“当行驶在人生这条大马路上，女孩时不时发现自己迷失了方向，我想这时她应该抛去那些早知如此，何必当初的念头，系上安全带继续朝前迈进”我们经常会成为《欲望都市》里的“女孩”，直到遇上了生命中的他。
而在驾驶的“车”生道路上，遇见全新宝马X5是相当幸运的。因为拥有了它，你几乎能感受到SUV驾乘在当今这个时代最经典的体验（宝马将其开拓出SAV市场，SUV和高性能的结合）。
2018年作为宝马“X”元年，全新宝马X5算得上这个X元年创建以来最强大的车型。外形已经全面融合宝马最新的设计元素和最新的科技配备。由于在这个市场的王者地位，全新宝马X5的各种功能设计和参数已然成为新标准。
外形更加霸气，再加上全新的大灯总成，泛着蓝光的激光远灯灯组以及银白的近光LED灯组，科技感十足的同时，功能也达到了最远500米的照射距离。此外是那有些夸张的双肾进气格栅，而这次更增加了主动页片，可根据不同的工况自动打开或关闭。
侧面三条硬朗线条将视觉划分为三个区域：车窗、车体和底盘。尾部横直线条融合在宽大的尾箱盖中，尾灯立体得好像要把光喷射而出。
全新宝马X5的行驶感就是这个时代最经典的SUV驾控。
世界上没有一款完美的车，宝马X5同样如此。之前总有人质疑X5内饰的豪华感，不过全新宝马X5用了另一种方式传达了“现代豪华”的理解。
它的挡位杆、一键启停按钮、音量调节旋钮以及iDrive旋钮几处采用了水晶玻璃材质，真是让人耳目一新。此外，5系、7系上的香熏系统、车内智能氛围灯、星空全景天窗也让驾乘者感受全新X5的豪华性。
启动车辆，排气筒给于了相当提神的相应。同时首次采用的12.3寸全液晶仪表盘引领着全车的按键和显示屏光亮起来。宽敞的车内空间，舒适的座椅，良好的视野顿时让驾乘者心情舒畅。
作为全新宝马X5升华的重要元素，换代的全新人机交互系统iDrive可是让人“大开眼界”。笔者都不敢一一向读者描述其中奥妙，不然真会写成一本全新X5的说明书。简单概括为，功能强大，指令准确，反应迅速，方式多样...特别是手势指令和语音指令，这套系统是笔者所试车辆中最接近完美的人机交互系统。至于能加细节的功能描述请大家浏览笔者之前全新宝马X5上市的产品分享。
爱上宝马很简单，只需要开开它就可以。虽然有些夸张，但宝马的驾控感受的确是受到大多数对驾驶有些热爱的人们。本次试驾线路选择为重庆江北嘴CBD往返重庆北碚金刀峡景区。全程148公里，包括拥堵的城市道路，G85银昆高速公路以及近50公里的盘山公路。
在教练的指导下，车队全员开启了自巡航系统，在方向盘的左边控制区，旋钮是开启自巡航系统的快捷键，当按下旋钮时，仪表盘同步显示出方向盘和检测到的前车模拟影像。无需油门和刹车的控制，6台全新宝马X5车队犹如一列小火车，游走在重庆繁忙的城市车河中。
刚一上高速路，车队就按耐不住躁动的心情。全新宝马X5要展示出它运动健将的一面。液压式的踩下油门，随着发动机的转速飙升，亢奋的声浪紧随而至。每一个驾乘者几乎同一时间感受到全新宝马X5这一强大动力的驱使。速度也很快来到高速路极限，5.5秒的百公里加速度所带来的冲击感非常直接。但却没有过分的车头抬起，感觉是纵身一跃，毫无拖泥带水之感。
进入重庆金刀峡风景区之前，需要翻越数座“重庆山”。这里的山非常有特色，道路崎岖蜿蜒，之字型的上山路比盘山路坡度更大，弯更急。一路细腻的油门，感受全新宝马X5的动力系统的强劲、底盘悬挂系统的扎实，还有全新四驱系统的强大。整个爬山的过程，不得不再次为那台代号为B58TU的3.0L直列六缸涡轮增压发动机的表现赞美。
最大功率250KW和最大扭矩450N·m的动力输出，让全新X5无论高速还是加速性上都达到了相当的境界。特别是运动模式，积极的降档和车辆控制，驾驶者根本感觉不到自己在驾驶一辆身长4930mm，宽度2004mm，高度1776mm，轴距为2975mm的中大型SUV。
当城市人的欲望延展到风景区，那将是一次享受和企图征服自然的旅程。金刀峡位于华蓥山西南麓，地势险峻，国际AAAA风景区。在这样的地形中行驶，虽然都是铺装道路，但坡度依然非常大。这次全新宝马X5新装上了M车型上的后桥差速锁，据介绍它可以提供1500N·m的锁止力矩。
此外，上下各40mm，共80mm的空气悬挂，让全新宝马X5的通过性同样出色，甚至开始企图去享受一些野性。的确全新宝马X5在越野模式上也提供给了驾驶者更多的帮助——XOFFROAD模式：分为XROCKS（岩石）、XSAND（沙地）、XGRAVEL（砾石）和XSNOW（雪地）。
经过了一番享受，全新宝马X5带我们重新回到了繁华的都市。它也似乎又回到了让人舒适的都市座驾。但当你深踩油门，当你轻松越过减速带，你知道全新宝马X5还会满足你享受自然的欲望。
欲望影响着我们感受生活对待生活憧憬未来的方式。而这，在漫漫人生路上很重要。
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