干干巴巴的 麻麻赖赖的 一点都不圆润！各型丑车大盘点
哈喽，各位主子好~虽然今天是工作日，但是还有不到半个月就要过新年了，想想是不是还有点小激动~
说到过新年，很多人都会想着买些新衣服来奖励一下辛苦一年的自己，希望来年能变得更漂亮，毕竟这年头，颜值就是正义啊！但有些汽车厂商偏不这么想，他们秉承着车造的能有多丑就多丑的原则一去不复返……也许是想剑走偏锋，来吸引大家的眼球吧！
现在的国产车，外观越来越炸裂，先不说配置如何，动力怎样。10多万的车上来先给你来四根排气管，就问你怕不怕。
毕竟在这个看脸的时代，国产厂商们早早就明白了这个道理，为了提升自家车型颜值，都喜欢从国外挖些整形医生回来，像是前奥迪，宝马的首席设计师都在中国打了几年工了，很多帅到起飞的国产车都是他们操刀设计的。
俗话说的好，常在河边走哪有不湿鞋，这些"进口老司机"设计的汽车多了也有翻车的时候，蹦出几台让你"丑瞎眼"的车型。但是你还别说还真有人对这种设计喜欢的不行，毕竟萝卜白菜各有所爱。但是小编接下来要说的车可就真的是得罪了设计师，丑到被载入史册的那种。如果有人觉得好看……那就好看吧~毕竟，做人嘛~开心最重要。
要说比谁最丑，美国车绝对当仁不让，他们为了让车子更安全，在60年前造出了两台王者分段的奇葩怪。
第一台车叫做瓦维尔爵士，它是汽车史上公认的究极丑八怪刷新了无数人的三观，原来车还可以这么造
这车是把发动机舱和驾驶舱强行分开，再用一根铰链把他俩串起来，远远看上去，神似一只刚打完蜡的屎壳郎。这台车这么"仿生"，就是为了增加安全性，设计师觉得只要把车头车厢分开，出车祸时就能保证车厢的安全。靠这种全新的设计理念，这车四处参加车展，被多国媒体争相报道，妥妥的坐上了安全车的头把交椅。
不过"好消息"是，由于这车实在是太丑了，他最后没能量产。
第二台车倒是没有屎壳郎那么辣眼睛，不过也是丑出了另一种新高度，他就是Aurora。
很明显，这车的丑主要就是配错了色，如果把它刷成大红色，那汽车总动员估计就轮不到闪电麦坤来演了。
不过设计这车的人可不懂什么专业的审美配色，这是由一位惜命的美国牧师设计的。
在那个安全带、防滚架才刚刚出现的年代，这车已经全用上了，至于这一身的银漆和吃人的大嘴，应该是为了防吸血鬼吧…
不过很遗憾的是，教徒们怕是享受不起了因为这车要价1万2千美金，而那时候全美国最贵才1万3千美金。
如果美国丑车的标签是安全、贵，那英国就刚好相反。
比如这台叫罗宾的车，是世界上最不安全的车型。
笔直的线条、呆板的造型，轮子也给你减配一个，怎么觉得国产老头乐都比他靠谱？
因为那时候的英国法律规定，三个轮的车子就是摩托车，不用考驾照不说，税钱还比四个轮的低一大截。所以这车成了英国爆款，家家户户都买它代步。后来，为了进一步节省成本，这车把铁皮外壳换成了玻璃纤维，最后导致它的重量只有450kg，连现在很多车的一半都不到
这么轻的重量加上他的三轮结构，让这台车变成汽车史上最爱翻车的车型，就算老司机也不能幸免。著名汽车电视节目 Top Gear曾用这车做过翻车测试，20公里花式翻车不下6次
这些车虽然长相让人难受，但却代表了那个年代的英国文化，退休后还打入了娱乐圈，"丑车赢家"非罗宾莫属。
既然说英国车，很多人就会想起捷豹路虎满满的英伦范，不过这俩货被阿三的塔塔公司给收购了，叛变成了印度车。
而印度产的最丑车Magic lris刚好也是塔塔集团的，是捷豹路虎的同父异母的兄弟。
这车看上去像极了一台发育不良的"五菱"，而它的动力也和外观非常的"般配"11匹马力、极速只有55km/h，三蹦子一脚地板油干它不是梦。
而且他长度还不到3米，是全世界最小的一款五座车，如果三哥开挂的情况下，其实坐50个人也没什么问题…
不过它的售价只有豹哥虎哥的零头，约合2.6万人民币，你能想到的配置都没有，就连车窗都不舍得给你用玻璃，糊上几片塑料片就把人打发了。
说实话，印度能造出奇葩车还能理解，毕竟人和技术水平就摆在那，但小编万万没想到，作为设计之都的意大利，竟然也会踩雷。
比如说前不久刚从中国市场开溜的菲亚特就出过一台叫做Multipla的车，真正做到了丑到360度无死角。
Multipla的这个造型，看上去就像一个臃肿的高跟鞋，怎么看怎么难受，但是他最奇葩的地方竟然还在内部。
Multipla翻译过来就是多的意思，这车为了证明自己很能装，竟然给第一排安排上了3个座椅，坐进来也是画风清奇。
当你有幸坐到前排中间的位置，映入你眼帘的就是这"一坨"中控了，所有按键都堆在一起，分分钟逼死强迫症的节奏…
凭着这些突破意大利设计底线的丑，这台车常年霸占各大丑车排行榜，很多外人可能都叫不出它的名字，并不知道它是哪家造的，但是他们都知道这款神车的存在
说起丑车，还有一个品牌不得不提，那就是韩国双龙，这个韩国最古老的汽车品牌，几乎造的每一台车都荣登过各大丑车野榜。
就拿国内最常见的双龙爱腾来说，这激进的外观设计让一大票人直呼受不鸟。
但如果你绕到它的背后，这车的屁股才是点睛之笔，就像加了棺材盖的皮卡，怎么看怎么别扭。
其实曾经的双龙，还有很牛的特种车背景，跟奔驰深入合作几十年，造出来的车刚进欧洲市场，3天就卖出去3000台。
也许是合作太过成功，双龙开始变得不思进取，只想靠着奔驰的技术过活，设计上天马行空，结果全系车型都慢慢被边缘化了。
要说现在双龙混得有多惨，一台接近20万的纯进口车，新车官降4万没人要，二手车的保值率直逼二手车商噩梦纳智捷。
通过这些车大家应该也感受到了，无论一台车什么样的骚操作，但颜值总归是门面，绝对不能太辣眼睛，否则光凭这一点，都能让口碑负分滚粗。
所以汽车外观设计真的不能太随意，该花钱搞的还是要认真搞一下的，如果实在是手头捉鸡、预算不够，那就从地摊上花2块钱买根皮尺去找众泰拜师学艺吧！
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