1
巧取噴油器
柴油發動機的噴油嘴，有時候會經驗遇到非常難取出的情況。這時我們只需要將固定噴油嘴的螺栓擰鬆2~3圈，然後著車怠速運轉，靠氣缸壓力將噴油嘴頂出。這裡需要注意的是，螺栓不可鬆動過多，以防噴油嘴彈出造成不必要的損失或傷害。
2
提高燈泡使用壽命
安裝前將燈泡用酒精擦拭一遍，消除上面的指紋與油汙，可有效延長燈泡的使用壽命。
3
延長消聲器使用壽命
在消聲器下方最低點打一個小孔，減少其內積水達到防腐蝕的效果。
4
防止在更換電瓶時各種匹配失效
在拆掉電瓶前，用一個電瓶以及過江龍（電瓶線夾）夾在正負極。
注意：夾的位置不一定是電瓶正負極，但一定要注意防止碰線短路發生，尤其是正極碰車體（負極）。
5
玻璃升降輕微髮卡或升降緩慢
在膠條內塗抹適量凡士林或噴塗WD-40，最好是使用膠條保養軟化劑。
6
菸絲補救水箱輕微漏水
在外救援出現水箱散熱網輕微漏水，可先拆下節溫器，後將揉碎後的菸絲放入加水口，再用鉗子把漏水部位的水箱散熱片夾緊。啟動發動機，再分別以低、中、高速運轉一下。這樣菸絲會吸附在水箱芯管漏水處，看到水箱不漏水後可應急行駛，事後需清洗水道並焊補水箱。
7
紅墨水檢漏
有時候我們修車時，輕微漏水時會出現找不到汽車漏水的部位（加水的車），可往冷卻水中倒入一瓶紅墨水，運轉幾天後再進行檢查，這樣漏水部位會留下紅色印痕方便我們檢查。
8
電瓶兩極氧化生出綠色銅鏽
往其上澆上一杯開水即可消除煩人的綠色銅鏽。
9
巧松輪胎螺絲
有時候遇到很難松的螺絲，可以一個人松，一個人用錘砸公斤鈑手的套筒尾端。
10
巧判進氣系統（節氣門後）是否漏氣
怠速高懷疑進氣系統漏氣時，著車後用手堵住節氣門口，如熄火則表明不漏，仍能著車則表明進氣系統存在漏氣現象。
注意：操作時要避免異物從節氣門處吸入帶來不必要的損失，所以在操作前應當清理節氣門附近可能被吸入的雜物。
11
剎車油助拆皮帶盤
有時候我們會遇到特別難拆的曲軸皮帶輪（老君威），這時我們可以在上面滴上一些剎車油，等幾分鐘後再進行拆除。（剎車油有很強的滲透性）
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巧取粘結輪胎
我們經常會遇到輪胎在車上怎麼也拆不下來，又不能錘擊，左右踹也不行。這時我們可以用手旋緊輪胎螺絲，然後在原地變換前進檔與倒檔，並踩剎車，使輪胎在與地面摩擦的衝擊力下與輪轂分離。
13
巧斷缺缸
在遇到缺缸的時候，我們不知道是不點火，還是不噴油。這時我們可以連接診斷電腦，觀察氧傳感器的數據流來判斷。不噴油時氧傳感器的電壓會低於0.45V；而不點火時，氧傳感器的電壓很高於0.45V很多。
注：此方式不適用於部分缺缸時自動斷噴油或點火的車輛。
*該技巧由來自於溫州盛通汽修的汽修寶典用戶李忠寶提供。*
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巧斷燃油壓力低
我們有時候在啟動車的時候，要啟動2~3次才能著車或者要打幾秒才能著車，這時我們有一個簡單的方法排除燃油壓力低的故障。就是在初次啟動時，先打開點火開關5秒，再打到ST（起動）檔，這時如果能馬上著車，則是燃油壓力低，即燃油系統不能保持殘壓方便下次起動。
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不拆缸蓋更換氣門油封
氣門油封老化造成燒機油，按照傳統的維修方法需要折下缸蓋後更換。這裡我們可以在車上逐缸更換氣門油封，利用自制的工具，在車上即可壓出氣門鎖片。
注：這裡需要注意的是，在拆氣門鎖片的時候，要注意當前活塞的位置，不要讓氣門掉入氣缸內，更要注意的是氣門鎖片千萬不能掉入發動機內，拆的時候一定要用吸鐵石吸下氣門鎖片。
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壓力排液壓系統空氣
這種方式對排離合分泵的空氣尤為有效，即在剎車油壺裝滿剎車油液後，擰鬆分泵排氣螺絲，然後再從油壺處加壓。使油液充滿管道及分泵。
注意：這種方式一定要注意罐內油液的液位與接入的空氣壓力（不宜過大）。
PS：還有一種是用的吸力排空，即灌滿剎車油液後，從排空嘴吸出舊油與空氣。
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油箱應急補漏
在外面救車遇到油箱漏油，可將漏油處擦乾淨，再用肥皂或泡泡糖塗在漏油處進行暫時堵塞，回廠後再進行維修。
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螺絲滑牙應急處理
對於不是很重要的螺絲，如果出現滑牙，可在螺絲孔內塞一根細鐵絲，再把螺絲擰進去，可起到臨時固定的作用。
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