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28日下午15時，江蘇取消高速公路蘇魯省界收費站、5座跨江大橋收費站正式實施。本次取消收費站，並不意味著取消收費，而是為了提高車輛通行效率。收費工作仍將按照所屬省份的核定標準繼續進行。 朱曉穎 攝
江蘇取消高速公路蘇魯省界收費站及5座跨江大橋收費站
中新網南京12月28日電 (記者 朱曉穎 通訊員 孟宇 史曉陽)28日下午15時，在江蘇交通控股有限公司聯網中心監控室的巨大屏幕上，實時顯示著蘇魯省界收費站站口，一根大紅綢緞落下，車輛高速通過收費站，有的車輛還鳴笛示意。當日，江蘇取消高速公路蘇魯省界收費站、5座跨江大橋收費站正式實施。
28日下午，江蘇省交通運輸廳、江蘇省公安廳、江蘇交通控股有限公司在南京舉行取消高速公路蘇魯省界收費站新聞發佈會。 朱曉穎 攝
當天下午，江蘇省交通運輸廳、江蘇省公安廳、江蘇交通控股有限公司在南京舉行取消高速公路蘇魯省界收費站新聞發佈會。
日前，守護省界收費站18年的京滬交通工作者，與即將謝幕的蘇魯主線收費站合影。 辛濤 攝
本次取消收費站，並不意味著取消收費，而是為了提高車輛通行效率。收費工作仍將按照所屬省份的核定標準繼續進行。
日前主線複式收費亭予以拆除。 辛濤 攝
江蘇省交通運輸廳副廳長丁峰在發佈上介紹，縱觀世界各國公路收費模式和發展應用情況，無站多車道自由流收費是發展方向。近年來，中國部分地區公路收費站特別是省界主線、跨江大橋等收費站擁堵現象越來越嚴重。取消高速公路省界收費站，也就是取消實體收費站，改為在省界段道路上方架設電子標識裝置，車輛經過省界時將無需停車，可以按正常速度通行，等到下高速公路時再統一結算全程費用，此舉能夠有效提升高速公路通行效率，讓高速公路車流更加順暢，從而減少燃油消耗和時間成本。
日前主線複式收費亭予以拆除。 辛濤 攝
今年9月4日，交通運輸部下發《關於開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》。通知明確，江蘇、山東作為全國取消高速公路省界收費站試點工作的首批試點省份(同時試點的還有四川、重慶)，確保2018年底前取消兩省之間所有高速公路省界收費站，具體包括G2京滬高速、G15瀋海高速、G25長深高速、G3京臺高速和S69濟徐高速等5個蘇魯省界收費站。為促進跨江兩岸社會經濟交流和融合發展，方便兩岸百姓出行，江蘇自加壓力，主動取消江陰大橋、蘇通大橋、潤揚大橋、泰州大橋和南京四橋這5座跨江大橋收費站。
28日下午15時，江蘇取消高速公路蘇魯省界收費站、5座跨江大橋收費站正式實施。江蘇交通控股有限公司資料圖
28日下午15時，江蘇取消高速公路蘇魯省界收費站、5座跨江大橋收費站正式實施。 江蘇交通控股有限公司資料圖
江蘇交通控股有限公司董事長蔡任傑表示，本次取消省界收費站試點工作共完成416個收費站4473個車道的國產密鑰系統遷移、5個省界虛擬站和5個跨江大橋標識點建設以及368萬CPC卡採購、置換及收費系統軟件開發等4大類20多個子項目建設，同時，完成了3大類10項收費政策、5大類25項收費管理制度調整。
日前主線複式收費亭予以拆除。 辛濤 攝
江蘇高速公路聯網營運管理有限公司副總經理曹小峰告訴記者，本次收費站取消後，將大大提高來往車輛的通行效率，平均每輛車可節約近3分鐘，是現行車道過站速度的4倍以上。由此，原有省界站點的擁堵現象將得到極大緩解。
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