车买来差不多一年了，陪伴我走过了一轮春夏秋冬，也让我深刻的体验到年轻有WEY豪华有WEY国产良心车不只是一个口号。一年时间里，VV5没有任何的异响和小毛病，开了差不多1万3千公里，各方面都让我非常的满意。今天就来和大家分享一下。
这里先说说油耗，也是大家最关心的，这车油耗真不高。这车的油耗在2.0T发动机的车型里面算是比较省油的。我的油耗是9点多，爱飚车，高速也多，如果温柔着开，8点多不是问题。身边很多车友都是这个状况。纯市区油耗11-12个也是正常。毕竟接近2吨的重量，什么车都不省油，希望大家理性看待油耗。
先来个大鹏展翅给大家亮亮骚。
首先是外观，这个不用我多累述，相信大家在路上见的非常多了，这个车的外观可以说是他最大的卖点，霸气的前脸和个性化的日行灯，走哪里都是焦点。
WEY的车标是产地保定的总督府门口的大旗杆延伸出来的标志。虽说和林肯的车标外形相似，但是简洁大方的车标看起来也不失一点稳重豪华感。
俯看下去，车头的设计非常凶悍。加上仿生豹脸的设计，像一头随时要冲出去的猎豹。
车身整体设计的非常有力量感肌肉感。
整体设计是由前宝马X6设计师亲自操刀的，非常的霸气。
竖形元素从头到尾都是贯穿全身。
流线下压的车顶，让车显得像一台后驱车。
车身棱角分明。设计的非常的出众。
VV5不用于VV7，车身短小。在较窄的路边掉头，还有出入车位，都不会让人觉得困难。在城市中停车行驶都游刃有余。
饱满的尾部设计同样出众。
尾灯亮起也是三竖条，也和前面一样，非常的个性。
双边四处排气可都是真排气，同样的2.0T发动机也是非常的优秀，配上电控涡轮，加速8秒的成绩也不是吹嘘的。
硕大的全景天幕也是我的最爱，就是不能开启，有点小小的遗憾。
流线的车身
全液晶仪表盘信息显示非常的全面，还有3种风格供大家选择。
相比其他品牌同类产品。WEY也算是独树一格。所有的辅助功能都有物理按键，我是非常喜欢这种的。有时候开其他朋友的车，很多功能真的有点犯晕找不到在哪里开启关闭。所以说这车非常容易上手。什么人上来看一眼基本都会了。
前排驾驶座位，电动8向调节带记忆功能，非常的强大。这配置在同价位中也是非常少见的。
内饰整体用料都是非常舍得的，真皮座椅，唐朔材料，反正你能摸到的地方都是软的。豪华感在你打开车门的一瞬间就能感受到。
副驾提供的是电动四相调节，也算是非常良心了。
VV5空间不宽裕，只能说够用，适合小家庭。座椅质感非常的好，腿部空间也还可以，要说出色的地方那就要算地板几乎纯平的，这样后排做3个人的时候，中间的乘客不会有尴尬感。
空调音量调节的地方，手感也是不错，底下的小储物格有点鸡肋。USB插口利用起来，盖板就没法关闭。新款这里改进不少，盖板增加了无线充电。
辅助功能非常强大，ACC全速自动跟车，电子手刹，自动驻车，座椅加热通风，方向盘力度。徒坡缓降，运动节能模式。车道辅助，自动泊车辅助，360环影，侧方行人车辆预警，发动机启停。应有尽有。操作台用的拉丝金属材质，这样减少了灰尘的吸附。
扶手箱里面有电源插头，扶手上面还有空气净化器的开关。设计非常的人性化。
后期净化器出风口和后排空调出口。
后排的扶手架也是设计的很好。
可以放水杯，也可以放点小物件。
这个标配的后视镜流媒体简直是大爱。不用担心雨天和灰尘的遮挡。
天幕面积非常的大。在后排有乘客的情况下，能有效的减少乘客的空间压抑感。
由于外形的炫酷造型，导致了后备箱的空间缩水，日常使用没问题，但是如果出远门，行李多的话，就有点捉襟见肘了。只能说够用。
电动尾门，带脚踢感应的。不过用处不大，钥匙和按钮能解决的东西。而且脚踢的姿势也要熟悉才行。
门非常的厚重。材料用的也是非常到位。手感非常的好，
后门也是一样的不含糊。不过可利用的储物格非常的小。
燕飞利仕的音响，带来顶级的听觉感受，非常的称赞。效果非常好。
带360环影的后视镜。配置非常的良心。
固特异的20寸大轮毂，非常的有视觉冲击感。不过换胎是意见令人心疼的事，一条胎随随便便都要1500大洋。所以大家谨慎驾驶。
最后来张全车图结尾。谢谢大家的仔细观看。
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