黄河奔流
在高速公路上开车时没有最安全的时速，从理论上来看如果单辆车而言，速度越慢相对越安全，实际上却不是这样，尤其在高速公路上要考虑到其他车辆，太慢同样不可取，毕竟后方车辆以为前方是在快速行驶，稍有不注意可能就会出错。
以单向两车道为例，比较常见的路段为限速小型车120km/h，大型车100km/h，虽然现在没有明确的行车道和超车道之分，基本上处于于左侧为小型车道，右侧为大货车道的状态，但留心观察一下就会发展，左侧车道往往会有限速90-120km/h的指示牌，右侧为60-100km/h，这也不是说小型车在右车道跑120km/h公里为超速，这一方面是考虑到大货车，其次也有建议时速范围的意思。
左侧车道之所以速度下限更高，是因为很多小型车会在这条车道上快速行驶，如果时速低于90公里，那后方以时速120公里过来很有可能就是个急刹车，如果刹车不及时那问题就大了，所以这就会有一个相对安全的时速，左侧车道起码要在90-100km/h以上，达到110-120km/h左右最好，还能避免后方车辆跑右侧去超车，虽然到130km/h也不会扣分和罚款，但能不超速尽量别超，毕竟还有一个车辆速度本身的安全问题，右侧的话看具体情况，个人同样建议低于限速的10公里以内相对比较好。
至于刹车距离，一般轿车的百公里刹车距离大约在40米左右，成绩好一些的能在三十七八米，稍微差点的得在四十一二米，时速120公里的话这个距离保守估计得再加10米，再加上反应和做出动作的时间大约需要一秒，时速120公里时一秒就得跑33米，光理论刹车距离就得80多米，但要注意上面是刹车测试直接一脚踩到底，开车过程中需要刹车时，开始往往不会一下子就急刹，除非一些特别紧急的情况，所以真正需要的刹车距离得在一百米开外，高速上要求保持100米以上的安全距离还是很有道理的。
跑高速时除了速度的把控以外，在其他方面也要注意，比如不跟大货车、不随意变道和避免疲劳驾驶等等，尤其是开车感觉困了就找服务区休息，别通过喝饮料、聊天和拧大腿等方法来提神，可能会管几分钟的用，但不能起到根本作用。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
我是大魔王，我来分享
先来说说高速上速度120公里/小时的时候从驾驶员眼睛看到危险到把车辆完全刹停要多远的距离；当人眼看到危险视觉信号传到大脑，大脑再发出指令让腿部踩刹车，这段时间叫反应时间，一般人反应时间需要1秒左右，经过专业训练的人可以把这个时间缩短到0.5秒；
那么当你的车在120公里/时的时候1秒钟车子能跑出去多远呢？120000÷3600=33米，1秒钟的时间车子能跑出去33米！这就是为什么很多高速公路上发生的事故去勘察现场的时候发现根本就没有刹车痕迹，因为根本来不及刹车事故就已经发生了，从驾驶员眼睛发现危险到准备做出制动动作的这个1秒的反应时间里车子已经跑出去33米了！很多事故这时候已经发生了。
再来说说时速120公里/时的车采取制动措施的时候刹到停止需要多少距离？经过测算，一般的小轿车从时速120采取急刹刹到停需要将近45-60米左右的距离（根据每个车子的刹车性能不一样，载重不一样，ESP反应时间和版本，ABS点刹频率不一样等等每个车会有出入）这个刹车距离再加上驾驶员反应时间1秒车子已经冲出去的33米的距离，也就是说需要近百米的距离车辆才可能完全停下来！这就是为什么高速公路上提示保持车距的提示牌都是100米的距离单位，这下明白了吧？因为就算是小轿车也要近100米的距离车辆才能完全停下来。而且在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条也明确规定机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离。如果是时速120公里/时，我建议保持车距在200米以上！
再来说说，在高速公路上，最完全驾驶的条件不是只有速度这么一个标准，高速公路上最安全的驾驶的保险是：你的行车意识。
首先不是绝对慢你就安全了，道路交通安全法明确规定高速上行驶最低速不能低于60km/h，因为太慢有时候和太快一样可怕，你的慢相对于其他快速行驶的车辆来说就是潜在的危险因素，因为你虽然慢，但你们接近的相对速度很快，一旦发生危险时伤害照样小不了，所以速度只是一个安全因素，高速行车你的行车意识和经验最重要。我就随便说几点供你参考：
1，切勿长时间占用超车道；现在飙车族很多，你如果长时间行驶在最左侧超车道，有些新手距离感不强或者在弯道内视线收到影响很容易发生追尾，所以超完车以后要尽快回到行车道。
2，远离大货车；这点非常重要，尤其是满载的大货车一旦跑起来根本刹不住，因为重量太大惯性太大，超大货车一定要算好提前量，果断迅速的超过去然后加速远离
3，善用灯语；变道一定提前打开转向灯，要超车要给前车闪远光灯提示
4，千万不要在应急车道超车；我们是左舵驾驶的国家，千万不要尝试右侧超车，行驶盲区太大了。
出现吧大魔王
因为工作关系，一半的路程都在高速公路上，时速在100-120之间。
