这台斯巴鲁森林人行驶了将近8万公里，车主说发动机高温，车内能闻到一股异味，同时还存在烧机油的毛病，烧机油已经存在好长时间了，2000公里烧半升左右机油。
车主过来解决的是发动机高温问题，烧机油的问题暂时不用处理。因为他知道森林人2.5L发动机烧机油的概率很大，属于胎里的毛病。
今天需要将发动机落下来!!大家看一下上面放出来的机油，机油里面有白色泡沫！原因是机油和防冻液串到一起了。
经过检查需要拆卸左右两侧缸头，由于斯巴鲁特有的水平对置发动机，两侧缸头的空间非常小，不想直列4缸发动机缸头在上面。所以只能将发动机落下来，才能拆下缸头。
斯巴鲁宣传发动机低重心，操控性高，稳定性好！！道理确实是这样的，但是森林人的操控性，比如过弯性能表现非常一般，和竞品车型没有啥区别。
操控好与坏与低重心有关，但是底盘悬挂的设计影响更大。下图是发动机已经拆下来了，后面是变速箱，我们一般车型的发动机都会高出变速箱20CM左右，但是斯巴鲁水平对置发动机基本和变速箱在一个水平面上，甚至会更低一些。
2.5L发动机烧机油，这个故障，我们修理厂遇到的过几辆，里程都是在10-12万公里之间，今天这辆车烧机油已经存在很长时间了，机油消耗量一直比较稳定，我们也建议车主不用维修，什么时候烧的严重了，根据情况再选择大修或者卖掉。
积碳比较明显，漏油也很严重。 我们修过的森林人中，上图方框处漏油的不少。这也是由于水平对置发动机这种设计本身导致的，机油都聚集在气门室罩盖底部，相对来说更容易漏油。
水温高的问题是由于缸垫呲了，导致机油油道和防冻液水道串通了，因为机油压力高于防冻液压力，所以副水壶里面可以看到机油。如果是防冻液水道和气缸串气，副水壶会冒泡。
下图是水道和油道，一般行驶10万公里以上的车会出现缸垫腐蚀现象，通常是由于没有及时更换防冻液或者直接添加补充了自来水导致的。缸垫大都是金属的，添加自来水会更容易腐蚀。
由于该款发动机的特殊设计，排气管安装在发动机正下方，以前我也写过一个案例，由于罩盖漏油，机油刚好滴到下方的排气管上，发动机舱冒出白烟。空调打到外循环的时候，驾驶室内能闻到一股异味。所以遇到森林人有渗油的情况，必须及时处理，避免出现安全隐患。
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