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波音737双发喷气式中近程窄体客机是当今世界最为畅销的喷气式客机产品，波音公司于上个世纪六十年代推出了波音737-100型客机，之后的五十多年里已经成功进化出了四个代级的波音737，目前处于批量生产的主要是第三代和第四代波音737客机。
其中，第三代波音737于上世纪九十年代推出，主要包括四个子型号：737-600（缩短型）、737-700（基本型）、737-800（加长型）、737-900（加长增程型）。737-700型商载能力在120-150座，航程6000km左右，配置的发动机基本上都是CFM公司（也就是美国通用和法国斯奈克玛的合资发动机公司）提供的CFM-56型民用大涵道涡扇发动机。
第四代波音737就是现在比较“出名”的Max系列客机，也包括四个子型号：737Max7（缩短型）、737Max8（基本型）、737Max9（加长型）、737Max10（加长增程型）。其中波音737-Max8型商载能力160-180座，航程6500km，所有Max型号都是配置了CFM公司提供的LEAP-1B型新型大涵道涡扇发动机，燃油经济性和运营经济性都得到提升，这一系列机型于2017年才开始向客户交付，算是最新型的波音737客机。
国内中国商飞公司在新世纪初期完成ARJ21支线客机的研发任务之后，就于2008年开始启动C919双发窄体喷气式客机的研发项目，目前已经完成多架样机试制，进入到试飞取证的阶段工作。C919采用的也是CFM公司提供的最新型发动机LEAP-1型，不过装配的是LEAP-1C型（1B型是波音737max使用的，1A是空客A320neo使用的），目前试飞的C919为基本型号，其商载能力一般在150-180座之间，航程能力在4000km，后续增程型会提高到6000km，航电系统都是使用美国霍尼韦尔公司的产品。
所以，从参数性能上来看，C919的研制启动之时还没有波音737-MAX系列产品，因此但是对标的竞争对手其实是波音737-700型，但是由于起步时间比波音737-700型要晚，因此，C919的技术特征就体现出一种“复合型”特点，整体性能高于第三代波音737，部分特点上拥有第四代波音737的特点（比如发动机），但是商载能力和航程性能又与第四代737还有一定距离，如果通俗的说，C919目前的技术性能特点算是3.5代的波音737产品，而且还是基本型产品，后续还需要研发出缩短型、加长型和加长增程型等各个子型号。
在未来的时间里，如果C919在国际市场上面对737MAX和A320neo型时，可能还是得依靠价格优势来运营一段相当长的时间，在这款时间里如果能够凭借优异的性能和稳定性赢得用户的青睐和忠诚度，那么之后才好提升价格，否则很难。
因此，对于C919而言，未来的路还很漫长，不过只要扎实的走下去，就会有更好的前景。
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老鹰航空
c919大家都比较熟悉，它是一款大型的客机，而且它的名字还是有含义的，C代表的是中国的意思China，“9”代表的是天长地久，也顺便寓意平安一“生”，“19”代表最大可以携带190名旅客，可见中国对首款适航国际标准的客机“煞费苦心”，它是2008年开始研制的。
它的发动机是双发涡扇中型CFMLEAP-1C，航速为0.78-0.8马赫，最大航速12100米，最大航程5555公里，机身长度为38.9米，有效负荷20.5吨，载客一般为158-168座。
首先价格方面C919比较实惠型，比波音737便宜一半，虽然在大家眼中“便宜”没好货，刚开始好多外国认都不看好，但是好事慢磨，时间久了就能见分晓，技术方面确实有一定的差距，这从价格就能看出来，中国人又不“傻”，外国人也不好骗，但是长久以往，波音737也掩盖不了它的光芒，燃油效率和航空电子设备都不如波音737，它的核心发动机更是有差距，但是我相信距离肯定越来越短。
有时优点也成为劣势，波音737技术好，但是维修及成本还高，最重要的，你还接二连三的出现坠机，不实用，还不是一个“花瓶”，总而言之，C919现在的表现让我们很满意，没有最好，只有更好，慢慢长路，每走一步都是挑战，希望波音737做好自己安全，像C919低调又安全。
熊猫珠珠
觉得用“对标”美国波音737MAx来表示中国新造大飞机C919的技术标准并不太恰当，用参照或参考波音737MAx的有关技术指标会比较合适。
中国C919是最新设计制造，拥有很好的后发优势。而美国的该款型号飞机为了节约成本，是在老旧波音飞机设计制造基础上不断修修补补。从这一点来看，中国首款大飞机C919可以避免重蹈别人犯过的错误，也可能成为拥有更加安全和可靠性的飞机。
老胜算
波音公司可谓是一个老牌的飞机制造公司，旗下拥有一系列耳熟能详的一系列品牌。而C919还是一架正在试飞还没有正式量产的我国第一架大型单通道客机。
面对波音737MAX系列，C919只能说是一只刚要初飞的小鸟，有很多东西要学习，亊务总有两个不同的方面，一方面C919刚刚出世，有很多好的经验需要学习，以丰满自已的羽冀。另一方面他只是一架本本份份羽毛刚刚丰满的雄鹰，机体内没有一点坏毛病。如果说737MAX飞机出现故障用一句老北京的话来说他“净耍花屁股”玩大发了，才出现了这二场惊天惨剧。
相信只要C919一步一个脚印的走下去，未来的前途一定是光明的，只要有一个好的成绩单，他就能够牢牢把握属于自已的市场份额，市场只能越扩越大，与波音、空客争天下的时代就为期不远了。
马到成功82484612918
国内机场只要宣布，737M8不能降落或者起飞，东南亚的737就要大批下课，欧美航班也有影响。搞来搞去，除了欧洲飞北美有少量航班，其他地方已经看不到该型飞机了。中国利用区域影响力打击波音，变相制裁，也是为国产航班争夺国内市场，报当年麦道一箭之仇。
手机用户6637521768
一款c919出现并不会影响波音737的销售。我相信大部分航空公司会选择波音。成熟的技术加成熟的经验这就是打败c919最主要的原因，选择c919是个未知数，大部分航空公司不会把自已放在未知数的机型上，毕竟这是装人的
社会吹牛家奶牛先生
c919的优势是可以跟华为一样激励国人，劣势是只要外国封锁，c919就只是一个外壳供人在地面参观缅怀。
行走遇见
随着中国综合国力的增强，在高科技方面突飞猛进，从中国制造到中国创造得到世界认可！将来中国的919大客机可以和美国大飞机平分秋色不分上下，前景广阔，让国人骄傲！
明尺更美好
优势是还没出过事故。劣势是你不知何时出事。
AllanWu
中国的空军一号尽快给十一献礼！
