一克商評丨阿里“通”吃快遞企業,藏著怎樣的物流野心

阿里巴巴46.6億元入股申通快遞

美團2018年財報:主體業務盈利

傳摩拜單車將關閉所有國際業務

新東方在線將於下月在港股上市

扎克伯格:數字客廳是未來機會

阿里巴巴46.6億元入股申通快遞

一克商评丨阿里“通”吃快递企业,藏着怎样的物流野心

繼投資圓通、中通後,阿里大筆投資申通快遞。申通快遞發佈公告稱,阿里巴巴將投資46.6億元,入股申通快遞控股股東公司。公告顯示:控股股東德殷投資擬新設新公司A和新公司B,新公司A持有上市公司29.9%股份,新公司B持有上市公司16.1%股份。阿里巴巴將獲得新公司A 49%的股權,支付對價為46.6億元。截至本公告日,新公司A和新公司B尚未設立。

崔三妹:對於申通、圓通、韻達等電商件快遞而言,產品同質化的特點使得價格始終是重要競爭手段,中短期內成本管控能力仍然是快遞網絡核心競爭力之一。因此物流企業要從原來的依靠感覺和眼光指導企業發展,到依靠技術、數據手段,來提升運營效率,降低成本。申通快遞需要阿里巴巴提供的技術來賦能其供給側改革。阿里巴巴先後投資快遞企業的意圖則在於基於菜鳥建設智能物流骨幹網,把所有物流要素連接起來,發揮協同效應,從而提升其電商生態中的服務效率。

美團2018年財報:主體業務盈利 季度虧損收窄

一克商评丨阿里“通”吃快递企业,藏着怎样的物流野心

3月11日晚間,美團點評發佈2018年第四季度及全年業績報告。財報顯示,2018年美團實現營業收入652.3億元人民幣,較去年同期增長92.3%,餐飲外賣與到店及酒旅業務均實現強勁收入增長,兩大板塊合計實現盈利。

阿囧:從美團財報整體的數據來看,2018年餐飲外賣和到店消費、旅行等主營業務增長強勁,不過網約車、共享出行等新業務的增長動力還沒有展現出來。從外部環境來說,阿里收購餓了麼之後,阿里新零售和餓了麼的本地生活服務將進一步融合發力,美團主營業務受到威脅,2019年對美團來說競爭會更難。

傳摩拜單車將關閉所有國際業務,重點放在國內市場

一克商评丨阿里“通”吃快递企业,藏着怎样的物流野心

摩拜單車不久前在亞太地區解散了運營團隊,在新加坡、馬來西亞、泰國等國,超過15名全職員工以及更多的承包商和第三方代理員工被解僱。五位知情人士表示,這些受影響的人被告知,該公司將“縮減”本地區的業務,但未提供具體理由。據兩位消息人士透露,亞洲以外地區即將進行更多裁員,其中可能包括歐洲和美國;最終,摩拜單車將只在中國開展業務。

起士:兩年前,摩拜和ofo還在出席各種海外創業活動,中國的共享單車們也熱衷於去類似西南偏南音樂節一類的派對當毯星,如今在國內業務陷入停滯的情況下,運維成本高昂、難以實現盈利和資本訴求的海外業務被砍,是自然選擇。可惜的是,那些精挑細選的高質量單車,在異國他鄉恐怕就要成為流浪車,無人理睬了。

新東方在線將於下月在港股上市

一克商评丨阿里“通”吃快递企业,藏着怎样的物流野心

3月7日上午,新東方教育科技集團董事長俞敏洪在回答財新記者提問時表示,新東方所投資的在線教育公司新東方在線將於下月在港股上市。新東方在線最早於2018年7月17日正式向港交所提交招股書,當時計劃募資4億美元。受資本市場大環境影響,故而調低了募資規模。此次保薦人有摩根、花旗、中金。

卡薩:與總營收快速增長形成鮮明對比的是,新東方在線的淨利潤在減少。從公開數據上看,新東方在線的營銷開支增長讓平均獲客成本大幅上升,這無疑是一種冒險的做法。對比同行業,滬江招股書遞的比新東方還早,但同樣掛牌推遲,這背後是在線教育整個行業業績正在下滑的事實。滬江、新東方在線都想要這港股在線教育第一股的光環,顯然誰能控制好成本,誰的勝算就更大一點,比起來,後者背後有新東方和騰訊的加持,貌似更有可期一些。

扎克伯格:世界需要兩類社交平臺,數字客廳是未來機會

一克商评丨阿里“通”吃快递企业,藏着怎样的物流野心

#觀點#

扎克伯格接受《連線》採訪時表示:“世界需要兩種類型的平臺:一是偏公共的平臺,如同城鎮廣場的數字版本,你可以一次與許多人交流。今天的Facebook和Instagram基本上就是這樣的。還有一個平臺瞄準私密空間,它相當於客廳的數字版本。WhatsApp和Messenger是起點,我們以此作為基礎向這樣的平臺進化。”扎克伯格將後者成為“一個真正的機會”。

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