月下雜談 “如果有一天,生活可以簡單到每天清早踏上一輛載著鮮花的腳踏車,微笑著穿過窄窄的街巷,為愛花的人送去帶著露珠的芬芳。歡迎大家收看小編的文章,大家有什麼意見和建議都可以在下方留言給小編,每一條評論小編都會看,下面我們來進入正題!
![電動車電瓶的電量在冬天就大打折扣,有解決辦法嗎?](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
所有的電池,只要到冬天,容量都會受到影響,很多朋友現在仍然選擇的電車出行,這種出行的方式節能環保,只不過在冬天卻容易遇到問題。就是電池的問題,已到了冬天,很多人就會覺得電池相當不耐用,本來能跑三條街的電車僅僅泡了一條街就沒電了,讓人覺得出行是一個特別麻煩的事情。
冬天氣溫底,而電池的容量與溫度成正比,電動車電池90%的是鉛酸電池,極板的化學反與溫度有關,溫度越高,化學反應越劇烈,電池容量越高。所以夏天電動車電池跑得遠,冬天就大打折扣。三元鋰電池低溫容量表現要比鉛酸電池好很多,三元鋰電池環境溫度在-20℃時放電容量可以達到標準容量的70%左右,比鉛酸電池放電容量高三分之一。
![電動車電瓶的電量在冬天就大打折扣,有解決辦法嗎?](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
那麼有什麼解決辦法呢?可以把鉛酸電池摘掉,換成三元鋰電池,電池放在保溫箱內隨人走是最好的解決辦法。鋰電池在放電過程中會散發一定熱量,在保溫箱內可以有效防止溫度過低。不過這問題真的讓人很頭疼,還是希望研究人員能研究出更加平衡的電池吧!
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