在中国，富特六和汽车在2009年正式引入第六代福特嘉年华，并正式上市，台湾9月14日发表，在全国引起后续的销售，但在2010年和2011年，多次获得小型进口车销量冠军。在2012台北国际车展，六终于出版了特殊的福本地化2012嘉年华，还推出了四款三厢车型。
目前，福特嘉年华分为进口嘉年华1.4趋势五风尚版，嘉年华1.6钛五项运动旗舰版，以及国内嘉年华1.6趋势的PowerShift四大时装版和嘉年华1.6运动的PowerShift 5个体育。这次我们试驾了国内嘉年华1.6趋势的PowerShift四大时装版和嘉年华1.6运动的PowerShift 5个体育。
国内嘉年华除了这两款车型都没有在模型中的一样，其实，有一些细节内外部件和设备的一些明显的差异，现在让我们看看从引进。
外观
国内嘉年华1.6运动的PowerShift 5个运动身体尺寸，长度3950毫米，宽度1722毫米，1470毫米高，轴距2489毫米，车辆重量1130公斤的版本。
国内嘉年华1.6趋势的PowerShift四大时装板体尺寸，长度4291毫米，宽度1722毫米，1465毫米高，轴距2489毫米，车辆重量1150公斤。
第六代嘉年华的外观采用了动能家族动感设计美学的设计语汇，与前代车型相比，第六代嘉年华有一个全新的大跃进。因为主要的目标群体锁定时尚年轻化，设计师为六代嘉年华以创建更清晰，更丰富的视觉肌肉中的行和定型式张力。
梯形大吸入侧连接到由前灯和发动机罩边脊线，并且表现出非常强的X可视化建模侵略性侧翼栅栏尖锐猫的嘉年华前部中心。那边厢，车顶线条流创造了一个低风阻系数第六代嘉年华，以及充满肌肉感的轮拱和持续上涨延伸到车的肩部线条的尾灯，嘉年华提出了一个大胆前卫的准备运行电网。
车辆的后部，两厢车肩线从前方到后方灯拱延伸，延伸到后车门按照上述福特标志； 而尾灯的弧形侧边，气坝后方下形成的大型梯形“X视觉焦点”动能美学的设计语汇变得更为完美的诠释。另外，嘉年华尾部使五个在大型和更流畅动态。
四种型号，除了额外的长度后，另一方面是大同小异的外观和造型。之后，嘉年华四门轿车还保留了三角窗的设计，和额外的短车尾设计，略显圆润，行李箱盖的尾部抑制鸭尾造型，尾部多边组设计，后保险杠是给厚的厚感觉，整个后没有更多的整体设计比不舒服的感觉的装饰感。
在外观上的差异
我们刚才提到的，国内Fiesta1.6四和五门版车型在一些细节的内外饰件和一点点不同，我们将使用下面的图片介绍给大家知道。
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