wangfuan
大家都知道汽车在冷启动的时候转速会比较的高，尤其是寒冷的北方地区，发动机冷启动转速可以达到1500转，甚至更高。大家也都知道，汽车发动机的磨损主要是在冷启动的时候，冷启动时发动机的磨损占到总磨损的90%左右。
那么问题来了，汽车冷启动磨损大，为何还要设置高怠速？不会增大磨损吗？汽车冷启动转速高，原因有两个方面，第一让发动机快速升温，快速达到最佳工作状态；第二是让三元催化器尽快进入最佳工作状态。这两点我们逐个解释。
第一，冷启动高转速，让发动机尽快进入最佳工作状态。发动机磨损主要是在冷启动，这是肯定的，也就是说汽车刚刚启动的时候会有"干磨"的情况，因为汽车停放一段时间机油回流到油底壳了嘛。发动机冷启动转速高，可以让润滑系统更快的建立起来并减少磨损。冷启动转速高，可以让水温升的更快，让燃烧变得更加充分。实际上润滑系统的建立只需要极短的时间，几秒钟的时间罢了。如果冷启动转速比较的低，那么发动机升温更慢，低温环境下燃烧不会足够的充分，润滑系统的建立时间更长。发动机最佳工作温度在85-105摄氏度。
第二，冷启动转速高让三元催化器尽快进入最佳工作状态。不妨先来说说什么是三元催化器，三元催化器是汽车尾气的处理部门，汽油燃烧后会产生一氧化碳，碳氢化合物等危害环境的有毒气体，而三元催化器的存在就是让一氧化碳变成二氧化碳，让碳氢化合物变成水和二氧化碳，达到保护环境的目的。那么三元催化器为何又与发动机转速牵扯一起了呢？这是因为三元催化器也是有工作温度的，只有在高温的环境下三元催化器才能更好的处理尾气。400-800度是三元催化器的最佳工作温度，发动机冷启动转速高也是为了让三元催化器最佳工作状态。
综上所述，发动机冷启动转速高是为了让发动机和三元催化器都能够尽快进入最佳工作状态，达到保护发动机和保护环境的双重目的。
小强说说车
各位车主，有没有发现你们的爱车在冬天冷启动的时候，发动机怠速转速很高，都在1000rpm以上，等待几分钟后，发动机转速会降到正常怠速转速600-800rpm！这个是为什么呢？会不会对我们车辆有磨损呢？
磨损现象我们不用担心
冷车启动虽然是加大磨损，但汽车机油润滑忒厉害，现在电喷发动机，机油充满发动机各个零部件用不到10s，这个时间很短，对于发动机启动过程来说，必须要经历冷启动阶段，所以这个磨损必须要有，但是如果怠速运转，发动机负荷很小，发动机磨损也会比较小，这种情况1500rpm以下冷启动怠速运转不会对冷启动造成实质性损伤，每一款发动机都经历过大量冷启动试验，所以不必担心！但是要注意，对于不同地区使用车辆，必须选择对应的地区的机油，这个较重要！
冷启动好怠速较好
在低温时设置怠速高转速优势较多，低温转速高一些，可以增加发动机暖机速度，使得发动机快速达到正常工作模式！
怠速转速高一些，有利于汽车尾部三元催化加热，怠速转速高，发动机缸内部燃油喷的越多，尾气产生的热量越多，有利于三元催化加热，三元催化器工作温度最低要在250℃以上，400℃-800℃为最佳，如果低于这个标准，那么将会影响尾气的净化效果，致使尾气排放不达标。
无论是发动机本身工作状况还是目前排放要求，高怠速都比较好！所以现在冷启动怠速转速都设置的比较高！
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汽车概况
题主问的问题很好，这个代表了很多没系统学习过机械的朋友的观点。很多以前开化油器摩托车的朋友，甚至会故意调低怠速。粗略一想，好像没错。实际上不是这样的。
以发动机活塞环和缸体这些材料而言，如果失去机油润滑，以每秒6百转就好，几分钟内再好的材料，都会拉烧坏掉。所以，重点在于机油。有了机油润滑，可以工作上十年，磨损量非常小。
现实情况下是这样子的，车停下来后，机油泵停止工作，机油慢慢回到油底壳，活塞环和缸体之间，只剩下些许残存的机油附着在活塞环和活塞上，这时候着车，润滑程度不够，但是机油在一两秒后就就位了。而机油泵的压力，是需要一定的转速来提供的。
陆行鸟13539399699
你好，冷车磨损大的意思是启动那一瞬间因为没有机油润滑磨损大，只要启动着了机油泵能很快的把机油打上去，冷车启动的那个高怠速是为了让水温更快提升起来，这样才能使发动机更快达到最好的工作环境跟工作效率。
