根據新交規規定，機動車不按規定使用燈光的，罰款100，扣1分；在道路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設置警告標誌的罰款200元記3分。瞭解汽車燈光作用及正確使用燈光尤為重要。
1、日行燈：日行燈的作用不是為了照明，而是為了讓別人知曉自己的存在。日行燈著車後自動開啟。它不是標配，在高速上，有日行燈的車輛很容易被前車發現，沒有日行燈的車輛，上高速時在任何情況下（包括晴天）都應該開啟近光燈。
2、倒車燈： 倒車燈在車輛倒車的時候會自動開啟，作用是提示其它行人和車輛注意。倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區，另一方面也是對車尾行人的提醒。
3、剎車燈： 在車輛剎車的時候自動開啟。剎車燈特意用紅色，而且一般會設三個位置，目的就是提醒後車要注意，別追尾。 在高速上，當你發現後車離你太近的時候，反覆點剎，提示後車保持車距。當你發現前面有特殊情況（比如堵車、或者修路），點剎降速，提示後車注意。看到前車剎車燈亮起，做到跟剎必行。
前面所講的三種燈，是不需要自己操心的，當你做相應的操作時會自動開啟
4、行車燈：也就是示寬燈，一般都是燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。
5、轉向燈：轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。 當在沒有中央隔離帶的道路上左轉駛出所在公路，調頭或者靠邊停車時，應該提前打轉向燈，並且把大燈切換到近光燈，因為如果開著遠光燈打轉向燈，對面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉向燈的閃爍。
6、 近光燈：夜間在市區行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠的距離就能發現自己。
7、遠光燈：遠光燈亮起時，車內儀表板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時最好切換到近光模式，這樣可以減少對前車駕駛員的干擾。在高速公路上超車時把燈光撥杆向上撥動幾下，用遠光燈提示前方的車輛。
8、危險報警閃光燈：就是我們常說的“雙閃”。主要是用來提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況。一是在道路上發生故障或者發生交通事故時， 二是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。 有些朋友在遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較差的氣象條件時喜歡打開雙閃燈，不過此時轉向燈就失去轉向提示功能，所以這種情況下最好使用近光燈和霧燈，儘量不要使用雙閃燈，如果使用的話，在變道轉向時一定要多觀察前後情況。另外，機動車在道路上行駛時，不能隨意開啟危險報警閃光燈。
9、霧燈：霧燈是在大霧天氣裡使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。 有些朋友在霧天行駛時喜歡將霧燈和遠光燈都打開，認為這樣可以看的更遠，其實這樣效果並不好，由於遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差，這時應該開啟前後霧燈，使用近光燈、減慢車速行駛。
除了瞭解燈光作用和使用方法外，保持車輛燈光系統的健康完整是很重要的。如果大燈出現故障，夜間視線差，很難看到行人或障礙物，容易發生危險。 如果車尾的行車燈損壞，後方有車輛高速接近時，很難發現自己，稍有不慎，就容易引發追尾事故。制動燈損壞就更嚴重了，當你剎車時後車完全不知情，繼續保持車速行駛，就會發生嚴重追尾事故。汽車燈光使用還應重點注意以下事項 ：
1、夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟示寬燈、近光燈。
2、轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應當提前100米至50米開啟轉向燈。
3、機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
4、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
5、同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。
6、機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
7、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
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