中国市场已经成为奥迪最大单一市场，但是为何奥迪如此对待中国消费者？
2018年奥迪品牌在全球交付了181.3万辆新车，同比下滑3.5%。但是，奥迪去年在中国市场仍保持了增长。2018年奥迪在中国市场销量达66万辆，同比增长了10.9%。占奥迪总销量35%，为奥迪最大的单一市场。中国合资企业一汽-大众奥迪的销量达到了62万辆，相比前一年的 55.2万辆有大幅提升。
3月14日，奥迪公司发布的财务数据显示，2018年奥迪品牌销售收入为592.5亿欧元，同比下滑1%。扣除特别支出之后，奥迪的利润为35.3亿欧元，比2017年的46.7亿欧元的利润下滑24%。
可以说，中国市场已经成为奥迪利润的重要来源，如此重要的市场，却在拿生命开玩笑，这是在欺负中国人钱多人傻吗？
BBA的另外两家奔驰和宝马也有同样的问题。
奔驰母公司戴姆勒公布的财报显示，2018年全年销量增长了2.4％至340万辆，收入增长2％至1674亿欧元，息税前利润高达111亿欧元，但净利润为76亿欧元，相比2017年的106亿欧元下降28%。净利润出现大幅下滑。
宝马集团2018年第三季度销售额为247.4亿欧元，营业利润下降27%至17.5亿欧元。销售回报率从上年同期的8.6%降至4.4%，低于8%-10%的目标区间。
面对全球汽车市场普遍波动的现状，中国区成为所有外国车企利润主要来源，2018年中国乘用车市场零售增长速度为-6%，但是豪华车市场同比增长速度达到8%，豪华车一枝独秀。
多位奥迪车主买车后得了白血病
近期，多位奥迪车主反映，自己在购买奥迪车后，车内异味长期不能去除，或影响到了他们及家人的健康。
6位奥迪车车主实名投诉，因为买了有异味的奥迪车，在1-4年不等的时间得了白血病。涉事车辆，都是一汽大众曾公告承认的“有异味问题”的车型。
奥迪车主方某的爱人向记者反映称，她怀疑方某是因奥迪车内空气污染才患白血病去世。因此她将一汽-大众及北京华阳奥通销售有限公司告到了朝阳区人民法院奥运村法庭。
自2013年至今，车质网上关于奥迪A6、A6L、A4L、A3、Q5等多款车型“车内异味严重”的投诉已超过400多例。
在6年前，奥迪、奔驰、宝马的“毒车”状况就被公之于众，但至今未能彻底解决。
2013年，央视在《豪车里的怪味》中，披露了奥迪、奔驰、宝马车内异味严重的问题。并引述专家意见，将罪魁指向了车内的“沥青阻尼片”。送检的结果是，阻尼片中的沥青会释放出苯、苯并吡等有毒物质，属于一级致癌物。医学专家表示，苯对血液系统危害明显，会引发白血病、慢性癌症、再生障碍性贫血等疾病。
在欧美发达国家，阻尼片一般都选用高分子树脂或橡胶材料，以杜绝有毒有害气体挥发。但在国内，更便宜的沥青阻尼片得到了广泛的使用。而且广泛应用在多个汽车厂商：一汽、海马、戴姆勒、东南、奇瑞、江淮等均采用沥青阻尼片。
奥迪表示，沥青阻尼片有“改性石油沥青阻尼片”和“煤焦油沥青阻尼片”两种。奥迪用的，是仅有轻微挥发性的“改性石油沥青阻尼片”，不是含有致癌物的“煤焦油沥青阻尼片”。央视此举，要么混淆视听，要么太不专业。
作为豪车品牌，为何不适用在欧美发达国家使用的环保材料呢？这非常令人震惊，毕竟，顾客花了不菲的价格。
即便如此重要的市场，由于多年来忽视质量问题，导致国际品牌无视中国人的健康问题，却依然在中国大赚特赚。
是时候该让这些傲慢的品牌认识到，欺骗国人，也会有应有的报应。
重要提醒：
如果还没有买车的朋友，如果感觉车内气味严重，最简单的办法就是放弃购买；
已经买了车的朋友，如果车内异味太大，建议多通风，暴晒，让污染物得到有效的挥发，行车时也保持通风。
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