在所有高端自主品牌中，领克算是曝光度极高的一个，似乎领克身上的每处细节都能引起人们的讨论，从外观、技术架构，到产品营销。
当然我们之前也围绕着领克旗下的三款产品做了许多的选题，尤其是领克02这款车，单车的试驾以及和奔驰GLA、奥迪Q3这些同级别豪华品牌的对比。总体来说领克02这款车综合产品力是很强的，即便与目前在售同级豪华品牌SUV相比，其在机械素质方面没有明显的差距。不过领克02的双离合变速箱虽然在日常驾驶平顺性上表现不错，但是在激烈驾驶时响应偏慢确实会影响驾驶的畅快程度，所以当时我在试驾过后推荐的是2.0T加6AT版本的车型，但是由于售价偏高，一直没有成为主销车型。
昨天在北京发布了领克02 2.0TD高能版，新车都搭载了Drive-E 2.0TD发动机和6AT变速箱，涵盖了劲Pro、劲、耀pro、耀共四款车型，售价区间为15.68万-16.88万元。相比之前的2.0T版本车型，价格再次下探，那么对于热爱驾驶的消费者也许是个好消息。
关于领克02 2.0TD高能版这款车，产品本身并没有太多好聊的，要说改变都是一些细枝末节的地方。比如说，车身颜色多了一个“能量紫”。官方说法是：整车采用充满能量感的暗紫色，让人联想浩瀚而充满能量的宇宙深处。说实话，这颜色个人觉得是挺好看，但也不至于那么玄乎。此外还新增了19英寸运动轮毂和马牌防爆胎，不过由此我会比较担心舒适性。领克02的避震本身就偏硬朗，19英寸的轮毂和防爆胎会让更多的震动传到车内，虽然我对运动化的避震是欢迎的，但对于很多消费者未必能够接受。最后就是一些配置方面的改变了，如果感兴趣可以去官网上面看看，我就不具体罗列了。
其实这次发布会，我更多的感触是领克在品牌营销方面的努力。按理说这样一个类似新年款的车型，大可不必开发布会，之所以这样做还是希望把领克的品牌形象宣传给更多的人。这次发布会与健身、运动这一类主题结合，从而体现领克品牌年轻、富有活力的调性。到目前为止，领克做的还是非常优秀的，和朋友聊起领克，他们给我的反馈大多是，富有个性的品牌。而且越是年轻人，对其接受度越高，这就说明领克是成功的。
之前在和豪华品牌做对比时，我就说过，领克的产品力是没有问题的，且极富竞争力，唯一缺乏的是对于品牌的塑造。例如奔驰、宝马这些老牌豪华品牌，你别管其真实的产品性格怎样，奔驰就是豪华，宝马就是运动。领克现在做的就是营造出属于自己的品牌调性，我觉的MINI可能是一个好的榜样。
MINI在欧洲的就是个普通品牌的小车，但是来到国内就变成了豪华品牌，并且人们提到MINI多少都会往“小资情调”上联想，所以很多女生对MINI都情有独钟。事实上MINI在欧洲宣传的点是操控和乐趣，并且它也做到了，尤其是R56那一代的cooper。硬朗的避震，阻尼感强烈的转向手感，让它成为一台合格的驾驶者之车。可是国内消费者所看重的是英伦情调和驾驶无关，所以产品本生与消费者心中的固有印象可能不一致，但好的印象是一定要树立起来的。
回看领克，它所做的就是尽可能的去吸引年轻人或者年轻的心，这方面它做的是不错。无论是广告还是4S店面气氛，都来的十分活泼，不拘一格。和领克车主聊天，他们中多数人是不在乎豪华品牌和非豪华品牌这回事的，车对他们更多的是生活态度的表达，向别人展示自己的个性。
写在最后
总之领克品牌从创立之初就一直在向好的方面发展，产品力自然不用多说。如果能树立起坚实的品牌形象，那么日后领克推出高端车型时，大家对它的接受度会更好。想想看奔驰、宝马、保时捷，它们推出再高端的产品，人们都是接受的，所以领克现在要的就是深入人心的品牌形象。
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