近日
有關海南的一個話題
又上了微博熱搜
居然、居然有這麼多人不知道
島民們的這一波“神操作”？
@夏耳耳：之前就聽海南同學說火車要上船的，一直不敢相信
是我無知了
@未敢言的張生：生活在大陸內部的我們，一無所知
@作妖記-：之前在海南上學也很想體驗來著！好像是拆開上船，感覺超酷@今天也是很愛小解：火車的司機那個時候幹嘛呀
@coolgirlsiyi：上個月我聽我海南同學說的時候也驚呆了！還有這種操作！我問他們可以從車廂內看到海嗎……他們驚呆了，回答我:火車開到船的倉庫怎麼看海？！我又驚了一次，還有這種操作，那船是有多大？？？
@誒誒誒薯條：我沒有火車開上船的照片，我有汽車開上船的，很神奇的一個經歷
@你該是溫柔的風：姐妹們！圖來了
@少女色海邊的卡卡：是的，海南同學給我說，我還笑話他，結果居然是真的……
然而島民們表示
小意思~
火車坐船漂洋過海這件事
就發生在粵海鐵路上
1998年8月30日
粵海鐵路通道開工建設
2002年1月28日
粵海鐵路通道湛海線開通貨物業務
2003年1月7日
粵海鐵路跨海輪渡開通
2002年，第一艘渡船粵海鐵1號靠岸盛況
技術性解讀視頻看下面這個
視頻加載中...
粵海鐵路通過“兩線一渡”的運輸模式，利用鐵路渡輪將大陸與海南島上的鐵路線連通，與全國路網連成一脈。
港口配有鐵路棧橋
汽車棧橋和人行棧橋
解體後的列車由牽引機車
推上鐵路棧橋後進入船艙
截至2018年
粵海鐵路共有4艘鐵路列車渡輪投入運營
其中粵海鐵3號、4號個頭更大
船身長188米、寬22.6米、載重6500噸
比粵海鐵1號、2號載重量增加2220噸
絕對稱得上橫貫瓊州海峽的巨無霸
隨著海南國際旅遊島建設不斷推進
粵海鐵路輪渡運量也在大幅增長
從2004年2036航次
到2017年9236航次
過海旅客量增長了18倍多
有興趣的小夥伴
一定要去體驗一回
躺在火車上漂洋過海的奇妙之旅
在南極海拔最高的科考站，中國幹了這幾件大事！
傳說中的"護眼燈"真的能護眼嗎？今天全給你講清楚……
這是一份你的專屬春運數據報告，請查收！
來源：人民網南國都市報、綜合中國鐵路（ID：chineserailways）、新浪微博
監製：週年鈞
實習：陳炳旭
一起去體驗！
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