大家都知道
坐火車要憑票對號入座
其實對號入座
是在新中國成立之後才實現的
民國時期，鐵路不執行預售火車票制度
民國期間鐵路部門發售
頭等車、二等車、三等車車票
不管臥鋪還是座位
車票都是“無座票”
票面上只寫發到站、票價、車廂等級等信息
沒有座位號
頭等車的乘坐者
多為政府要員、外國人、社會名流
車座是軟座
化妝室、衛生間等一應俱全
而且一般帶有臥鋪車
頭等車廂，舒適的座椅，獨特的放置方式，不會擁擠。
二等車的乘客
主要是政府低級職員和小商人等
座位也是軟座
設備較頭等車略差
二等車有單純的座車
也有附帶臥鋪功能的座車
二等車廂，有點像我們現在的動車車廂
三等車的乘客更加廣泛
車座是木質硬座
全是硬座車
沒有臥鋪
普通民眾乘坐火車的場景，1943年乘火車逃離災區的災民
那時坐火車
乘客都上車找座位
頭等車、二等車車票很貴
而且有一定身份限制
車內的旅客非常少
不會出現上車找不到座位的情況
而對於三等車旅客來說
人多擁擠
找座位是件麻煩事情
新中國成立後
中國鐵路逐漸開始實現對號入座
臥鋪車較早 硬座車稍晚
在改為計算機售票前
新中國鐵路使用硬板火車票
這種車票提前在印刷廠印好
票面只有車站、票價等信息
不標明座位號
實行對號入座後
旅客到車站買票時
售票員會根據旅客需求
在硬板車票後面貼一張
印有鋪位(或座位)號的小紙條
硬板車票和小紙條結合起來
才是一張信息完整的火車票
中國鐵路幾十年發展
火車票由紙板票、軟紙票發展到磁介質車票
售票時間由過去的手工售票
最快每張96秒縮短到3至5秒
有了自動售票機以後
購票已經不需要人工服務
隨著電子票證普及
有形的火車票也將成為歷史
人們的出行更加便利
“對號入座”國際上有四種模式
預訂座位制
很多歐洲國家，車票不指定座位，座位需要單獨預訂。
雙軌制
很多國家和地區的鐵路列車分為對號入座和非對號入座。對號入座車一般較為高級。非對號入座車一般是普通列車。
一車兩制
劃定有的車廂為指定席，有的車廂為自由席。這兩座席位車內設置完全一樣。指定席對號入座，自由席車票上不劃定座位。
全部對號制
全部列車對號入座，但也出售無座票，無座票不打折。我國實行的就是這種模式。
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