在豪华型运动车上，有几辆车一直都被大家不断提及，奔弛的C级、奥迪的A4、宝马的3系还有就是很容易被大家忽略的凯迪拉克ATS。但是话说回来，4款车里面真正称的上运动的，只有宝马的3系和凯迪拉克的ATS。下面我们来一起了解一下这两款车的特点。
对于宝马3系来说，最热门的车型是320车型，马力只有184匹。这也是宝马一贯的做法，宝马并不是靠马力取胜的，这和很多运动型车不一样，宝马的动力永远都只是同级别里面“够用”而已。所以你想享受直线下加速的快感，宝马显然不是你的菜。宝马真正厉害的是，宝马工程师团队对于发动机与变速箱的匹配、底盘的调教。
这就和我们一般人对于运动车的理解有点不一样，你动力都不高，为什么还敢说自己是这个级别的标杆？因为宝马是靠质感和操控征服消费者的。极其灵敏的转向，指哪打哪；非常紧致的底盘，让你过弯的时候非常有信心；高智商的变速箱，不管你怎么踩油门，它都会明白你的用意，并且非常迅速地作出反应；输出非常线性的发动机，即使不是激烈驾驶也可以享受到它毫无顿挫的质感。这就是宝马3系一直都是这个级别的王者的原因。犹如一位身怀绝技的武林高手，身材不高大，力量不大，却可以轻轻松松四两拨千斤，征服武林。
比起“功力深厚”的宝马3系，凯迪拉克ATS就是典型的美国人思维。不要和我说什么绣花针功力，在凯迪拉克世界里，要把车造得开起来快，就直接把动力提上去，这就是非常典型的美系肌肉车的做法和思路。所以ATS最低配的动力也高达了279马力，比大师级别的3系高了差不多100马力，这个差距也导致了这两款车的性格截然不同。
ATS强劲的马力，搭配8速手自一体的变速箱，并且同样采有后驱的形式，红灯起步的时候踩深点油门，后轮都会挠地。所以在直线加速上，ATS真的是这个级别当之无愧的王者，比奥迪A4L来的更加直接和猛烈。但是我们要知道，要想马儿跑得快，就要让马儿多吃草，所以ATS让消费者最不能接受的就是油耗，轻轻松松11个油不是和车主开玩笑的。
另外一个原因让ATS在德系3大豪强面前败下阵来的就是ATS的变速箱并没有宝马车这么聪明，这也就导致了ATS在日常的使用中，舒适性比不过奔弛，科技感比不上奥迪，操控性差太多宝马。所以在这个级别的竞争中，ATS只能败下阵来，销量只有BBA的零头。
根据最新的消息，宝马全新换代3系即将在5月份国产上市，新款的3系不管在外观还是内饰都是全新的设计，对于消费者来说，选C级还是A4L已经不是他们的烦恼了，真正纠结的是该抄底现款3系还是持币等待新款3系。
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