艙玻璃為圓弧形和氣泡型，這樣一來，雨刮是裝不了了，但是弧線帶來的好處是，在高速飛行的情況下雨水會很難殘留在玻璃上。另外，一個重要的手段就是防雨塗層，玻璃上的厭水塗層也讓水珠難以吸附。
戰鬥機的視野主要靠雷達和屏幕顯示
戰鬥機在執行任務的時候，飛行員經常會遇到比雨水更嚴重的視線干擾，諸如雲層、陽光、黑夜等等，但都從來不是問題，因為現代戰鬥機都裝備有先進的雷達系統，即便窗外完全不可視，雷達屏幕上的目標位置也呈現得清清楚楚，真正需要擔心的是玻璃的除霧問題，跟很多汽車玻璃一樣，戰鬥機也有玻璃加熱除霧的功能。
軍武動態圖
先看上圖，英國研製的“鷂式戰鬥機”是有風擋雨刷器的（風擋就是飛機上的前玻璃窗）。所以不能說戰鬥機上都沒有雨刷器。一般而言，大型民用客機、軍用運輸機和直升機，很多都配備有風擋雨刷，而戰鬥機由於座艙蓋設計、飛行速度快等原因，很少採用雨刷器這種除雨設施。不過，沒有雨刷器不代表不能除雨，只是雨刷器這種最簡單廉價的除雨裝置不適合大多數戰機而已，戰機上的除雨、除霧、除冰設備技術含量更高、更昂貴。
上圖是“運-20”軍用運輸機上的“前風擋雨刷器”。首先，需要說明的是，即使很多軍用運輸機和大型客機上安裝了雨刷器，但也僅僅會在起飛和降落階段使用，這是因為這兩個階段飛機的速度比較低，依靠航速“甩掉”附著在風擋玻璃上的雨滴效果不太好；另外，也就是隻有在起降階段才會大概率遭遇降雨，當飛機升入高空，穿過雲層以後，基本不會再遇到降水，這個時候顯然除冰才是更為緊要的事情。
為何戰鬥機上一般不裝雨刷器
現代戰鬥機大多數採用圓弧狀或者氣泡裝的風擋，無法像客機或運輸機那樣安裝雨刷器，並且雨刷器也會對於“錙銖必較”的戰機氣動外形產生不利影響，且難以承受戰鬥機的高速和劇烈機動動作，所以是“沒法裝和不能裝”。
沒有雨刷的戰機如何除雨
對於高速飛行且經需要做劇烈機動動作的戰鬥機來說，風擋除雨有以下幾種辦法:
1、噴塗除雨液，除雨液的主要成分是酒精，當酒精與雨水混合時，會導致水滴的表面張力增大，滑落速度加快，不僅可以配合戰機的速度來除雨，還對除霧、除霜、防凍有一定增益。這種除雨辦法簡單有效，不僅在戰機上使用，也在民用汽車玻璃除雨上應用。但是，由於除雨液的成分會對現代高科技戰機（比如殲-20、F-35）的隱身座艙蓋塗層產生腐蝕影響，一般多在二代機和三代機上使用。
2、噴塗厭水塗層，從本質上來說，該塗層是一種高分子材料，對雨水有很強的排斥作用，不易吸附雨水，滴落在塗層上的雨水會保持住“珠裝”形態並快速滑落，不會附著在風擋玻璃上阻礙飛行員視線，這一點從功能上講與除雨液效果差不多。厭水塗層配合戰機約300km/小時的起降速度，就可以有效擺脫風擋上的雨水。
3、電加熱除雨，這種技術對於飛機來說也是一種簡單有效的除雨措施，不過用在汽車上時就略微高端一些，算是一項軍民兩用技術。簡單一點說，該技術就是通過佈置在風擋上的點熱導線來加熱風擋玻璃，不僅對除雨有效，還可以除霧、除冰，俄系的蘇-35戰機也採用了這種技術。
4、熱風吹除技術，這同樣是一種比較“古老”的除雨/防凍技術，基本上使用該技術的戰機會將吹風裝置安裝於風擋底部，通過從發動機引來的熱氣吹脫雨水，並加熱風擋，對於雨水、冰霧都有良好作用。該技術廣泛使用於二、三代戰機，比如說我國的“殲-8D”，但是對於現代戰機的前風擋構造則不適用。 