有次超车别人时有司机狂追不让。
那次真把自个吓到了！
前年的八九月份，在某段高速公路上，时速100，超过前面司机，但没想到那司机突然加速再次超我，当时就不知道怎么想的，油门再一次加速。。。
那天的路况，想起来太可怕，突然看到前车亮起红灯，120码（地大物博，个别地方习惯这种叫法）的速度，急刹时双闪自动打开，急降速到60码后再带偏点方向，绕开了前车，停下来后，那心脏跳的。。。
前方拥堵。。。。
还好是100-120的速度，如果超过，刹车距离铁定不够，与死神擦肩而过！
自此，跟车距离一直都拉长到20-80米，也要看看车辆是否过多，几辆车的情况就90～100，少车就100-120，（当然得注意限速区域）这个距离足够自己反应过来，即使前车有突然刹车，但预判另一车道没车，还是有足够时间和距离应付突发情况的！
高速上有很多司机最喜欢占据左车道行驶，速度又跟不上，不懂得礼让，如果大家都能注意到这一点，后车超车也方便，事故也会少很多。
言归正题，高速车速最高120的情况下，车少，可以保持120，车多，100码以下加20米以上的距离（视自身情况而定，安全距离肯定不是这个距离），20米的距离是根据前车同速的情况得出的，因为前车100速度急刹车有惯性，后车有时间急刹车，也有惯性。实际刹车距离虽然超过50米以上，但有惯性，保持20～50米的距离，基本没事故，除非司机分神了！
以上观点是根据平时上高速的经验，超车时的经验得出。
但每个人的用车习惯不同，保持提前预判，警惕性，减少风险。
再次申明，高速120最好保持在80米距离！
墨菲轨迹
没有绝对最安全的速度，只有相对安全的速度！
不超速行驶、不长时间占用快车道低速行驶、不要频繁变道、不要跟大车行驶
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高速公路轿车在高速公路行驶，一般遇到的最多的危险就是被追尾或者追尾，这种情况往往发生在自己汽车时速和周边汽车不匹配的情况，比如，变道超车时没有及时发现前方路况，来不及处置，这种情况容易导致追尾。比如行驶时速度过慢，后方司机没有及时发现，来不及处置，被追尾，因此，高速公路行驶最合适的速度就是跟着车流行驶，这个速度大约在100-100km/h左右，保持比大车更快的速度，不要长期跟着大车行驶，更不要长期被大车跟随，重卡超重很难及时刹住车。
汽车的刹车距离根据路面摩擦系数不同是不一样的，一般来说，家用轿车在100km时速行驶时，普遍合格的有效刹车作用距离大约在45米以内，注意，这里说的是有效距离，考虑到实际的道路摩擦系数、人的反应时间、视野变化，汽车的刹车距离可以根据下面的模型计算：
上图的单位是英里，转换成公里乘以1.6即可，有人说，为什么不用公里作为单位？实际上这个研究是国外的，国内还没有这个模型。
时速：70英里×1.6＝112km
实际刹车距离：343×0.3048＝104米
时速：80X1.6＝128km/h
实际刹车距离：464英尺×0.3048＝141米
高速公路行驶时 考虑到人的反应时间，确认车距在200米左右是比较安全的距离。
众口说车
在高速路上行驶应严格遵守交通法规，决不能忘乎所以。因为突发事故情况随时都会发生，一次我去湖南拉蜜橘，当行驶至河南信阳鸡公山路段时，前方车辆都很正常的在飞驰着。当时我开的是新东风大货，车速在90迈左右。突然前方一只大轮胎滚滚而来，由于事前早有准备，一把方向躲过了这一横祸。如果采取紧急刹车，就会有翻车的危险。因车速快更容易追尾，所以＂十次事故九次快＂是血的教训换来的宝贵经验。
开车常听老师傅说；＂开车要眼观六路耳听八方＂宁停三分不抢一秒啊！不要有侥幸心理的存在，不要光认为着新车刹车又灵不出错的。其实这就错了，看着别人发生事故的瞬间，自己就该三思而后行！
黄河奔流
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用户267903781049252
如果是晴天路面良好，加上司机的反应时间，每小时120千米的刹车距离在100-150米；雨天150-200米；雪天200-250；如果路面结冰（局部结冰更危险）车速120的话，刹车油门随便了……
30万公里
跟车也有关的，10万的车和100万的车也不能比。车好性能肯定也好一点的，肯定要自己把握。总之跟车不要太紧要留有足够的距离，高速上不要总是占快车道，即使你的车速是120迈，说到底晚到家总比到不了家强。
梦里故乡51
至少100米安全距离，雨雪天和雾天至少300米。刹车距离是看路面的，冰雪天气不用讨论了，正常天气你的安全车距就是你安全的刹车距离，道路交通安全法不是随便规定车距的，那是多少人用生命换来的。你想想自己的车，刹车系统应该也是民用级别的吧，所以安全第一。
暴力张驾驶培训事务所
不要小于高速公路规定的安全距离；
不要超过高速公路限定的最高时速；
这些都是前人付出生命代价换来的。
发生拥堵时，即使行驶速度低于限速，也应该和前车尽量保持一定距离，避免因减速形成的冲击波向后传输，加重拥堵情况。
