凯迪拉克一直位于豪车行列，自身品牌影响力也一直不错，做为美系车中的代表车型之一，也是美国的总统用车，就像我国红旗一般的存在，在口碑上也是一直不错的，在同级别车中不管是底盘、做工还是用料上也都比较良心
CT6这款车在国内销售已经算是第三代了，这次的全新改款车型沿袭了ESCALA概念车的设计元素，箭头形的大灯造型比老款车型设计要更加扁平纤细，灯光采用双透镜LED自动前大灯设计，比旧款看起来更加犀利，进气格栅由之前的镀铬多横幅式改为现在的熏黑网状设计，看起来更加大气，总的来说这次的改款使CT6看起来更加锋利，更具运动感。
新款车身长宽高数据为5223*1879*1498mm，较老款长宽高5179*1879*1492mm相比，车身长了4公分多，而轴距并没有变动，这个尺寸在同级别车中算是比较大的，不管是AO迪A6L还是BAO马5系，在车身尺寸上都及不上它。
尾部设计与前脸成鲜明的对比，并没有过多的装饰，尾灯造型也跟前大灯造型相吻合，整个尾部看起来干净利落，相当年轻。
内饰上的设计基本延续了老款的布局，多功能方向盘，内嵌式大屏，流媒体后视镜这些基本都没有变，主要改变的有档把由之前的油汀式机械档把改为现款的电子档把，之前的触控式多媒体控制键，改为了现有的旋钮加按键控制，整体设计还是那样的豪华。
19款CT6中的28T车型换装了全新的2.0T涡轮增压发动机，功率上较老款有所降低，但是新款采用了闭缸技术，启动中可以关闭某个气缸，从而达到省油的效果，有些人可能会觉得这个技术是冷门技术，某个气缸不工作的话会造成抖动，其实不然当转速到达一定程度后，抖动的问题根本感觉不到，况且现在很多品牌的车已经采用三缸发动机了。
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