5、超聲波除雨技術，這是目前為止最先進的風擋玻璃除雨技術，通過在風擋下方安裝一個高頻超聲波發生器，來快速清楚附著的雨水和塵埃，原理就是超聲波的高頻震動自清洗功能，一些單反相機和豪華汽車也會應用這種技術，來去除附著物。
對於有些朋友所謂的“雨太大看不起，就不起飛”的說法，只能說是“too young”，看看上圖啊暴雪條件下，戰機該飛還是得起飛的，這可不比民航。軍用戰機“全天候作戰能力”，可不僅僅是晝夜起降能力，也包括極端氣象條件下的執飛能力。 衛青點兵
戰鬥機作為每個國家保家衛國的重要武器，不光要性能先進，而且要能夠保證在任何狀態下起飛作戰，特別是在日常的雷雨、風雪天氣下更是如此。但是我們知道戰鬥機座艙的前風擋並沒有見到我們在汽車上常見的雨刮器，那戰機遇到雷雨天氣是如何保障風擋玻璃的清潔的呢？
現在戰機為了照顧到飛行員在空中的全向視野都採用了視野更廣闊的氣泡式座艙蓋，而且考慮到空氣阻力的影響，座艙蓋都是圓弧流線型的，這種設計雖然視野更佳、空氣阻力更小，但是遇到雨水反而不好清理，比如因為圓弧形的外觀沒辦法安裝雨刮器，那戰機該如何除雨呢？其實戰鬥機座艙蓋不安裝雨刮器並不是因為這個外形不能安裝，最重要的原因是因為戰鬥機有的時候會以超音速狀態飛行，如果給座艙蓋安雨刮器只會增加戰機的空氣阻力，不利於加速和油耗，而且這個雨刮器骨架可能會因為高速氣流沖刷而變成一隻利劍捅破前風擋玻璃，對戰機的安全造成隱患（當然也不是沒有安裝雨刮器的戰鬥機，比如英國研製的海鷂垂直起降戰機早期版本的前風擋玻璃就有安裝雨刮器）。
所以戰鬥機在座艙蓋的防雨措施上主要有三種辦法，首先下雨肯定是有云層存在的，所以戰機就算在下雨天起飛，只要迅速爬升到雲層上面就是晴天，那雨刮器的用途也就不大了。
其次在座艙蓋上噴灑酒精製成的防雨液也是可以解決雨霧的問題的，同時防雨液也會增加雨滴的表面張力，讓雨珠呈珠狀，這樣在高速氣流的沖刷下也會迅速被吹離。這種每次噴灑防雨液的方式畢竟很麻煩，所以現在戰機會在出廠前在風擋玻璃上塗覆一層厭水塗層，這樣就算下暴雨，雨水也沒辦法將風擋玻璃塗蓋住，而且在高速氣流的沖刷下也會迅速被吹離，這樣就算在暴雨天氣下風擋玻璃也能保證始終視野清晰可見。
再有就是利用超聲波進行除雨防雨，主要是利用安裝在風擋玻璃內部的超聲波發生器對吸附在風擋玻璃上的雨水、灰塵等附著物進行清理。其實原理和單反相機自帶的超聲波清潔功能是一樣的，都是通過超聲波發生器的高頻震動實現清理功能的。
當然這是戰鬥機這種高速飛行器的風擋玻璃除雨措施，普通的飛機風擋玻璃前還是會安裝有傳統的雨刮器的，畢竟這些不追求高速飛行能力的飛機在氣動外形上沒有戰機那麼苛刻。比如我們乘坐的客機的前擋風玻璃的弧度並不是很大，就很適合安裝普通的雨刮器實現除雨功能，而且也經濟實用。
魑魅涅槃
雨水能流落？早吹跑了
何足道244433266
戰鬥機不需要雨刷，一般訓練都是晴天訓練，假如有戰爭也不需要雨刷
黑夜流星1234
雲層上方哪裡有雨？就算起飛的時候下雨，那麼高的起飛速度，瞬間就把玻璃上的雨水吹飛。
LeicaTJB
1、打開機倉2、拿出抹布3、擦乾水分4、把門關上
