這是2019年的第一場國際性車展，雖然國內關注它的朋友並不多，但是本屆底特律車展上的確有一些重量級的新車，就讓我們先選出其中的十款來看一下。
01
凱迪拉克XT6
這款馬上要國產的凱迪拉克中大型SUV長寬高分別為5050毫米、1964毫米和1784毫米，與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，採用六座或七座佈局。
動力方面，海外版XT6搭載一臺3.6升自然吸氣V6發動機，最大功率為314馬力，峰值扭矩為367牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。至於國產車型，必然會搭載現有的2.0T汽油機。
可以預想，這款大車的製造成本應該不會太高，再加上凱迪拉克經銷商一向能給出相當大的折扣，所以該車的最終售價可能會讓人很驚喜。
02
福特探險者
福特最近幾年過得很糟心，不能怪對手強勁，只能怪自己裡裡外外都是急需解決的問題。對福特來說，最大的問題就是大多數車型老舊，產品力差，所以現在將探險者這款中大型SUV換代並且引入國內生產顯得非常重要。
全新探險者採用了CD6平臺發動機縱置的設計，採用以後驅為主的驅動方式，同時也支持四驅。該車採用2+2+2佈局，不過引入國產後是否會採用2+3+2佈局還難說。
入門版車型將提供2.3T直列4缸發動機，最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米。對動力有更旺盛需求的消費者還能選擇最大功率為370馬力的3.0T發動機。所有車型均匹配手自一體10擋變速箱。
03
林肯大陸Coach Door
林肯的三廂轎車除了加長接送貴賓以外還能怎麼玩？這次廠商給出的答案是對開門。
今年是林肯品牌誕生80週年，所以拿出第四代大陸進行了一番極為優雅的大改動：重新設計了車架，強化了C柱，並將軸距拉長了152毫米，還在車頂增加了橫向加強梁。
由於加固了車體，所以天窗由全景式改為前後兩段式。至於動力系統，依舊是那臺3.0T汽油機，最大功率為378馬力，峰值扭矩為570牛·米，並搭載四驅系統。
04
奔馳CLA
其實新一代CLA在北美車展前的CES展上已經亮相過了，可它依舊是本屆車展上最重要的車型之一。
有人說新CLA的造型犀利，甚至比CLS更炫酷，但事實上它就是同平臺的A級三廂轎車的雙胞胎兄弟。
當然，它比新A級三廂車還是要強不少，因為它率先搭載了Interior Assistant功能，同時還有著功率更大的M260系2.0T汽油機。
據悉，幾個月後還將推出四驅版CLA。總的來說，大家可以把CLA看作三廂A級轎車的四門轎跑車版。
05
大眾帕薩特
美國版帕薩特也換代了，並且在這次車展上亮相。但讓人費解的是，新車並沒有和歐洲版車型以及中國的一汽、上汽版車型一樣採用MQB平臺，而依舊基於PQ46平臺打造。
換代後的美版帕薩特在外觀上與上汽大眾帕薩特較為相似，內飾部分卻更像歐版車型。新車取消了3.6升V6發動機和四驅系統，全部搭載176馬力的第三代EA888系2.0T渦輪增壓發動機。
06
Jeep Gladiator
Jeep Gladiator即Jeep的新一代皮卡車型，基於新牧馬人（JL）的平臺打造，它的車頭和車廂內的設計幾乎與牧馬人一模一樣。
該車採用四門雙排設計，尾部貨鬥敞開，不過可以選購蓋板和全封閉的貨斗篷。該車的驅動性能和牧馬人一樣強悍，擁有強大的拖拽能力，越野性也和牧馬人非常接近。
該車的動力總成和新牧馬人一致，入門版搭載2.0T渦輪增壓汽油機，3.6升 Pentastar V6自然吸氣發動機估計會非常受北美地區消費者歡迎，而扭矩更高更省油的3.0升柴油機要到2020年才會裝備。
07
道奇Ram HD
HD是Heavy Duty的縮寫，意為重載車型。因為工作任務極為艱鉅，Ram HD的車身採用了98.5％高強度鋼，但在某些非受力部位採用了合成材料和鋁合金，所以整體重量反而減少了65千克。
這款車型搭載了康明斯提供的商用6.7升直列6缸渦輪增壓柴油機，最大功率為400馬力，峰值扭矩高達駭人的1354牛·米，標配代號為68REF的6擋自動變速箱。
該車的有效載荷約3.5噸，而最大牽引力接近14.3噸！
08
豐田Supra
和大家闊別22年之久的豐田Supra換代了，這次是和寶馬合作開發的，是新一代Z4的雙胞胎車型。新Supra基於寶馬CLAR平臺打造，雖然外觀上沒有豐田FT-1概念車那麼吸引人，但依舊極為火爆。
新Supra和新Z4共享了一大堆設計，所以大家可以在豐田的這款新跑車內見到寶馬的i-Drive7.0系統。
至於動力系統，更是完全寶馬化：入門級搭載功率為197馬力的B48發動機，上一層就可選功率為25 8 馬力的B 4 8發動機，再上一層還能選功率為340馬力的B58發動機。好吧，新Supra就是一款掛著豐田標的寶馬Z4。
09
斯巴魯WRX STi S209
S系列以往只在日本發售，這次北美車展上發佈的WRX STi S209是有史以來第一款專為美國市場生產的S系列STI產品。
該車使用了大量空氣動力學組件，包括前唇、前保險槓、前後輪眉、後擾流板以及車尾底部的擴散器等。該車還配備了BBS打造的19英寸輪轂，輪胎規格為265/35 R19，同時裝備了Bilstein特製的減振器以及Brembo剎車。
至於動力系統，代號為EJ25的水平對置4缸渦輪增壓發動機最大功率為345馬力，匹配手動6擋變速箱和全時四驅系統。
10
雷克薩斯LC敞篷概念車
雷克薩斯之前投產過兩款敞篷車，雖然可以看得出他們在設計上費了大功夫，但是這兩款車型的口碑卻一塌糊塗，因為雷克薩斯想要兼顧優雅、舒適、性能和駕駛樂趣，結果卻是每一個方面都沒做好。
不甘心的雷克薩斯這次又在北美車展上推出了LC車型的敞篷概念車，它在保持硬頂版側面線條的同時又展現出平滑的尾部，一切都顯得那麼從容自然，全無之前SC和IS敞篷車的生硬感。
敞篷概念車採用軟頂敞篷機構，深色的車頂與白色車漆呈現出非常強烈的視覺反差，極為討人喜歡。
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