丨永遠有多遠丨

新車到底要不要磨合？這恐怕是公說公有理婆說婆有理的話題，

新車磨合是什麼 ？

新車磨合其實就是汽車內部的零件磨合以及車主與汽車的磨合。

• 零件磨合。新車磨合，就是新車製造出來後，內部運轉部件（主要是發動機、變速箱內部零件）因為製造裝配時，難免會存在一些物理性偏差，接觸面沒有達到相關要求，不能緊密結合。而磨合就是通過物理摩擦，將零部件之間細微不平整的地方磨平，使之能夠完美結合，達到穩定的運行狀態。當然，隨著製造工藝的提升，現在產的新車零部件裝配製造精度已經更高了，對磨合的要求沒有以前那麼高了。
• 人車磨合。其實新車磨合不僅指新車內部零件的磨合，也包含人與汽車互相瞭解的過程。由於發動機、變速箱、底盤物理性能的差異以及廠家調教的不同，每輛車都有它獨特的駕駛體驗、駕駛感受、駕駛特色，所以汽車與車主之間也有摸索、磨合、熟悉的過程。

新車需要磨合？

• 新車的確需要一些磨合。雖然現在製造工藝精度提高，而且新車在出廠前，廠家也在測試時環節對汽車零件進行了磨合。但說實話，新車是要一點磨合，汽車廠家測試的磨合只能是初步磨合，還沒有磨合到最佳工況，而且人與車之間，也是需要互相熟悉磨合的。
• 新車不要過於注重磨合。一些網絡媒體宣傳，新車磨合時不能滿載、不能跑長途、不能緊急制動。那好吧，新車不能滿載，一大家子出去滿載了怎麼辦，讓家人打車？新車不能跑長途，買車回來出個長途還要自己坐大巴？新車不能緊急制動，前面遇到緊急情況，還不能剎車了？那我還要買車幹什麼？根本就是本末倒置。

新車需要磨合，但不要捨本取末。汽車買回來是用來服務車主的，不是買個老佛爺回來天天供著的。況且現在的汽車，沒有你想的那麼嬌氣。我們單位因為工作需要，每年都要買新車，單位的駕駛員開車還和你談磨合？上路該怎麼開怎麼開，怎麼順手怎麼來，沒看到車子出現什麼問題啊。8年100萬公里的車還在呢，私家車能開到100萬公里？

新車如何磨合？

新車在你駕駛的時候，就已經在磨合了。在不影響使用的情況的，建議你注意以下幾個小點。

• 駕駛要文明。這是關鍵，駕駛習慣不要太狂暴。什麼油門到底、燒胎、彈射起步、漂移等等狂拽酷炫的動作，看看電視裡的就好，自己就別試了。放鬆心態，正常行駛就行。在高速上，正常速度行駛，每過2小時休息會。
• 冷車要熱車。汽車發動後，一般冷車轉速都比較高，這個時候可以稍微等下，等轉速下降到正常怠速的時候後，再上路行駛。稍微預熱，可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”，減少新車發動機內部零件磨損。
• 檔位要注意。因為你的是自動擋，只要注意掛N、P或者倒車的時候，注意要車完全靜止下來後，再掛檔，否則容易損壞變速箱齒輪。

總結

新車到底要不要磨合？我個人建議，新車買回來後，不要太過在意磨合，注意形成良好的駕駛習慣。只要你駕駛習慣科學文明，新車自然而然磨合的也好。如果擔心磨合問題，前三千公里，稍微耐著性子，文明駕駛就好。

如果大家有什麼新的看法？歡迎在評論區留言。

大眼曉車

針對於新車需不需要磨合這個問題，我們首先需要了解一下汽車磨合是怎麼一回事?

汽車磨合:是指汽車機械零部件在初期運行中接觸，摩擦，咬合的過程。出廠後的新車，都會進行初次磨合，但是零件表面依然比較粗糙，另外在加工，裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患，所以有了新車磨合這一說法。

磨合期在早些時候新車使用階段是被廣大車主所認可的，早些年代大多數車主都老老實實的按照磨合期的使用規定行駛，但是隨著汽車製造工藝越來越精湛，不像從前那麼粗糙了，所以很多車主認為，新車磨合期沒必要太在意，有的說根本不需要磨合。那麼新車到底需不需要磨合期呢？其實，還是需要的。只是沒有以前那麼嚴格了而已。

新車磨合需要注意以下幾點:

第一，最好不要滿載或超載。

車子坐的人裝的貨越多，重量就越大，那麼汽車發動機所提供的功率就越大，也就相當於給它造成了過大運行負載，同樣對發動機有損傷。同時新車磨合期內需要保護車子的底盤和懸掛系統，長時間超載會對彈簧回彈造成不良影響。這裡說的滿載指的是汽車規定乘坐的人數，最好不要滿載，超載那就更不行了。老百姓有句俗話對超載的解釋是過力或者過度。

第二，不要粗暴駕駛。

這裡粗暴駕駛指的是汽車轉速太高，通常汽車起步時候，不要大腳轟油，讓汽車轉速一下子升到一個高值，因為是新車，心疼不說，它的各部分零件還沒有做到完美配合，此時如果你給它過大的運行負載，會對發動機造成早期損傷，導致發動機壽命降低。

