這兩天，各地陸續進入國慶假期的返程高峰，但卻有乘客抱怨說，自己搭乘的高鐵列車莫名其妙地少了好幾節，而自己的座位恰好就在沒有出現的那幾節車廂裡，類似的情況還不只發生了一次。那麼，這些乘客到底遇到了怎樣的尷尬?他們的返程之旅最終還順利嗎?(10月6日中國之聲)
高鐵都是按座位售票，乘客可以在網上自主選擇座位號，既然網上售票時有車廂、座位，乘客買到相應的座位票，就等於鐵路方面與乘客簽訂了承運合同。可是，乘客拿著車票上車時，卻面臨車廂消失的尷尬，被迫都擠在其它車廂裡，行駛過程中沒有任何說法，事後也沒有賠償方案，令乘客消費權益蒙受損失，顯然是不合理的做法。
依照市場經濟規則，合同雙方應履行相關協議，在一方發生違規行為時，應賠償對方的經濟損失，高鐵與乘客之間簽訂了承運合同，也應遵守遊戲規則。從高鐵車廂取消的原因來看，乃是鐵路部門自行所為，車廂編組由16節改為8節，硬生生少了一半運力，導致買到這8節車廂的乘客，都沒有座位可坐，屬於單方面違約，理應賠償乘客損失。
然而，在乘客花錢沒享受到原有座位的情況下，鐵路方面並未主動解決問題，在乘客質疑賠償問題時，12306客服人員僅以“不好意思”來打發，顯然缺乏足夠的誠意，態度也過於敷衍。至於鐵路部門為何要臨時變動車廂編組，並未公佈相關信息，連客服人員也不清楚，乘客更無從知曉，這又是一個無解之謎。
而且，從乘客曝光的情況下，高鐵車廂取消並非孤例，連續兩天出現兩次車廂編組變動，到底是出於什麼原因，至今都沒有個明確說法。不能不令廣大乘客產生疑慮，鐵路方面隨意變更車廂編組，導致乘客權益受損，可以不負責嗎?
有乘客透露，鐵路方面給出的解決方案是“只給一等和商務退差價，二等相當於買的是無座票。”顯然，這是歧視性方案，不管哪一種檔次的座位，乘客都是花錢購買的使用權，既然沒有坐到座位，就應該退還相應票款。
顯然，在高鐵取消車廂事件裡，鐵路方面存在單方違約、信息不透明、賠償缺失等問題，面對乘客和媒體的質疑，也沒有及時拿出合理的解決方案，仍然停留於不清不楚的地步，凸顯鐵路應急公關能力欠缺，沒有將損害乘客消費權益當回事。相比之下，因航空公司因素誘發的航班延誤、取消等，所造成的旅客損失，均有相應的賠償方案，高鐵應該學著點。
因此，鐵總應對高鐵取消車廂事件進行調查，看究竟是哪個環節出了問題，並拿出合理賠償方案，彌補乘客消費權益損失。同時，向公眾公開相關信息、道歉，完善信息發佈制度，在發生臨時取消車廂時，要及時通知乘客，制定應急措施，避免再出現類似情況。(文/江德斌)
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