這是我人生第一輛車。08年12月上牌的伊蘭特，原車主是一位四十歲左右的男性，用車比較細膩，奧迪A3剛上市就買了一輛，所以這輛全程4S店保養的伊蘭特就被我買到了。
當時是16年買的，買的時候11萬公里，全部是刷信用卡刷出來的，自己沒有一分錢，還是原車主出了50塊錢幫我加的油我才開到了家，窮的一π。
這輛車的各項數據放到現在都是平凡的，但是這是一輛08年的車，08年我家裡所有財產加起來6萬，當時能花10萬買這車的人是什麼人？絕對算得上是富裕家庭了，這是有錢人才開的起的車，更是好多家庭的第一輛車，承載了那一代好多人的夢，好羨慕那些開著一手伊蘭特的那些人。
這車在我手裡開了兩年，座標河南洛陽，行駛了3.5萬公里，去了一趟濟南，一趟海南島，都沒有給我撂在路上。用車成本也不高，現在這車15萬公里了油耗綜合8.2個，再有這個車除了保養不用整別的，小保養一次168，真心不貴。我現在知道為什麼出租車都愛用伊蘭特了，太合適了。
很多店裡都有，168到200不等，含機油濾芯
這車的外觀就不再說了，大家都見過，滿大街都是
市面上最多的伊蘭特就是出租車
發動機用的是G4ED的1.6機子，數據和現在的1.5發動機差不多，除了保養外我更換了點火線圈和火花塞，外加一個曲軸位置傳感器。氣門室罩蓋滲油是這個車的通病了，一般解決方案是更換氣門墊和火花塞油封，但是換了之後還會漏，不怎麼影響使用，我的車也中招了，但是後來也就不管他了。
這個機子很滿意的，比上代多了VVT，省油
這個1.6的機子低轉速時扭矩不足，甚至會出現抖動，但是在2500轉以後動力會讓你驚訝，但另外這個5速手動變速箱的齒比設計的很好，在時速120的時候轉速快達到3500轉了，所以我想要超車或者飆車時就保持高轉低速，動力真的不像是1.6的，不信你試試。高速時超大貨車也是經常會遇到的，伊蘭特處理這樣的問題就能做到得心應手。
內飾現在看真的很醜，我已經看習慣了
心情不好的時候我經常做的事就是燒胎起步：轉速保持3000轉以上，掛一檔，彈離合，再多給些油，原廠185的輪胎狂暴的轉起來，這時車和我就產生了共鳴，內心的狂暴終於暴露了出來，我們都是安靜的人和車，但是不發脾氣不代表我們沒有脾氣！！！
彈射毀車，偶爾玩玩就好
前後獨立懸掛即便放到現在也不落後，新款的伊蘭特（悅動，朗動，領動）都是後板懸，配合上優秀的底盤，讓他可以激烈駕駛，但是在極限狀態下首先是輪胎性能不足，185輪胎太窄，扁平比過高，我後來給他換成195/55R15的佳通胎了，相對好了一點，最明顯的是剎車性能好了。
總感覺很舒服，就是很少坐後面
空間內飾空調這些一句話概括，平凡，但是都能用，尤其是內飾，15萬公里無異響。音響真的要說一下，重低音真心不錯，2個高音，4個低音，大讚！！！
音響大愛啊，用過的人應該都瞭解
市場上這樣老款的伊蘭特比較多，但是實際看過多輛車後發現伊蘭特多數很有故事，噴漆，鈑金，事故車太多了，要找到一輛好的伊蘭特還是需要好好找找的，當時我選的這輛伊蘭特就是外觀剮蹭比較多，而且都沒修復，我不在意這些，車好就行。
最近的一次剮蹭
另外說一下，06款和07款和08款性格很是不一樣，06款的內飾異響，07款的懸掛、剎車、離合、換擋都太軟，08款的懸掛、剎車、離合、換擋都相對硬些，離合最硬！！！
希望大家能選到一款自己愛的車！！！
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