第三，不要急加速急剎車。

就是不要讓新車在磨合期內急加速和急剎車，這樣看似一個簡單的動作，會對車造成一定的損壞，因為緊急制動產生的力是很大的，它會使的磨合期中的制動系統受到衝擊，並且汽車的底盤和發動機將會受到衝擊負荷。不要急加速道理也是同理。當然該踩剎車的時候還是要踩的，只是提醒你的是，新車磨合期時要注意一個度的把握。

汽車磨合期的注意要點基本都有了，至於還有上高速行駛，預熱車等等注意事項，在這裡就不一一到來了。

總之一句話:新車需要磨合期，磨合期注意溫柔駕駛，把握我一個度即可。

老孫聊聊吧

不要極限駕駛就行了，也就是轉速不要拉太高，儘量3000～4000轉以下吧，別操到六七千就行。但是也別長期低轉速行駛，長期低速甚至怠速，對車子有百害而無一利。

雖然現在的工藝已經比以前好多了，但是因為新車的關係，機油也好，變速箱油也好，都還沒有完全在摩擦表面形成油膜。過度的摩擦有可能還是會對其有損傷，這種損傷是不可逆的。

而且全新的發動機和變速箱裡面有可能會帶有生產過程中留下的一些灰塵和雜質。任何品牌，首保的里程都會比後面正常保養的里程短一些也就是這個道理。要靠第一箱潤滑油把裡面的這些雜質清洗出來，然後再換進清潔的機油。

定期檢查，按時保養，用好一點的機油，養成一個良好的用車習慣，車子才能越開越好開。

森琳總是晴天

新車磨合，這個問題好久沒考慮過了

現在大多數人，對汽車都還蠻瞭解的，或多或少都聽說過有磨合期的說法，對車都挺愛護

可能因為現在汽車的技術，已經提高了很多，新車要磨合的定義不怎麼明顯了

以前汽車燒機油的情況，相對而言比較多

主要體現在德系車，以前的桑塔納，還有捷達帕薩特車主，基本都有大修發動機的經歷

相對來說日系汽車車主，大修發動機的經歷偏少

而現在大眾汽車，維修發動機的車輛也明顯少了很多

但是以前也有很多桑塔納，跑了好幾十萬沒有大修過，也有跑幾萬就大修的，有人會說那是他保養得好，也有人會說那些燒機油大修的，也不是因為沒有磨合好。

所以現在對於新車來說，新車得磨合，不如叫做，新車的首次保養期。

新車還沒有完全適應發動機的情況下，減少對發動機的跑高速,猛加油門和超載情況，就是屬於對新車的磨合。

只是沒有以前要求那麼高了

希望我的回答能幫助到你

汽車修理工小姚

磨合是什麼不去細說～

先說下新車經過幾個瘋狂駕駛：

1.新車出廠已經經過各種激烈駕駛了。試車員開新車到專門地段各種激烈的駕駛試驗性能。

2.試驗沒什麼問題後，摞車員開到大車庫。這些落車的都是臨時工，都是落一個車多少錢，所以他們敢時間，工資和落車個數掛鉤，我一朋友就是幹過落車。一般一趟十來公里。那些路段基本沒限速的，他們開的飛起，基本油門踩到底，哪管你什麼新車

3.最後車庫開到4s店，那個也是落車員開的。都是老司機，怎麼速度快怎麼來。

你還磨合個什麼。。。二十年前出廠品質不高需要磨合，現在基本不用磨合，再說落車員都給你搞差不多了😬。豪車你還是小心翼翼的磨合磨合吧！心理安慰一下。

還是最後提醒一下，只要不激烈駕駛就好，安全第一。磨合就可有可無的。

初七192907135

需要的，跑一段時間之後就磨合好了，主要是機械結構的運轉

天空追逐者

任何機械的東西其實都需要磨合，磨合的目的是為了讓齒輪之間咬合充分，潤滑油與齒輪之間提供了保護作用，防止齒輪之間幹摩。汽車也是一樣，新車當然要磨合，不僅新車需要磨合，更換過變速箱齒輪也同樣需要。

大蝦炫車

簡單粗暴的回答下。

車是用來開的，無論汽車、電瓶車還是自行車，放久了就會壞。目前大多數人所說的磨合應該都是單指對發動機或者變速箱的平穩使用，什麼變速箱齒輪磨合等等，個人覺得完全不需要，就目前的造車工藝還有出廠檢測來說，拿到手的新車完全可以正常駕駛。磨合期應該至少是10年前的誤區。

阿磊聊車

早在幾年前出產的新車已經沒有所謂的磨合期一說了！~現在的車如果買下新車放心的開就可以，不過良好的駕駛習慣會幫你避免一些麻煩，並且降低油耗！~~

小包看車

讓富貴來補充一下。

以前的造車技術不夠完善，各個零件之間可能配合的不夠完美因此磨合是必須的，現在造車技術已經相對完善，所以磨合已經不太需要了。

但是畢竟是新車，還是建議前期不要太激烈駕駛，在適當的時候拉拉高速去降低一下油耗。畢竟你怎麼對自己的車車就怎麼對你嗎？好好保養自己的車百利而無一害的。

關鍵字: 汽車 磨合 駕駛