你有沒有覺得自己的車特別費胎，總比別人家的車胎磨損的要快？如果車輛經常走較差的路況，或是經常跑高速，導致輪胎損耗嚴重，倒是不用太擔心，但若是出現偏磨就要注意了，大多是車主的駕駛習慣所造成。下面來說說為啥你的車胎總比別人的早報廢？
什麼時候該換輪胎？
胎紋磨損嚴重
胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm時，就應該更換輪胎了。
一般輪胎的使用年限是3-5年，但不建議以時間為標準更換車胎，因為每個人的用車習慣不一樣，如果單看里程數，5萬公里換一次比較合適。
補胎次數過多
輪胎最多可以補幾次與品牌有關，最多可以補四次。不同的廠商有不同的標準，它限制的次數決定補過之後還有沒有質保。
如鄧祿普、固特異、倍耐力能補一次，普利司通、錦湖、弗雷德能補兩次，百路馳、米其林、永耐馳能補三次，東洋能補四次，但可操作性低，條件都是每個補丁的圓心夾角，不得小於90度。其他品牌隨便補，廠家不負責。
胎側出現鼓包
鼓包是因為胎側裡面的簾子線斷裂，而且胎側一直都是成條輪胎最薄弱的地方，開車時難免會刮到，增大輪胎的爆胎幾率。
輪胎側面是不能補的，只能直接換新胎了。如果是輪胎洞大約4.2毫米，也沒有補的必要了。
補過的輪胎能跑高速嗎？
補胎分外補和內補。外補，有個說法叫“打一槍”，就是從輪胎表面把一根塗滿膠水的膠條硬往輪胎的破洞裡塞，省時便捷，但用不了多久可能就又會鼓包漏氣，所以，最好不要跑高速。
內補是目前比較主流的，有三種，冷補、熱補和蘑菇釘。
冷補，又稱“貼膏藥”，用類似膏藥的膠片把它給貼上，再用滾輪碾壓，和輪胎粘合在一起。冷補對輪胎的傷害不大，但對手藝的要求高，要到專業的輪胎店。冷補還是比較安全的，可以放心上高速的。
熱補，又稱“火補”，與冷補大同小異，只是多了加熱的過程。這種方法安全係數太低，補好了也不要上高速。
目前主流的是用蘑菇釘，就跟摁圖釘一樣，把氣密層密封住，還有打磨的工序，比較安全，上高速也是沒問題的。
什麼時候該對調輪胎？
對調輪胎根據實際使用情況而定，一般兩萬公里左右可以對調一次。對調的原則：如果是對稱花紋輪胎，前後交叉對調；如果是非對稱花紋或是單向花紋輪胎，只能前後對調；如果前後輪胎尺寸不一樣，就不能進行對調了。
如何減少費胎的狀況？
溫柔駕駛最養胎
換檔起步，猛松離合、大油門高速起步、轉死彎、打死方向盤，都特別費胎。突然加速也會很費胎，更重要的是比均勻加速多耗油1/3左右。
停車不能瞎湊合
經常看到由車輛停的歪七扭八，車軲轆跨著馬路牙子、停車後原地轉方向盤……你的車胎能不磨損嗎？儘量把車停的穩穩當當的。
監測胎壓多注意
胎壓不足，胎面會增加與地面接觸面積而使磨擦力更大，雨天高速行駛容易打滑，高速行駛更可能爆胎。
胎壓過高，彈性減弱，胎面變窄降低穩定性，乘坐舒適性大打折扣，同時壓力過高會有爆胎的危險。
胎壓一定要定期檢查，再忙也要一個月檢查一次。而且現在很多車都配備監測胎壓功能，多留意。
四輪定位定期做
不做四輪定位，會出現車輛跑偏，或是輪胎偏磨，對地面的附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的危險。進行四輪定位時，要確保輪胎的胎壓、磨損處在正常水平，輪輞並沒有變形等情況發生。
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