發動機缸內直噴系統可以使燃油燃燒更充分，油耗也比較低。但是它的缺點我們也需要了解一下。
容易積碳
缸內直噴的發動機比較容易積碳。傳統發動機每個氣缸，每分鐘點火大概3000次，缸內直噴的發動機噴油和點火次數比傳統發動機高很多，這樣積碳也就產生得越快。
火花塞壽命變短
傳統發動機一般火花塞是4萬到8萬公里更換，如果質量好還能用得更久。但是缸內直噴發動機，很多都是2萬公里就要換火花塞，因為點火的次數很多火花塞本身也是會積碳的。
使用費用高
缸內直噴系統針對高壓高噴射的環境要用到更高級的材料，原來可以用鐵的，現在就要用散熱更快的鋁合金材料。製造成本提高了，以後修車換件成本也會提高。原來92號汽油就可以了，缸內直噴的技術，就變成只能燒95號油了，標號都要上升一個級別。
噪音比較大
缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，噴油嘴在高壓噴射時會產生振動。尤其是在比較安靜的地方或者慢速行駛的時候很容易聽到噪音。
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