各位车友大家好，欢迎来到小编的汽车评说频道，今天小编跟大家聊一聊选车时关于油耗的那些事，说起油耗老司机们肯定是心里有很多想发表的感慨，近两年的油价飞涨，而去年油价更是一度要突破8元大关的节奏，虽然在年底的时候油价出现急刹，最终止步在7元以内，但油价之高，依旧让车主们大呼真的烧不起呀，所以油耗问题在高油价时代又成了车主们购车、用车的关注热点，今天小编就跟大家一起聊一下关于油耗那些事和我们存在的误区，看看你是否真的都了解真相吗。
想要SUV还要省油，我选自动挡不对吗？
就拿小编自己的亲身体验来跟大家分享一下吧，小编在买人生的第一辆车之前，那时候对于汽车还并不是太了解，所以买车之前也咨询了好多人的意见，大家都会问你对车辆有什么要求呀，我说选一个SUV，然后还要省油的吧，然而SUV 和省油本身就是一个伪命题，省油都是相对的，费油才是绝对的。所以当时身边的人都推荐我买手动挡的，说手动挡的版本要比自动挡的版本要省油，而且还能练技术，我相信这句话大家肯定也是经常听到的，最终因为我开车的技术并不熟练而且经常在市区用车，所以还是选择了自动挡的车型。
自动挡高油耗的时代已经成为过去
这里边就有一个误区了，难道手动挡的车真的比自动挡的省油吗？就拿我开的自动挡版本来说，我在市郊油耗表显油耗为百公里7.2L，真实油耗为8.5L左右，后来我对比了一下同车型手动挡的他的为8.5至9之间，所以现在说手动挡车型一定比自动挡车型省油是并不正确的。
那么这个说法是从哪里来的呢，其实这个说法在自动挡发展的最初阶段可以说是正确的，因为最初的自动挡的技术并不成熟，所以油耗会相对手动挡来说高一些，而现在随着技术的发展，这一说法基本上被打破。
手动挡与自动挡的区别在于变速箱的不同，手动挡车型现在一般为6挡（含倒挡），驾驶员经过一段时间的熟悉之后，可以人为的识别最佳换挡时机，从而进行当为切换，避免高转速下低档位下行驶带来的油耗问题，从而使油耗保持在一个很好的水平。而自动挡影响油耗的因素在哪里呢，对自动挡比较了解的朋友都知道，自动挡变速器也是有挡位划分的，比如说大众和自主品牌常用的7DCT双离合变速器，其中7就带变了7个挡位，挡位越多就说明齿轮越密，相应的传动效率就越高，换挡越顺畅，燃油经济性也就越好，而在自动挡发展初期比如说4AT的变速箱，肯定要比现在的效率低很多，也就解释了当初为什么都说自动挡的车型费油了。
身躯小排量小也不一定省油
其实这个说法也并不是特别准确的，排量和油耗的关系并不是最直接的，不一定你的车排量大油耗就一定高，而是首先要要去看一下你的车重，比如说现在有的车型会采用全铝车身，超跑还会采用碳纤维车身，通过降低车身的重量来降低油耗。其次是车身阻力，是否能够通过最佳的流线设计将车辆行驶时的阻力降到最低也是影响你油耗的关键点
而排量小就一定省油吗？这也是不一定的比如说都知道哈弗车系的车身都是比较重的，导致相应的油耗较高和动力不足，所以H6等车型一般都是2.0T，但是为了节油哈弗H6仍推出过1.3T车型，这就是人们常说的小马拉大车的情况了，可能在普通场景下是可以节油的，但当我们需要高动力输出的时候，发动机由于功率不足，所以会非常吃力也会导致油耗上升，所以没过多长时间哈弗H6便停产1.3T车型了，后来搭载最新研发的1.5T发动机。
个人点评：以上便是我们最常见的两个关于油耗的误区，其实车辆油耗问题受多方面因素的影响，并不仅仅在于车，比如说和我们自身的驾驶习惯还有车辆使用环境都会产生影响，所以在这里小编建议大家，如果选择爱车的话，油耗虽然是一方面考虑因素，但是一定要避免产生这些误区，最终还要根据自己的喜好和实际使用场景去选择爱车。
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