近日，一份从国内知名汽车集团流露出的2019版新能源补贴政策在网上流传。在文件中，明确指出无论是新能源专用车，客车，其补贴额度都将少于目前的50%甚至超过50%。
从网传表格来看，其续航里程为250至400公里的纯电动车型补贴将会遇到腰斩。续航不足250公里的纯电动车将会取消补贴。
而续航超过400公里的车型，其补贴的退坡率为42%。同时所有的地区性补贴一律取消。
同时根据网传信息来看，2019年新能源车补贴实施时间在春节过后的第二个工作日，也就是2月12号。同时将会设置3个月的缓冲期，满足2018年补贴标准但未满足2019年补贴标准的车辆，在过渡期只能拿到2018年10%补贴；即使是满足了2019年标准的车辆，也只能拿到2018年标准的60%。
同时在新政发布前上牌的车辆将会继续享受2018年补贴政策。
按照上述文件为参考，2019年新能源补贴政策还有一月不到就要实施。同时又接近过年，再不抓紧这两天的时间购车上牌，等过年结束，就要花更多的价格才能买到心仪的车型。
今天，湃客就趁着这些机会给大家介绍一些口碑良好且比较受欢迎的纯电动车型，并且根据上面这份网传2019年补贴政策标准，计算在正式开始实施后，这些车型都会涨价多少。
北汽新能源EU5
补贴减少3.63万元
北汽作为国内较早推出纯电动汽车的气压，该品牌下的纯电动车销量一直都不错。目前EU5作为北汽主打的车型，得益于416公里的综合续航里程，使其获得了不少的订单。同时该车的慢充时间也只有6.2小时，快充更是可以30分钟将电池电量从20%冲至80%。
该车在2018年的补贴金额最高（国补+地补）为9.075万元，按照网传2019年补贴政策来计算，其2019年补贴仅为2.61万元。两补差将近达到6.465万元。
而在过渡期，该车补贴价格为2018年补贴的60%，折算后就是5.445万元。这个补贴数额相比2018年的全额补贴少了3.63万元。如果在该车指导价不变的情况下，等于消费者要多付3.63万元才能买到。
荣威Ei5
补贴减少3.63万元
荣威Ei5是荣威旗下较为走量的一款纯电动车型，它凭借着将近420公里的NEDC续航里程，受到了不少消费者的青睐。甚至上海的出租车都开始陆续更换这款车型。并且作为一款纯电的旅行车，该车的实用性也不错。
由于Ei5的纯电续航里程数是与北汽新能源EU5都是超过400公里的，所以两车的补贴是相同的。因此根据网传2019年的新能源补贴标准来看，该车在新政实施后的缓冲期内补贴一样会减少3.63万元。
广汽新能源GE3
补贴减少3.96万元
广汽新能源GE3也是一款十分热门的纯电动车型，作为一款小型纯电动SUV，它较为圆润的外观与相对尖锐的灯组设计，很容易受到年轻人的喜爱。
同时该车的内饰设计和做工用料都不错，在配置和空间方面也能满足大部分人的日常需求。该车的NEDC续航里程达到了410公里，慢充时间需要8.5个小时，快充则可以在半个小时将电量从20%冲到80%。
由于该车在2018年各项属性都是最高，所以国补+地补后该车最高可以获得9.9万元的单车补贴。而如果按照网传2019年的补贴标准，该车的2019年补贴仅为2.9万元，其中差价达到7万元。
而在缓冲期内，该车的补贴为5.94万元，相比2018年的补贴整整少了3.96万元。同样如果指导价不变，该车在缓冲期内消费者要多花3.96万才能买下该车。
北汽新能源EX5
补贴减少3.63万元
北汽新能源EX5目前还处在预售之中，预售起步价为18.88万元，将会在1月27号正式上市。而在上市不久，这台车就将面临补贴退坡的状况。
该车采用了北汽新能源的e-Motion Drive 3.0电驱动系统，其NEDC续航里程已经达到了415公里。同时该车还将搭载百度DuerOS智能语音交互系统，实现人车深度语音交流，另外配备自适应巡航、行人碰撞预警、自动紧急制动等10项智能辅助驾驶系统。
该车在慢充状态下时间为10.5小时。快充可将电量从20%充到80%。
同时该车的补贴标准是和北汽EU5相同的，所以按照网传2019年补贴政策来看。在缓冲期内该车的补贴将会减少3.93万元。很有可能这台车刚上市，就要面临涨价。
比亚迪秦PRO EV500
补贴减少3.96万元
比亚迪秦PRO EV500于去年9月上市，得益于比亚迪家族“Dragon Face”的设计语言，它的颜值非常高。同时该车的配置也很丰富，车内大屏集成了众多功能，还可以下载APP使用。
该车的综合续航里程达到了420公里，电池能量密度更是高达160.9Wh/kg。所以它在2018年也是能享受到最高的新能源车补贴。
该车在2018年国补+地补最高可享受9.9万元的补贴，而根据网传2019年的补贴标准，该车的补贴只有2.9万元，差价也要达到7万元。
而在缓冲期内，该车的补贴只有5.94万元，比2018年的补贴减少3.96万元。再加上这台车一直都很抢手，如果要买的话现在就得立刻下单。
湃客结语
除了上述车型外，还有许多值得考虑的新能源车都会受到补贴退坡的波及。如果真的如网传2019新能源车补贴政策一样，新政实施后会对新能源车的市场造成极大的冲击。
虽然设置了缓冲期，但是对于消费者来说，补贴退坡后减少的金额要么企业自己消化，要么全部或者部分转嫁给消费者。
要是你最近也有购买新能源车的计划，同时还在观望中，那就要快点决定了。按照现在的时间来算，想要赶上最后一波2018年补贴政策，只能购买现车或者是在途车辆。如果订车的话，也不一定能来得及在春节前提车上牌。
当然补贴退坡对新能源车市场也不全是坏事，虽然会有阵痛期，但是对于市场长远来说，取消补贴，让所有的新能源车直接面对市场，优胜劣汰，而不是依靠补贴而活，这样新能源车发展才会更健康。
还有湃客之前分析过一些厂家，出台了专门应对补贴退坡的方案，如果最近有计划买车的朋友，也可以看看。往期文章：2019年国家补贴退坡！要买车的注意了，再不下手就要涨价了
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