众所周知，比亚迪作为掌握新能源电池核心技术的厂商，出产的新能源汽车一直都具有这超强的硬实力，但是也一直被人诟病。原因呢，就是比亚迪设计师们谜一样的审美，你说丑吧，到没有。但是你要说它帅，那肯定不可能。对于这一点，比亚迪自己也很明白，并且了解国内设计行情的比亚迪，对于如何改变自己也深谙其道。于是，我比不过你们，就把你们都买了，不就完事了吗。
两年前，前奥迪设计总监Wolfgang Egger（沃尔夫冈·艾格）加入比亚迪，成为比亚迪设计总监，消息轰动一时。掌握电池电机电控核心技术的比亚迪在新能源领域拥有雄厚技术实力，然而外形一直是其短板。这位曾经操刀奥迪Q7、奥迪R8以及奥迪家族前脸设计的艾格总监，在接下来的两年中，也确实将比亚迪设计引领到全新高度，全新一代唐、秦Pro"龙颜"设计备受好评。
去年年末，网络一直有传闻比亚迪将会新迎来数名设计界大咖，这一消息终于在今天的比亚迪2019大中华区商务年会上得到证实，算是首次官宣。比亚迪外饰设计已经走上正轨，内饰方面虽说科技感十足，但整体的协调方面似乎还能再添把火候。现在，梅赛德斯-奔驰意大利设计中心负责人Michele Jauch Paganetti加入比亚迪，任比亚迪首席内饰总监。米歇尔·加帕内蒂曾任戴姆勒奔驰内饰设计总监，代表作现款奔驰S级。
众所周知，全新一代奔驰S级将豪华品牌旗舰型轿车再次提升了一个高度，S级内饰奢华而不缭乱，豪华的质感已经无需多言。而米歇尔·加帕内蒂的内饰设计为大家带来的最大震撼，在于将汽车美学设计与科技完美融合，对平板屏幕的运用可谓登峰造极，如今的全新C级、E级都延续了这一设计。
比亚迪同样擅长运用大屏，DiLink系统90°可旋转大屏可以说是全球首创，相对固定屏幕实用性更高。如何将比亚迪的旋转大屏更好的融合在车内，相信米歇尔·加帕内蒂能给我们带来答案。
前法拉利外饰总监JuanMa Lopez任比亚迪首席外饰总监，欢马·洛佩兹在法拉利曾参与负责设计法拉利Portofion、LaFerrari、458、488等众多知名车型，还曾参与设计兰博基尼Aventador、兰博基尼Gallardo、奥迪Allroad quattro等其他品牌车型。对比亚迪而言，这名擅长超跑的设计总监加入，似乎透露些比亚迪未来车型方向的信号。
现在，比亚迪手中本就掌握核心科技，再加上这两年疯狂引源，内饰外饰两开花，可谓是我这一手的好牌。不知道比亚迪能走多远，是否可以带着中国新能源汽车迈向新台阶，咱们就拭目以待吧！
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