北京现代在去年的国内市场，可以说是经历了一场巨大的浩劫，全线车型的统一销量下滑让北京现代有着要“饿死街头”的可能性，而从去年5月份开始，北京现代的一系列救亡图存的政策出台，更是让这一品牌颇具壮士断腕的悲壮感，就比如如今月销量已经稳定在七千余台的现代瑞纳这款三厢家轿，在去年6月份的时候销量近乎为0，而之所以该车能成功翻身则得以于去年9月份时推出的起售价仅4.99万新款瑞纳，要知道在此之前14款瑞纳的起售价是7.39万。这么大的优惠力度自然让现代瑞纳浴火重生，但是14款的现代瑞纳却遭到了灭顶之灾：几乎完全卖不动了。
前几日，小编就在当地的一个废弃停车场遇见了大批的14款现代瑞纳，据工作人员介绍说，“这批车型大多都是15年出厂，到现在为止有3年的库存时间了，现在因为17款瑞纳售价实在太低了，导致这批老款直接卖不出去了。而这批14款瑞纳以白色车为主，大多都是自动挡车型，指导价为8.19万，现在统统5折给钱就卖”。
从外观来看，这批14款瑞纳的成色还是比较新的，虽然库存了三年之久，不过车身保养方面也都做的十分到位，前脸是双幅式的进气格栅设计，比起现款的六边形进气格栅显得多少有些审美落后了，侧身的俯冲式腰线处理倒是让该车看上去运动感十足，在车身外部设备上基本上也是一应俱全，完全能应付的了日常驾车需求。
而这批车型的轮毂则是经典的五幅式造型设计，尾部的延伸式尾灯进一步加强了该车的横向视觉感，让其看上去更加的修长，尾部设计则没有太多亮点，但还算是中规中矩比较耐看。
在内饰部分，14款瑞纳的这批车型采用了飞翼式的中控台设计，比较有运动气息，不过其用料方面还是有一定的塑料感，可触液晶屏则在这批车型中缺失，想要这种配置需要自己去加装，黑色和棕色的双色内饰设计使得该车整体上显得居家简约。
动力部分，14款瑞纳搭载的是一款1.4L的发动机，最大马力可达107，与之匹配的传感器则是一款4挡自动变速箱。说实话，这批车型在打完5折之后的价格还算可人，仅售4万也是非常良心了，如果不太注重落后的车型款式，仅仅作为家用需求的话是非常值得入手的
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