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等待红灯时，自动挡能在D档保持制动吗？是否需要推入N？自动变速器有三种类型，即AT变速箱、CVT变速器和双离合器变速器。这三种变速箱在挂入D时有不同的内部工作形式。但是，无论哪种方式，都不建议长时间挂起D档并踩下制动器。
让我们从AT变速器说起。当变速箱处于D档时，自动变速箱内的齿轮通常处于一个档位。它与车轮集成在一起，但由于制动被踩下，车轮不动，因此这些齿轮不动。此时，发动机运转正常，变速箱不动，发动机的动力全部作用在液力变矩器上。此时，变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮则静止不动。它们都处于完全滑动状态。发动机的动力用来驱动变矩器中的油流。也就是说，此时发动机和变速箱都已加载。为了避免发动机熄火，增加喷油量，如果变矩器长期处于滑动状态，变速器油的温度会升高。因此，不建议采用D档制动方式，这样不能节省燃油，伤害汽车。
我们来谈谈CVT变速箱。CVT变速箱的结构和工作原理与AT变速箱相似。还有液压变矩器。然而，CVT变速箱的传动机构却被钢带和锥形轮所取代。前进档、后退档和空档由液压离合器组合。当变速箱处于D档时，钢带和锥形轮处于最大传动比位置。前进档离合器结合，但车轮不动，发动机运转正常。与AT变速器雷同，发动机的动力完全作用于液压变矩器。因此，CVT变速箱不宜采用D档制动。
最后，我们来谈谈双离合器变速器。双离合变速箱的结构不同于AT变速箱和CVT变速箱。它没有液力变矩器，而是利用离合器的结合和分离来输出动力。当它碰到D档并抱住制动器时，两个离合器分离，变速箱传动机构挂在1档。此时，发动机和变速器未加载。然而，只要你踩刹车稍微少一点，离合器就会结合，汽车有前进的趋势，此时离合器处于半结合状态，因为摩擦热很容易在高温下烧坏离合器片。这也是为什么在城市拥挤中推荐手动模式的原因。
那么当变速箱在n档时会发生什么呢？无论齿轮箱处于空档位置，齿轮箱内的齿轮都能自由转动。发动机的动力通过变矩器输出给自动变速器，变矩器带动齿轮空转，输出轴无动力输出。此时，发动机和变速器的工作量最小。这时，我们拉起手刹，解放右脚，既省油又省车，又能让右脚得到短暂的休息。这是最合理的操作方法。如果我们等待红灯超过30秒，我们建议使用空档+手制动模式停止。
但是现在有很多车型可以降低油耗，具有自动空档功能。也就是说，挂上D档踩下刹车，变速器的里会自动变换空挡。这样的型号我们总能驱动D档制动器，具体参考说明书。许多其他型号具有自动启停功能。红灯亮时，D档制动器直接熄灭。如果N档发动机接通，它将重新启动，从而失去自动启动-停止的意义。
以上所述只是小北个人见解，希望懂得朋友在评论区告诉我们，最后祝大家新年快乐！
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