1月21日下午，記者從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱成都局集團公司）新聞發佈會上獲悉，春運於今日正式拉開大幕。春運期間，四川、重慶、貴州將有4200萬名旅客通過鐵路出行，其中貴州省旅客出行人數將達到910萬人。
2019年春運從1月21日開始，至3月1日結束，其中節前15天、節後25天。春運40天，成都局集團公司將發送旅客4200萬人次，同比增運464萬人，增幅12.4%。其中，貴州省境內預計發送鐵路旅客910萬人次，同比增運122.7萬人，增幅15.6%。由於今年春節較往年提前11天，學生客流從1月上旬已經啟動，務工返鄉的探親客流也將在近期陸續形成，預計2月1日開始將迎來節前返鄉客流的最高峰。春節過後，貴州省外出務工的客流將主要集中在華東、華南和北京等方向，務工客流將與節後學生返校和旅遊探親等客流形成交叉重疊，鐵路運輸壓力較大。
據瞭解，滬昆高鐵、貴廣鐵路、渝貴鐵路、黔桂鐵路、內昆鐵路等將是貴州省春運的重點熱門線路。其中，滬昆高鐵、貴廣鐵路、渝貴鐵路將是春節黃金週期間走親訪友、旅遊度假的熱門線路。貴陽北、貴陽、安順西、凱里南、六盤水、遵義等火車站將迎來旅客的集中出行。
為方便旅客出行，成都局集團公司繼續發揮高速鐵路+普速路網的優勢，最大化挖潛列車資源、統籌運輸能力，在保證春運期間圖定556.5對旅客列車的基礎上，節前開行臨客140.5對、節後開行臨客143.5對，動車組開行總對數達到482對，較去年增加約100對。貴州省境內，節前計劃開行旅客列車261.5對，同比2018年實際開行增加49.5對；其中動車組200對，同比2018年實際開行增加49.5對；節後計劃開行262.5對，同比2018年實際開行增加47.5對；其中動車組199對，同比2018年實際開行增加47.5對。貴州省旅客列車開行主要變化包括：新增溫州、廈門方向長途動車組各1對；春運期間北京、上海、廣州、福廈等方向動車開行達114對（含途徑），同比增加31對，其中廣州方向動車由47對增加至75對；增開至佛山等地的夜間動車7對。在短途運輸方面，成都局集團公司持續加大對貴陽至重慶、成都、昆明、南寧等方向的投入，繼續開行3對銅仁至玉屏城際鐵路動車方便旅客往來。同時，貴州省境內運行的3對公益性“慢火車”將繼續開行，為春運期間貧困地區百姓提供便捷出行服務。
春運期間，為滿足旺盛的旅客出行需求，成都局集團公司進一步增加車輛配屬數量。動車組方面，成都局集團公司配屬動車組282列，同比增加43列，增幅18%；其中，貴州地區配屬動車組66列。普速旅客列車方面，使用圖定客車144組2397輛。
在春運售票組織方面，成都局集團公司共開設售票窗口4712個，其中車站窗口2830個、代售點窗口1882個，覆蓋了四川省、重慶市、貴州省等省（市）369個市、縣、區，1000餘個鄉鎮。其中，貴州省境內共開設火車站售票窗口679個（含自動售取票設備400個），開設火車票代售點525個，其中設立在學校、超市的站外自助代售點13個。同時，為了方便交通不便的地區群眾出行，成都局集團公司還在貴州省部分不通鐵路的縣鄉開設了230餘個代售點，全方位方便旅客購取車票。
今年春運，成都局集團公司在貴陽、貴陽北、貴陽東、六盤水、遵義、安順、凱里南等貴州境內7個春運重點站設置導購、導候服務檯，安排專人引導旅客購票乘車。同時，為方便旅客暢通出行，貴陽北、貴陽東、安順西、凱里南、遵義等省內26個車站實施身份證直接檢票進出站乘車基礎上，在所有配備自助實名制核驗閘機車站推廣僅憑身份證通過實名制核驗進站，進一步提升旅客的出行效率。針對貴陽地鐵1號線的開通，貴陽北站開通了東廣場，增設了相關配套設備設施，完善旅客引導標識，確保旅客出行更加順暢。同時，成都局集團公司貴陽客運段通過與省總工會、勞動就業局多個部門合作，在貴陽始發終到的多趟列車上開展專場招聘會,助力貴州籍農民“家門口”就業或創業，在返鄉途中就能簽訂家門口就業的意向性用工合同。同時，線上線下同步推介“家門口”就業工作崗位信息，填寫就業報名表，打通“家門口”就業信息不對稱的瓶頸。
2019年春運，鐵路公安機關仍將保持高壓態勢，嚴厲打擊涉票涉證違法犯罪行為。成都鐵路公安局提前啟動了打擊倒票“獵鷹—2019戰役”，向社會公佈了028-86432388舉報電話，並根據線索情況給予有功舉報人員相關獎勵。針對群眾旅客反映強烈的慣性、季節性盜竊、搶奪以及喊客拉客、非法載客、非法經營等慣性治安問題，成鐵警方採取重拳整治，深入開展“利劍行動”，組織鐵鷹小分隊盯住重點站車、重點區段開展專項打擊行動，為旅客出行營造良好的治安環境。面對高度集中、高度疊加的客流，成鐵警方將提高安保響應級別，聯合武警官兵和保安人員參與維持春運秩序。在貴陽、貴陽北、貴陽東等車站還投入了特警、便衣等警力，配置警犬、多功能警用車輛等裝備，加大重點時段的武裝公開巡邏。在客流高峰時段的安檢查危環節中，成鐵警方會根據客流特點合理調節安檢能力，在車票驗證口與安檢口間，增設5至10米的“安檢緩衝區”，防止客流疊加形成對流。（漢宇）
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