有一点我们要明白，二战前后，日本的航空业并不发达，但是日本的野心很大，只不过那有限的发动机功率难以支撑一架防护力强，火力猛，还机动灵活的战机，加上日本相对匮乏的原材料，零式战斗机应运而生。
1940年，零式战斗机开始服役，主要被应用在亚洲主战场和太平洋战场上，它是由日本三菱重工公司研制，当时日本海军曾经就新战斗机的性能展开过讨论，一方认为，飞机的格斗性比灵活性重要，哪怕牺牲航程和速度，另一方则比较自信，认为日本的飞机格斗性要比世界上其他国家的飞机更好，因此现在首要解决的就是飞机的速度和航程。
因此日本海军的要求是：新的舰载战斗机必须能在航空母舰上（日本拥有世界上第一艘真正意义上的航空母舰――凤翔号）和陆地上起降，速度和爬升力必须要比敌军的高速飞机还要快，普通满载状态下，发动机最多可以续航一个小时，可以携带规定数量的武器装备，总的来说就是航程必须要远，火力必须要猛，速度必须得快。
在战争初期，零式战斗机凭借其灵活的机动性，在战场上占了不少便宜，这也是他最大的特点，轻盈灵活，转弯半径小，航程远，在太平洋战场上没什么可与他匹敌的敌人，但是到了二战中后期，美国被日本拖下水后，面对愈演愈烈的战争形势，美国也加快了对战机的研究速度，很快P- 51野马，地狱猫等火力强，防护好，航程远，且机动性也不差的战机，在美国强大的工业保障下被大批量生产，投入战场，让只有机动性好的零式战斗机吃尽了苦头。
当然这也和日本国情有关，一是日本国家小，资源有限，无论是装备还是人才都不多，培养一个合格且优秀的战斗机飞行员，费时间，费精力，还费金钱，投入很大，而且飞行员还很稀缺，飞行员阵亡后，新的优秀的飞行员无法得到及时的补充，只能用些三流技术能开就行的飞行员，战斗力大大下降。
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