很不高兴77105266
对于合资入门车来说，有人喜欢有人吐槽。
喜欢的朋友认为合资车在三大件方面还是有一定优势，尤其是质量和燃油经济性方面表现出色，非常的省油省心，后期保值率要比我们自主品牌汽车来说也有优势。
而不喜欢入门合资车的朋友也很多，他们认为合资低端入门车配置太差，安全配置和舒适性配置相当不给力，各种噪音也很大。相比我们自主品牌汽车来说，没有什么性价比可言。
不论怎么样，萝卜青菜各有所爱吧。既然人家提出选择合资入门车，那么就给您推荐几款比较省油省心的车子吧。
个人觉得日系车还是非常值得选择的，在耐久性和燃油经济性方面有优势的。可以选择的车型有本田飞度和锋范，维持和致炫，铃木齐悦,日产经典轩逸等。这几款车子价格在7-8万左右，可以很好满足家用需求。
德系车捷达桑塔纳也是值得入手的，虽然看上去没有什么欲望，但是基本的代步需求是没有问题的，比较适合年龄偏大一点的消费者。国内捷达和桑塔纳都有非常不错的销量表现，还是很受消费者认可的。
个人觉得预算不多，而又喜欢合资车，在日系车与德系车之间选择即可，从二手车保值率来看，德系车与日系车也是最受欢迎的两个车系。具体怎么选择，根据根据预算来定，然后去试驾比较即可做出选择。这几款车子都不错，至于适合那个您说了算。
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题主，你好！入门级的合资普通家庭代步车，考虑到品牌、价格、动力、操控、乘坐空间等几大核心因素，重点推荐以下三款实际落地价格在8-10万元的紧凑型三厢轿车：
第一，新桑塔纳
如果捷达没有独立出来的话，捷达和桑塔纳应该是同时推荐的第一款车型，之所以首先推荐这两款车型的主要原因有以下几点，第一从产品上来看，捷达和桑塔纳的质量和性能表现最为稳定，尤其是底盘性能方面这款车还是继承了德系车良好的优点，另外动力虽然表现一般但对普通家用来说还是够用的，油耗的表现还是相对合理；简单来说就是皮实耐用，省去了后面维修保养的烦恼；第二，后期的维修保养成本低，这款车只要是个维修店基本都能够找到相应的配件，相比在4S店的配件费、工时费、服务费等等要便宜很多；第三，二手车残值较高，容易出手，家庭中的第一辆代步车基本使用周期都在5五年左右，五年后这两款车型还能以相对较高的价格卖出去，因此即使后面不用了出手也更容易。
第二、福睿斯
中期改款的福睿斯已在去年第三季度正式上市，相比于老款车型，新福睿斯的变化还是很大的，尤其是全系采用了两款三缸发动机，虽然三缸机在国内的声誉并不好，但作为家用代步车来说最明显的一个优点就是动力大幅提升而油耗大幅降低，如果说普通1.5L发动机的油耗在8升左右的话，那么三缸1.0T发动机的油耗能够达到6L左右，起步加速的动力表现也要强很多；另外老款福睿斯月销量连续几十个月销量维持在1万辆以上的市场表现还是让人十分满意的，价格方面也比较厚道，8万元基本就能够拿到手动主卖版型，考虑到还是福特品牌，这款车的吸引力还是很大的。
第三、科沃兹
与福睿斯相似，科沃兹也是中国市场的特供版车型，科沃兹的产品定位要低于科鲁兹，并且整个雪佛兰品牌走得就是经济代步车的路线，结合7-9万元的终端售价，科沃兹的性价比还是很高的，另外雪佛兰的另一款紧凑型三厢轿车科鲁德也将在今年上市，届时这三款车型肯定会产生价格重叠，如果大众廉价品牌的轿车拉的足够低的话，科沃兹也不排除进一步降低价格的可能，这样的话这款车的性价比将进一步提升，另外与福睿斯的全系三缸机不同的是科沃兹1.5L发动机还是采用的是普通4缸发动机，题主如果介意这一点的话，那么科沃兹将是你的不二选择。
除此以外，其实还是有很多价格都介意8-10万元的合资紧凑型轿车，比如说雪铁龙C4L、标致308、起亚K3、现代朗动等等，这些法系和韩系车型在产品力上还是有明显的不足的，另外就是韩系和法系车的品牌相对于大众、通用、福特来说还是要差很多的，因此这里也不推荐了，除此以外日系车型价格还没有降低到8-10万元的紧凑型车，未来全新卡罗拉、雷凌、日产轩逸上市后不知道老款车型会不会同堂销售，要是能够同堂销售的话，这些车型也是完全可以考虑的。
EV爱好者
如果大多数时间在市区通勤的话，又能适应手动挡的话；
我推荐以下实惠的合资车型（5-8万左右）
雪佛兰赛欧
起亚k2
现代瑞那
丰田雅士利
大众polo
等
