随着距离1月3日首款量产车S01正式上市日子逐渐的临近，近期零跑汽车的动作也可以说非常频繁。
目前零跑汽车全国七城品牌主体巡展已经完成杭州、上海、南京站的活动，接下来会在明年的1月11号来到成都巡回。相信随着上市价格的公布，这次的成都巡展会吸引更多慕名而来的消费者前来体验。
同时近期小鹏汽车在广州、北京、深圳、东莞、武汉、杭州了6个城同时引来了旗下八家体验店同时开业。而据悉，其后续的节奏更是惊人，计划在2019年内实现国内30个城市70家门店的开业。这种快速扩张的"激进程度"以及超过了同为造车新势力的蔚来、零跑等车企。相较于小鹏"复制"特斯拉模式，蔚来选择了在市中心建立豪华体验中心，一时间更是吸引眼球无数。于此同时，立志于自研科技国产造车的零跑汽车，也选择了另一种独创的销售服务模式进行自己的商业探索。
作为体验店的开创者，我们首先想到的就是特斯拉，的确，从某种程度上来讲，它的确是代表了一个时代的进步，也是某种创新，创意的衍生；难怪像小鹏汽车和蔚来汽车等国内一些新能源品牌，争相投入大量的人力，物力，财力来模仿其销售的新模式。这不由得让人想起之前的某个国内品牌，旗下的车型在外观和内饰主要靠模仿最终丢掉了自我创新的思维，不得不说这种一种快速成功的方法，但是也是一条几乎"断臂"的不归路。
而零跑汽车在这销售上却没有选择"复制"特斯拉。而是根据市场的实际情况，和目标客户的真实需求，零跑通过充分的市场调研，提出了"直营+城市合作伙伴的模式。"目前第一家直营零跑中心已于今年11月在杭州开业，并顺利运营。可以这么说，零跑汽车选择了一种，告别了运营噱头，贴近消费者需求的，更加脚踏实地的销售模式。
不过说道零跑所提出的直营+城市合作伙伴的模式，可以说零跑汽车考虑到新能源汽车市场的具体情况，针对不同城市客户购车的差异化需求所部的局，而正是因为零跑汽车所构建独创的"直营+城市合作伙伴"模式。让其在未来除了在杭州已经建立直营店外，还可以在其他城市全部开放合作。目前零跑汽车正在面向全国招募"城市合作伙伴"，第一批招募的城市以一线城市及新一线城市为主，整个销售的大网络已经清晰，当然在未来零跑汽车还将会往三四线城市铺设体验网店，让更多的人来感受这个纯正中国制造新能源汽车品牌。
结语：零跑汽车并没有选择一味的模仿，就以目前的眼光来看的确是一条正确的路线，因为作为一个仰仗自主研发的新能源汽车品牌，必须闯出一条属于自己的路子才是立足之根本，而目前的中国自主汽车品牌多多少少还存在模仿的痕迹，不得不说，在短期有可能会博得消费者的眼球，但是按照长远来讲，这并非是条出路，而零跑始终选择走自己的智能化道路，相信在未来，一定会成为中国新能源汽车的标杆和榜样。
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