對於剛拿證手裡又沒有什麼錢的小夥伴來說，手裡又沒有什麼錢又想有臺車，這時候立馬就想買臺二手車，價格比新車便宜一打折，三五萬就可以買到合資品牌，既能解決了用車需求，合資車開起來又有面子，有句話說得好，買車容易養車難，就保養和保險年審一年都要大幾千，況且國內二手車行業良莠不齊，個人也不推薦購買超過五年二手車，主要原因有一下：
1、每個人開車習慣和按時保養習慣都不一樣，急加速急剎車急轉向，都很傷車隨著汽車年限的增加，發動機艙的各種橡膠密封圈就有出現老化，失去彈性，雖然密封圈不值幾個錢，但是維修起來那工時費就很喜感，沒有大幾百都出不了廠，出現滲油不修會越滲越嚴重，要時刻關注機油尺度，油跡漏在發動機上形成油汙，影響車輛散熱和整體工況，加速電子原件損壞，特別氣門室蓋墊，上年限滲油機率超大。
2避震器和懸掛擺臂在使用五年之後基本都要即時更換了，此時車輛容易出現避震器滲油，底盤松散和轉向異響，轉彎傾斜大，直接影響駕駛員心情，越開越難開，這都是橡膠老化惹的禍，避震器裡的液壓油封密封性不嚴導致失去原來的支撐性和復位性，彈跳不好了，擺臂連接處都是橡膠套，老化磨損後存在較大間隙，底盤不緊緻了，就會出現底盤松散，曠量增大後轉向出現異響，不更換會進一步影響轉向系統，現在的修理廠零部件沒有小件更換，一換都是一整套，四條避震器加上擺臂球頭支撐杆，袋裡沒有大幾千根本不敢去修。
3，此時剎車系統磨損件基本壽寢正終了，長時間使用剎車盤和剎車皮變薄了，或者剎車分泵漏油，出現拖剎，鬆手剎車輪不轉，相繼會出現剎車距離加大，剎車踏板空剎距離加大，急剎車容易出現剎車抖動，剎車不好，駕駛信心減弱，每天開車都要變得小心翼翼，如果單側更換會出現制動力不平衡，一換都是兩套或者四套，維修下來加工時，上千元少不了。
4.汽車蓄電池好一點基本三年左右更換一次，五年左右基本上要進行第二次更換，電池弱電難啟動或者啟動不了那就麻煩，更換一個三五百少不了，發動機上是由各種感應器和電子原件組成的，過了廠商質保期，各種電子件更換頻率大大增加，雖然是一百幾十塊錢的事，但是可能隨時把你扔路邊就大大增加了維修成本。
5.使用五六年左右的車，基本上處於輪胎第二次更換的臨界點，四條輪胎上千元少不了，這就增加了用車成本，車輛行駛了幾個年頭，油耗增加了許多，來場大保健少不了，清洗進氣道和油路，保持油氣順暢，降低油耗，大幾百也就打了水漂。
所以窮人開舊車舊車開窮人真有它的道理所在，持續的進修理廠不單錢花了還耽擱了時間，對工作生活都有大大的不便，所以買臺新車雖然價格高點，勝在用得省心。
閱讀更多 用車早道 的文章
