全球技术、全球设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌——领克，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
作为领克旗下的首款产品，领克01刚一出道就激起千层浪，过去一年多的销量，也实证其领克总销量中流砥柱的地位。俗话说人红是非多，汽车也逃不过这样的“命运”。1月份，因车质网关于领克01发动机附属问题的投诉量增多，领克被多家媒体曝光。那么领克01真的如此不堪，真实的车主是如何看待的？
前两天小编在领克01车主群里看见一个发动机问题的投票比例为26:1，26位车主的车子均反馈没有发动机问题，仅有1位车主投了肯定票。虽然投票总人数有限，但是也能反映一个很现实的问题：发动机问题（未必是发动机本身可能是附件）的确是有存在，但是并没有那么夸张。从人的心理上来讲，如果问题很多这个4000+的车友群应该很多人都会参与进来，客观讲，领克01的的确出过相关问题，但未必有那么不如意。
除了发动机的问题，还有一些领克01车主也提到领克01在车载科技上有一些不满意。而实际上，很多所谓的投诉都是车辆过于智能引起的（比方说预警系统、主动安全系统），这是由于欧洲传统对于安全的苛求、导致的“水土不服”，在中国消费者来说是一种“过度保护”。
众所周知，领克是中国团队共创的结晶，犹如任何一个智能产品的诞生，都是在发展中优化，不可能一下子做到完美无暇。领克01这辆车，值得我们购买吗？在领克的销量大数据中我们也能看到，作为中流砥柱的领克01在一年之内就已售出近9万辆，对于一个刚刚上市没多久的合资品牌，可以说是高端汽车品牌车型种非常成功的案例。2018年的市场表现证明，领克的商业模式不仅被消费者认可，更成为行业模仿的榜样，很多所谓的投诉是“被人讹诈的心理”，网红是非多，既然是汽车中的网红，汽车媒体当然愿意将领克的热点问题放大，以赚取更多的流量。大家可能也记得在领克03某一次测试时，为了公平起见领克将所有对比车辆换成相同的轮胎，被一个评测人误解后各种媒体开始发酵，当事人澄清后依然有媒体以此来赚取流量的事情。
消费者对领克产品的高期望值，使得领克从一开始就肩负了中国品牌向上高端化的重任，创新的商业模式也加深了消费者的高期望值，，高期望值有时候也会导致高落差，稍微一点失误或者是负面消息，都会一石激起千层浪。
领克，作为一个还没有满两岁的新兴汽车品牌，在品牌建设、营销、消费者沟通上都还存在不足；接受批评也是一种成长与自信的表现，我们也希望领克以后更加重视客户沟通，以更接地气、更自信的心态，面对市场与消费者的“谏言”。值得一提的是，领克在刚刚上市时就打出了三大件终身质保这项终身服务，终身道路免费救援和终身车载流量免费使用这两个功能也特别实用。
在一个信息极度发达的时代，可以说对民族汽车工业而言，一个很“典型”的问题就会葬送品牌的前程。加强品控监控，造好车，关注舆论反馈都已经成为了一个汽车品牌要生存下去会面临的问题。而作为购车者，更应该理性看待所有车辆的问题，譬如路虎真有那么差？丰田真有那么好？大众真的修不好？只有自己有车或者身边很熟的人有这车，才能给出这样的结论，否则还是以客观地态度看待为宜，不应该人云亦云。不要在对以领克为代表的自主品牌向上进行恶意的抹黑、不要再进行断章取义的报道，消费者也要擦亮眼睛，更理智地消费。
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